汽车零部件的防错防漏检测工作站制造技术

本实用新型专利技术属于汽车零部件生产技术领域，尤其是汽车零部件的防错防漏检测工作站，现提出如下方案，包括托板，所述托板的顶部开设有沿其长度方向等距设置的横向滑槽以及沿其宽度方向等距设置的竖向滑槽，且横向滑槽与相邻的竖向滑槽连通，所述横向滑槽和竖向滑槽将托板的顶部分隔为若干阵列排布的安装区间，所述安装区间的顶部均安装有T型结构的定型板，所述定型板的一侧安装有用于检测防错防漏的检测单元，所述托板的顶部外侧固接有放置板。本实用新型专利技术该设计适合不同汽车零部件以及不同位置的防错漏检测操作，能够根据不同汽车零部件的形状结构，调整检测单元的位置和高度，操作方便快捷，提高汽车零部件的防错漏检测效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
汽车零部件的防错防漏检测工作站


[0001]本技术涉及汽车零部件生产
，尤其涉及汽车零部件的防错防漏检测工作站。

技术介绍

[0002]汽车零部件因结构复杂配件数量较多，在装配之后需要检查是否装配正确，先一般采用人工视检的方式进行，检测人员检查麻烦不方便，容易出现检测错误，检测效果慢，为此需要汽车零部件的防错防漏检测工作站。

技术实现思路

[0003]本技术提出的汽车零部件的防错防漏检测工作站，解决了现有技术中存在的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]汽车零部件的防错防漏检测工作站，包括托板，所述托板的顶部开设有沿其长度方向等距设置的横向滑槽以及沿其宽度方向等距设置的竖向滑槽，且横向滑槽与相邻的竖向滑槽连通，所述横向滑槽和竖向滑槽将托板的顶部分隔为若干阵列排布的安装区间，所述安装区间的顶部均安装有T型结构的定型板，所述定型板的一侧安装有用于检测防错防漏的检测单元，所述托板的顶部外侧固接有放置板；
[0006]所述检测单元包括与横向滑槽或竖向滑槽滑动连接的支撑管，所述支撑管的顶部内圈螺纹套接有中空结构的活动杆，所述支撑管的外圈滑动套接有抵接板，所述抵接板的底部固定套接有与支撑管外圈滑动套接的罩壳，所述罩壳的内部安装有与支撑管外圈固定套接的挡圈，所述挡圈的顶部固接有与抵接板固接的弹簧一，所述抵接板的顶部安装有L型结构的压板，所述活动杆的顶部活动套接有顶杆，所述顶杆伸入至活动杆的一端固接有与活动杆滑动套接的挤压板，所述挤压板的底部固接有U型结构的接触板，所述接触板的底部安装有与活动杆内圈固结的隔板，隔板的顶部安装有位于挤压板底部的固定环。
[0007]优选的，所述固定环的顶部安装有与挤压板底部固接的弹簧二，隔板的顶部安装有两组导电柱，隔板的底部安装有蓄电池和无线发射装置。
[0008]优选的，所述定型板包括与托板顶部固接的立柱以及安装在立柱顶部的挡板，挡板的底部开设有环绕立柱分布的卡槽，且卡槽为向内凹陷的圆锥形结构，卡槽阵列分布在挡板的底部。
[0009]优选的，所述抵接板的顶部设置有阵列分布的卡齿，卡齿为向外凸起的圆锥形结构，且卡齿与卡槽卡接。
[0010]优选的，所述横向滑槽的横截面与竖向滑槽的横截面结构一致。
[0011]优选的，所述活动杆的外侧壁开设有沿其长度方向设置的凹槽，凹槽的内侧壁开设有沿其长度方向设置的刻度。
[0012]本技术中，
[0013]通过设置的托板、放置板、横向滑槽、竖向滑槽、定型板、检测单元、支撑管、抵接板、罩壳、挡圈、压板、活动杆、顶杆、挤压板、接触板、隔板和固定环，使得该设计适合不同汽车零部件以及不同位置的防错漏检测操作，能够根据不同汽车零部件的形状结构，调整检测单元的位置和高度，操作方便快捷，提高汽车零部件的防错漏检测效率。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的汽车零部件的防错防漏检测工作站的结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的汽车零部件的防错防漏检测工作站检测单元的结构示意图；
[0016]图3为本技术提出的汽车零部件的防错防漏检测工作站局部放大的结构示意图。
[0017]图中：1托板、2放置板、3横向滑槽、4竖向滑槽、5定型板、6检测单元、7支撑管、8抵接板、9罩壳、10挡圈、11压板、12活动杆、13顶杆、14挤压板、15接触板、16隔板、17固定环。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]参照图1
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3，汽车零部件的防错防漏检测工作站，包括托板1，托板1的顶部开设有沿其长度方向等距设置的横向滑槽3以及沿其宽度方向等距设置的竖向滑槽4，且横向滑槽3与相邻的竖向滑槽4连通，横向滑槽3和竖向滑槽4将托板1的顶部分隔为若干阵列排布的安装区间，安装区间的顶部均安装有T型结构的定型板5，定型板5的一侧安装有用于检测防错防漏的检测单元6，托板1的顶部外侧固接有放置板2；
[0020]进一步的，检测单元6包括与横向滑槽3或竖向滑槽4滑动连接的支撑管7，支撑管7的顶部内圈螺纹套接有中空结构的活动杆12，支撑管7的外圈滑动套接有抵接板8，抵接板8的底部固定套接有与支撑管7外圈滑动套接的罩壳9，罩壳9的内部安装有与支撑管7外圈固定套接的挡圈10，挡圈10的顶部固接有与抵接板8固接的弹簧一，抵接板8的顶部安装有L型结构的压板11，活动杆12的顶部活动套接有顶杆13，顶杆13伸入至活动杆12的一端固接有与活动杆12滑动套接的挤压板14，挤压板14的底部固接有U型结构的接触板15，接触板15的底部安装有与活动杆12内圈固结的隔板16，隔板16的顶部安装有位于挤压板14底部的固定环17。
[0021]具体的，固定环17的顶部安装有与挤压板14底部固接的弹簧二，隔板16的顶部安装有两组导电柱，隔板16的底部安装有蓄电池和无线发射装置，活动杆12外侧镶嵌有指示灯，两组导电柱与蓄电池、指示灯和无线发射装置依次串联。
[0022]尤其是，定型板5包括与托板1顶部固接的立柱以及安装在立柱顶部的挡板，挡板的底部开设有环绕立柱分布的卡槽，且卡槽为向内凹陷的圆锥形结构，卡槽阵列分布在挡板的底部。
[0023]值得说明的，抵接板8的顶部设置有阵列分布的卡齿，卡齿为向外凸起的圆锥形结构，且卡齿与卡槽卡接。
[0024]此外，横向滑槽3的横截面与竖向滑槽4的横截面结构一致。
[0025]除此之外，活动杆12的外侧壁开设有沿其长度方向设置的凹槽，凹槽的内侧壁开设有沿其长度方向设置的刻度。
[0026]工作原理：使用的时候，根据汽车零部件检测位置，调整检测单元6的位置，在调整的时候，将压板11向下推动，此时压板11带动抵接板8向下移动，抵接板8上的卡齿不与定型板5上的卡槽卡接，之后沿横向滑道3或者竖向滑槽4的长度方向移动支撑管7从而调整检测单元6的位置，同时转动活动杆12使活动杆12沿其长度方向运动，调整顶杆13的高度，之后将检测的工件放置在放置板2上，当零部件未安装的时候，顶杆13不被工件接触向下移动，当前的检测单元6上的接触板15不向下运动与两组导电柱接触，此时的检测单元6不被接通，此时指示灯和无线发射装置均不被接通触发，当零部件安装正确的时候，顶杆13被工件接触向下移动，当前的检测单元6上的接触板15向下运动与两组导电柱接触，此时的检测单元6被接通，此时指示灯和无线发射装置均接通触发，该设计适合不同汽车零部件以及不同位置的防错漏检测操作，能够根据不同汽车零部件的形状结构，调整检测单元的位置和高度，操作方便快捷，提高汽车零部件的防错漏检测效率。
[0027]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车零部件的防错防漏检测工作站，包括托板(1)，其特征在于，所述托板(1)的顶部开设有沿其长度方向等距设置的横向滑槽(3)以及沿其宽度方向等距设置的竖向滑槽(4)，且横向滑槽(3)与相邻的竖向滑槽(4)连通，所述横向滑槽(3)和竖向滑槽(4)将托板(1)的顶部分隔为若干阵列排布的安装区间，所述安装区间的顶部均安装有T型结构的定型板(5)，所述定型板(5)的一侧安装有用于检测防错防漏的检测单元(6)，所述托板(1)的顶部外侧固接有放置板(2)；所述检测单元(6)包括与横向滑槽(3)或竖向滑槽(4)滑动连接的支撑管(7)，所述支撑管(7)的顶部内圈螺纹套接有中空结构的活动杆(12)，所述支撑管(7)的外圈滑动套接有抵接板(8)，所述抵接板(8)的底部固定套接有与支撑管(7)外圈滑动套接的罩壳(9)，所述罩壳(9)的内部安装有与支撑管(7)外圈固定套接的挡圈(10)，所述挡圈(10)的顶部固接有与抵接板(8)固接的弹簧一，所述抵接板(8)的顶部安装有L型结构的压板(11)，所述活动杆(12)的顶部活动套接有顶杆(13)，所述顶杆(13)伸入至活动杆(12)的一端固接有与活动杆(12)滑动套接的挤压板(14)，所述挤压板(14)的底部固接有U型结构的...

【专利技术属性】
技术研发人员：石星红，
申请(专利权)人：柳州市银盾机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：