【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制造相关，具体为一种汽车前保险杠支撑骨架。
技术介绍
1、在现代汽车制造领域，汽车的安全性、舒适性和整体性能一直是研发和改进的关键方向，在汽车安全方面，随着交通流量的增加和路况的复杂性提高，碰撞事故的发生频率不容忽视，汽车前保险杠作为车辆前部的第一道防护结构，其性能直接关系到碰撞时的能量吸收和车辆保护效果。
2、而目前在传统的汽车前保险杠支撑骨架在设计和材料使用上存在一些局限性，从设计角度来看，早期的支撑骨架结构较为简单，多为刚性框架，这种设计在碰撞时无法有效地缓冲和吸收能量，导致碰撞产生的冲击力直接传递到车身其他结构，增大了车辆内部部件损坏和车内人员受伤的风险，而且，在材料方面，过去常使用普通钢材作为支撑骨架的主要材料，普通钢材虽然具有一定的强度，但普通钢材的吸能特性不够理想，在碰撞过程中不能很好地通过自身变形来消耗能量。鉴于此，我们提出一种汽车前保险杠支撑骨架。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车前保险杠支撑骨架，具备在碰撞时能有效地缓...
【技术保护点】
1.一种汽车前保险杠支撑骨架，包括第一防撞梁（1），其特征在于：所述第一防撞梁（1）一侧表面固定连接有横梁（2），所述横梁（2）的一侧表面固定连接有第二防撞梁（3），所述横梁（2）的一侧表面设置有对三种支撑梁具有缓冲作用的缓冲机构（4）；
2.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠支撑骨架，其特征在于：所述缓冲装置包括有弹簧垫（406），所述弹簧垫（406）的一侧表面固定连接有弹簧（407），所述弹簧（407）的一侧表面固定连接有脆性缓冲杆（408），所述脆性缓冲杆（408）的一侧表面固定连接有塑料海绵垫（409）。
3.根据权利要求1所述的一种...
【技术特征摘要】
1.一种汽车前保险杠支撑骨架，包括第一防撞梁（1），其特征在于：所述第一防撞梁（1）一侧表面固定连接有横梁（2），所述横梁（2）的一侧表面固定连接有第二防撞梁（3），所述横梁（2）的一侧表面设置有对三种支撑梁具有缓冲作用的缓冲机构（4）；
2.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠支撑骨架，其特征在于：所述缓冲装置包括有弹簧垫（406），所述弹簧垫（406）的一侧表面固定连接有弹簧（407），所述弹簧（407）的一侧表面固定连接有脆性缓冲杆（408），所述脆性缓冲杆（408）的一侧表面固定连接有塑料海绵垫（409）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠支撑骨架，其特征在于：所述固定框（402）在横梁连接槽（401）的一侧设置有两组，且每组固定框（402）通过上下各两组螺栓固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车前保...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜昌平，
申请(专利权)人：东莞市拓万实业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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