一种自动驾驶物流车辆信息采集传感器制造技术

本实用新型专利技术涉及自动驾驶技术领域，特别是一种自动驾驶物流车辆信息采集传感器，包括传感器主体，所述传感器主体的下方固定连接有连接板，所述连接板的内部滑动连接有导向杆，所述导向杆的一端固定连接有安装板，所述安装板的一角开设有安装孔，所述安装板靠近导向杆的一侧固定连接有保护壳。本实用新型专利技术的优点在于：通过丝杠、旋钮、挡板、保护壳、锁紧杆、保护板、弹簧和把手之间的配合设置，拉住把手然后转动旋钮，在螺纹的作用下，连接板带动传感器主体收进保护壳的内部，缓慢的松开把手，弹簧顶住保护板盖在保护壳的上方，在不使用传感器主体时能够收回到保护壳的内部，保护传感器主体不受损坏，避免造成经济损失。避免造成经济损失。避免造成经济损失。

【技术实现步骤摘要】
一种自动驾驶物流车辆信息采集传感器


[0001]本技术涉及自动驾驶
，特别是一种自动驾驶物流车辆信息采集传感器。

技术介绍

[0002]随着电商的普及，在家可以采购全世界的物资成为了现实。物流的发展必然产生了巨量的物流运输需求。物流在向着绿色物流和智慧物流的趋势发展。提升物流各个环节的智能化程度成为未来物流产业发展的重心。人工智能的发展带来了物流的快速发展和技术进步；无人驾驶的发展使的物流更加高效和便捷。随着无人驾驶技术的普及，物流运输搭载的货物量及周转率将大幅度提升。然而自动驾驶的技术尚未完全覆盖全工况即全部地域。此技术代差需要更多时间进行迭代测试和验证其安全性。这样导致无人驾驶只能在相对成熟的区域进行运行，其他区域需要人工中途接管，才能完成整个运输环节。传感器是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。传感器的特点包括：微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化。它是实现自动检测和自动控制的首要环节。传感器的存在和发展，让物体有了触觉、味觉和嗅觉等感官，让物体慢慢变得活了起来。
[0003]现有的自动驾驶物流车辆中对信息采集需要使用传感器，传感器在不使用时通常裸露在外侧，缺少保护装置，容易受到损坏，造成经济损失。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种自动驾驶物流车辆信息采集传感器，有效解决了现有技术的不足。
[0005]本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种自动驾驶物流车辆信息采集传感器，包括传感器主体，所述传感器主体的下方固定连接有连接板，所述连接板的内部滑动连接有导向杆，所述导向杆的一端固定连接有安装板，所述安装板的一角开设有安装孔；
[0006]其中，所述安装板靠近导向杆的一侧固定连接有保护壳，所述安装板靠近保护壳的一侧通过轴承转动连接有丝杠，所述丝杠远离安装板的一端固定连接有旋钮；
[0007]所述安装板靠近保护壳的一侧固定连接有支撑板，所述保护壳远离安装板的一侧固定连接有挡板，所述支撑板的内部滑动连接有锁紧杆，所述锁紧杆的一端固定连接有保护板，所述锁紧杆的外表面套接有弹簧，所述锁紧杆远离保护板的一端固定连接有限位片，所述限位片远离锁紧杆的一侧固定连接有把手。
[0008]可选的，所述安装孔的数量为四个，四个所述安装孔位于安装板的四角，能够进行安装。
[0009]可选的，所述导向杆与保护壳固定连接，所述传感器主体贯穿保护壳，在不使用传感器主体时能够收回到保护壳的内部。
[0010]可选的，所述丝杠与保护壳通过轴承转动连接，所述丝杠贯穿连接板，所述丝杠与连接板螺纹连接，连接板带动传感器主体收进保护壳的内部。
[0011]可选的，所述支撑板的形状为L形，所述把手的形状为U形。
[0012]可选的，所述保护板位于保护壳的上方，在不使用时挡在保护壳的上方保护传感器主体。
[0013]可选的，所述弹簧位于保护板与支撑板之间，弹簧顶住保护板盖在保护壳的上方。
[0014]可选的，所述限位片的形状为圆形，所述限位片的直径大于锁紧杆的直径。
[0015]本技术具有以下优点：
[0016]该自动驾驶物流车辆信息采集传感器，通过丝杠远离安装板的一端固定连接有旋钮，以及挡板、保护壳、锁紧杆、保护板、弹簧和把手之间的配合设置，拉住把手然后转动旋钮，旋钮带动丝杠转动，在螺纹的作用下，连接板在导向杆上滑动，连接板带动传感器主体收进保护壳的内部，缓慢的松开把手，弹簧顶住保护板移动，锁紧杆在支撑板的内部滑动，保护板碰到挡板停止，保护板盖在保护壳的上方，在不使用传感器主体时能够收回到保护壳的内部，保护传感器主体不受损坏，避免造成经济损失。
附图说明
[0017]图1为本技术第一视角的结构示意图；
[0018]图2为本技术第二视角的结构示意图；
[0019]图3为本技术图2中A
‑
A处剖视的结构示意图。
[0020]图中：1
‑
传感器，2
‑
连接板，3
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导向杆，4
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安装板，5
‑
安装孔，6
‑
保护壳，7
‑
丝杠，8
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旋钮，9
‑
支撑板，10
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挡板，11
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锁紧杆，12
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保护板，13
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弹簧，14
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限位片，15
‑
把手。
具体实施方式
[0021]下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下所述。
[0022]如图1至图3所示，一种自动驾驶物流车辆信息采集传感器，它包括传感器主体1，传感器主体1的下方固定连接有连接板2，连接板2的内部滑动连接有导向杆3，导向杆3的一端固定连接有安装板4，安装板4的一角开设有安装孔5，其中，安装板4靠近导向杆3的一侧固定连接有保护壳6，安装板4靠近保护壳6的一侧通过轴承转动连接有丝杠7，丝杠7远离安装板4的一端固定连接有旋钮8，安装板4靠近保护壳6的一侧固定连接有支撑板9，保护壳6远离安装板4的一侧固定连接有挡板10，支撑板9的内部滑动连接有锁紧杆11，锁紧杆11的一端固定连接有保护板12，锁紧杆11的外表面套接有弹簧13，锁紧杆11远离保护板12的一端固定连接有限位片14，限位片14远离锁紧杆11的一侧固定连接有把手15，拉住把手15然后转动旋钮8，旋钮8带动丝杠7转动，在螺纹的作用下，连接板2在导向杆3上滑动，连接板2带动传感器主体1收进保护壳6的内部，缓慢的松开把手15，弹簧13顶住保护板12移动，锁紧杆11在支撑板9的内部滑动，保护板12碰到挡板1停止，保护板12盖在保护壳6的上方，在不使用传感器主体1时能够收回到保护壳6的内部，保护传感器主体1不受损坏，避免造成经济损失。
[0023]作为本技术的一种可选技术方案：安装孔5的数量为四个，四个安装孔5位于
安装板4的四角，能够进行安装。
[0024]作为本技术的一种可选技术方案：导向杆3与保护壳6固定连接，传感器主体1贯穿保护壳6，在不使用传感器主体1时能够收回到保护壳6的内部。
[0025]作为本技术的一种可选技术方案：丝杠7与保护壳6通过轴承转动连接，丝杠7贯穿连接板2，丝杠7与连接板2螺纹连接，旋钮8带动丝杠7转动，在螺纹的作用下，连接板2带动传感器主体1收进保护壳6的内部。
[0026]作为本技术的一种可选技术方案：支撑板9的形状为L形，把手15的形状为U形。
[0027]作为本技术的一种可选技术方案：保护板12位于保护壳6的上方，在不使用时挡在保护壳6的上方保护传感器主体1。
[0028]作为本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动驾驶物流车辆信息采集传感器，其特征在于：包括传感器主体（1），所述传感器主体（1）的下方固定连接有连接板（2），所述连接板（2）的内部滑动连接有导向杆（3），所述导向杆（3）的一端固定连接有安装板（4），所述安装板（4）的一角开设有安装孔（5）；其中，所述安装板（4）靠近导向杆（3）的一侧固定连接有保护壳（6），所述安装板（4）靠近保护壳（6）的一侧通过轴承转动连接有丝杠（7），所述丝杠（7）远离安装板（4）的一端固定连接有旋钮（8）；所述安装板（4）靠近保护壳（6）的一侧固定连接有支撑板（9），所述保护壳（6）远离安装板（4）的一侧固定连接有挡板（10），所述支撑板（9）的内部滑动连接有锁紧杆（11），所述锁紧杆（11）的一端固定连接有保护板（12），所述锁紧杆（11）的外表面套接有弹簧（13），所述锁紧杆（11）远离保护板（12）的一端固定连接有限位片（14），所述限位片（14）远离锁紧杆（11）的一侧固定连接有把手（15）。2.根据权利要求1所述的一种自动驾驶物流车辆信息采集传感器，其特征在于：所述安装孔（...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵强，仝志明，吴杨，仝学涛，
申请(专利权)人：湖州宏威新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：