一种汽车前围板加强板焊合件生产用成型装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车部件加工技术领域，尤其是一种汽车前围板加强板焊合件生产用成型装置，针对现有技术中的汽车前围板加强板焊合件生产连续性差的问题，现提出如下方案，其包括加工台、安装在加工台顶部的连接盘、固定在连接盘侧壁上的多个连接板，固定在多个连接板另一端的安装板、固定在安装板顶部的底模、固定在加工台顶部的安装架、安装在安装架上的顶模，所述加工台内部开设有安装腔，安装腔的内部安装有带动连接盘转动的传动装置；所述安装板的顶部开设有两个定位孔。本实用新型专利技术结构合理，操作简单，可以有效提高汽车前围板加强板焊合件的生产连续性，从而提高生产的效率，易于推广使用。于推广使用。于推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前围板加强板焊合件生产用成型装置


[0001]本技术涉及汽车部件加工领域，尤其涉及一种汽车前围板加强板焊合件生产用成型装置。

技术介绍

[0002]目前，在生产汽车前围板加强板焊合件的时候常采用冲压成型的方式，但是，现有技术中用于生产汽车前围板加强板焊合件的冲压装置在上下料的时候都需要先暂停生产机器，然后再将冲压好的部件从底模中取出，再放入新的坯料，然后才能继续生产，从而使得生产连续性比较差，从而影响到生产效率的提高，为此，本方案提出了一种汽车前围板加强板焊合件生产用成型装置。

技术实现思路

[0003]本技术提出的一种汽车前围板加强板焊合件生产用成型装置，解决了现有技术中的汽车前围板加强板焊合件生产连续性差的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种汽车前围板加强板焊合件生产用成型装置，包括加工台、安装在加工台顶部的连接盘、固定在连接盘侧壁上的多个连接板，固定在多个连接板另一端的安装板、固定在安装板顶部的底模、固定在加工台顶部的安装架、安装在安装架上的顶模，所述加工台内部开设有安装腔，安装腔的内部安装有带动连接盘转动的传动装置；
[0006]所述安装板的顶部开设有两个定位孔，两个定位孔分别位于底模的两侧；
[0007]所述安装架的顶部安装有伸长端竖直朝下的液压缸，液压缸的伸长端固定有固定板，所述顶模安装在固定板的底面，所述固定板的底面安装有两个定位柱，两个定位柱位于顶模的两侧，定位柱与定位孔相配合，所述加工台的一侧外壁上安装有与传动装置和液压缸电性连接的PLC控制器。
[0008]优选的，所述传动装置由转动连接在安装腔底部的转轴、套接在转轴外部的从动齿轮、安装在安装腔底部的电机和固定在电机的输出轴的一端上的主动齿轮组成，所述转轴的顶部贯穿加工台与连接盘的底部固定连接，且转轴与加工台之间转动连接，所述主动齿轮与从动齿轮相啮合。
[0009]优选的，所述电机为伺服电机。
[0010]优选的，所述定位柱包括伸缩柱和固定在固定板底面的固定柱，固定柱的底部开设有缓冲孔，伸缩柱的顶部延伸至缓冲孔的内部，所述定位柱还包括固定在缓冲孔顶部的弹簧，所述伸缩柱位于缓冲孔内部的一端与弹簧的另一端固定连接。
[0011]优选的，所述加工台的顶面开设有限位槽，限位槽为圆环形结构，所述安装板的底面固定有支撑柱，支撑柱的底部延伸至限位槽的内部，且支撑柱的底部安装有滚珠，滚珠与限位槽的底部滚动连接。
[0012]优选的，多个所述连接板等距的固定在连接盘的侧壁上。
[0013]本技术的有益效果：
[0014]1、通过传动装置、连接盘，多个连接板、多个安装板、多个底模、液压缸和顶模之间的配合，可以实现连续化的加工，从而大大的提高了生产的效率。
[0015]2、通过定位柱和定位柱之间的配合，可以有效避免在冲压的时候顶模与底模之间发生偏差，从而保证工件的质量。
[0016]本技术结构合理，操作简单，可以有效提高汽车前围板加强板焊合件的生产连续性，从而提高生产的效率，易于推广使用。
附图说明
[0017]图1为本技术的正视剖视图。
[0018]图2为图1中A处的放大图。
[0019]图3为本技术的安装板的俯视图。
[0020]图中标号：1加工台、2安装腔、3转轴、4电机、5主动齿轮、6从动齿轮、7限位槽、8安装板、9底模、10支撑柱、11连接板、12连接盘、13顶模、14安装架、15液压缸、16固定板、17固定柱、18伸缩柱、19PLC控制器、20缓冲孔、21定位孔。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]参照图1
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3，一种汽车前围板加强板焊合件生产用成型装置，包括加工台1、安装在加工台1顶部的连接盘12、固定在连接盘12侧壁上的多个连接板11，固定在多个连接板11另一端的安装板8、固定在安装板8顶部的底模9、固定在加工台1顶部的安装架14、安装在安装架14上的顶模13，多个连接板11等距的固定在连接盘12的侧壁上，加工台1内部开设有安装腔2，安装腔2的内部安装有带动连接盘12转动的传动装置，传动装置由转动连接在安装腔2底部的转轴3、套接在转轴3外部的从动齿轮6、安装在安装腔2底部的电机4和固定在电机4的输出轴的一端上的主动齿轮5组成，转轴3的顶部贯穿加工台与连接盘12的底部固定连接，且转轴3与加工台1之间转动连接，主动齿轮5与从动齿轮6相啮合，电机4为伺服电机，电机4在PLC控制器19中程序的控制下间歇性的转动，从而可以带动连接盘12间歇的转动，从而可以带动多个底模9间歇的转动；
[0023]安装板8的顶部开设有两个定位孔21，两个定位孔21分别位于底模9的两侧，定位柱包括伸缩柱18和固定在固定板16底面的固定柱17，固定柱17的底部开设有缓冲孔20，伸缩柱18的顶部延伸至缓冲孔20的内部，定位柱还包括固定在缓冲孔20顶部的弹簧，伸缩柱18位于缓冲孔20内部的一端与弹簧的另一端固定连接，定位柱和定位孔21之间的配合，可以保证顶模13和底模9能够对准，而定位柱由固定柱17、伸缩柱18和弹簧组成，则是可以方便在顶模13与底模9接触之前，就可以事先将顶模13与底模9对准，避免冲压时产生偏差；
[0024]安装架14的顶部安装有伸长端竖直朝下的液压缸15，液压缸15的伸长端固定有固定板16，顶模安装在固定板16的底面，固定板16的底面安装有两个定位柱，两个定位柱位于顶模13的两侧，定位柱与定位孔21相配合，加工台1的一侧外壁上安装有与传动装置和液压
缸15电性连接的PLC控制器19；
[0025]加工台1的顶面开设有限位槽7，限位槽7为圆环形结构，安装板8的底面固定有支撑柱10，支撑柱10的底部延伸至限位槽7的内部，且支撑柱10的底部安装有滚珠，滚珠与限位槽7的底部滚动连接，支撑柱10和滚珠的设置可以对安装板8起到支撑的作用，避免在冲压的时候安装板8发生形变，而滚珠的设置则是可以减小支撑柱10在移动时的阻力，限位槽7的设置限定了支持柱10的运动路径，保证了安装板8在转动时的稳定性。
[0026]工作原理：生产时，先将需要加工的部件放置在底模9上，然后再通过PLC控制器9启动传动装置和液压缸15，电机4间歇转动，从而带动转轴3间歇转动，电机4每一次转动都会将放置有待加工部件的底模送入到顶模13的正下方，然后电机4就会停止运行一端时间，在这期间内，液压缸15会伸长，从而带动固定板16下降，固定板16下降后伸缩柱18先进入到安装板8上的定位孔的内部，然后随着固定板16的继续下降，顶模13最终会压在底模9上，从而对底模9上的部件进行冲压，而伸缩柱18随着固定板16的下降开始向缓冲孔21的内部收缩，从而挤压到弹簧，冲压完成后液压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车前围板加强板焊合件生产用成型装置，包括加工台(1)、安装在加工台(1)顶部的连接盘(12)、固定在连接盘(12)侧壁上的多个连接板(11)，固定在多个连接板(11)另一端的安装板(8)、固定在安装板(8)顶部的底模(9)、固定在加工台(1)顶部的安装架(14)、安装在安装架(14)上的顶模(13)，其特征在于，所述加工台(1)内部开设有安装腔(2)，安装腔(2)的内部安装有带动连接盘(12)转动的传动装置；所述安装板(8)的顶部开设有两个定位孔(21)，两个定位孔(21)分别位于底模(9)的两侧；所述安装架(14)的顶部安装有伸长端竖直朝下的液压缸(15)，液压缸(15)的伸长端固定有固定板(16)，所述顶模安装在固定板(16)的底面，所述固定板(16)的底面安装有两个定位柱，两个定位柱位于顶模(13)的两侧，定位柱与定位孔(21)相配合，所述加工台(1)的一侧外壁上安装有与传动装置和液压缸(15)电性连接的PLC控制器(19)。2.根据权利要求1所述的一种汽车前围板加强板焊合件生产用成型装置，其特征在于，所述传动装置由转动连接在安装腔(2)底部的转轴(3)、套接在转轴(3)外部的从动齿轮(6)、安装在安装腔(2)底部的电机(4)和固定在电机(4)的输出轴的...

【专利技术属性】
技术研发人员：石星红，
申请(专利权)人：柳州市银盾机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：