本实用新型专利技术涉及工程技术领域，且公开了一种半挂车支撑装置，包括液压伸缩杆，液压伸缩杆底部固定连接有箱体，箱体顶部通过轴承转动连接有转盘，箱体内部设置有支撑转换机构，箱体内部设置有锁紧机构。通过设置支撑转换机构，在面对对泥土地面的时候，通过转动转盘，升降块下降推动铰接杆至扩张板和底板B向扩张板、底板B相互靠近的方向推动，使得扩张板和底板B形成一个正方形支撑，内部为空，从而扎进泥土中，从而使得泥土进入底板A和底板B内部和外部，从而对其进行夹紧稳固，使得可以在泥土的环境下进行更加稳固的固定，避免了以往的底座在泥土中因为泥土松软无法进行平衡很好的稳固。固。固。
【技术实现步骤摘要】
一种半挂车支撑装置
[0001]本技术涉及工程
，具体为一种半挂车支撑装置。
技术介绍
[0002]半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。半挂车是主要运输体积大,且不易拆分的大件货物,比如挖掘机等等,栅栏式比较适合拉鲜活类的货物,比如蔬菜,水果等等。厢式比较适合拉散货及防湿较贵重货物。半挂车是现代运输业中应用相当广泛的一种运输工具，半挂车在行驶时其前端可与牵引车相连以被其支撑且牵引拖动，当不行驶时可将半挂车的前端与牵引车脱挂，为了在脱挂后对半挂车的前端进行支撑，半挂车近前端的底部往往会设置有半挂车支撑装置。目前半挂车在对于是松软泥土地区的地面进行支撑的时候无法很好的进行稳固，常常会导致支撑发生偏移，车辆和车架发生倾斜从而造成安全隐患。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供了一种半挂车支撑装置，达到解决上述问题的目的。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种半挂车支撑装置，包括液压伸缩杆，所述液压伸缩杆底部固定连接有箱体，所述箱体顶部通过轴承转动连接有转盘，所述箱体内部设置有支撑转换机构；
[0005]所述支撑转换机构包括转杆A、链轮A、链条A、链轮B、转杆B、升降块、铰接杆、扩张板、底板A、底板B、棘轮、长条槽，所述转盘一端与转杆A一端固定连接，所述转杆A另一端与箱体内壁底部通过轴承转动连接，所述转杆A外壁与链轮A内壁固定连接，所述链轮A通过链条A与链轮B传动连接，所述链轮B内壁与转杆B外壁固定连接，所述转杆B两端分别与箱体内壁顶部、底部通过轴承转动连接，所述转杆B外壁与升降块内壁螺纹连接，所述升降块一侧与箱体内壁一侧滑动连接，所述升降块与铰接杆一端铰接，所述铰接杆另一端与扩张板一侧铰接，所述扩张板与底板A铰接，所述底板A顶部与箱体底部固定连接，所述底板A外壁与底板B铰接，所述转杆B外壁与棘轮内壁固定连接，所述长条槽开设在箱体底部；
[0006]所述箱体内部设置有锁紧机构；
[0007]所述锁紧机构包括拉块、齿轮A、转杆C、链轮C、链条B、链轮D、转杆 D、齿轮B、插块、弹簧、滑动块、挡块，所述拉块正面、背面与滑动块内壁正面、背面滑动连接，所述拉块外壁与齿轮A啮合，所述内壁与转杆C外壁固定连接，所述转杆C两端分别与滑动块内壁正面、背面通过轴承转动连接，所述转杆C外壁与链轮C外壁固定连接，所述链轮C通过链条B与链轮D传动连接，所述链轮D内壁与转杆D外壁固定连接，所述转杆D两端分别与滑动块内壁正面、背面通过轴承转动连接，所述转杆D外壁与齿轮B内壁固定连接，所述齿轮B与插块啮合，所述插块外壁与弹簧一端固定连接，所述弹簧另一端与滑动块内壁固定连接，所述滑动块一
侧与挡块一侧固定连接，所述滑动块外壁与箱体内壁滑动连接，所述挡块与棘轮啮合。
[0008]优选的，所述拉块外阿比固定连接有齿条，所述拉块通过齿条与齿轮A 啮合。
[0009]优选的，所述插块外壁开设有齿槽，所述插块通过齿槽与齿轮B啮合。
[0010]优选的，所述升降块内壁开设有螺纹，所述升降块通过内壁螺纹与转杆B 外壁螺纹连接支撑转换机构数量为四个，四个所述支撑转换机构分别设置在箱体内壁的正面、背面和两侧。
[0011]优选的，所述挡块一端为倒刺状。
[0012]优选的，所述支撑转换机构数量为四个，四个所述支撑转换机构分别设置在箱体内壁的正面、背面和两侧。
[0013]本技术提供了一种半挂车支撑装置。具备以下有益效果：
[0014](1)、本技术通过设置支撑转换机构，在面对对泥土地面的时候，通过转动转盘，转盘通过链轮A、链条A带动链轮B转动，链轮B通过转杆B 带动升降块进行下降，升降块下降推动铰接杆至扩张板和底板B向扩张板、底板B相互靠近的方向推动，使得扩张板和底板B形成一个正方形支撑，内部为空，棘轮与挡块转动进行锁紧，然后通过液压伸缩杆进行下降至泥土内，从而扎进泥土中，从而使得泥土进入底板A和底板B内部和外部，从而对其进行夹紧稳固，使得可以在泥土的环境下进行更加稳固的固定，避免了以往的底座在泥土中因为泥土松软无法进行平衡很好的稳固。
[0015](2)、本技术通过设置锁紧机构，拉动拉块带动齿轮A转动，齿轮A 通过转杆C带动链轮C转动，链轮C通过链条B带动链轮D转动，链轮D通过转杆D带动齿轮B转动，齿轮B与插块通过齿槽啮合并带动插块向插块相互靠近的方向移动，弹簧发生形变，从而使得插块滑入滑动块内部，脱离箱体的内壁，从而继续拉动拉块一侧的拉环，使得滑动块带动挡块脱离与棘轮的啮合，从而可以反转转盘传动至升降块上升和扩张板和底板A处进行打开摊平，以应对泥土和平面地区的转换，从而使得可以自由的对应对不同地面时进行锁紧，保证了扩张板和底板A在支撑时候的稳固性，避免了因为立起的时候不稳固的问题，继而保障了工作人员和装卸货物的稳固和安全。
附图说明
[0016]图1为本技术正视图；
[0017]图2为本技术正面剖视图；
[0018]图3为本技术支撑转换机构正视图；
[0019]图4为本技术支撑转换机构仰视图；
[0020]图5为本技术棘轮俯视图；
[0021]图6为本技术锁紧机构正视图。
[0022]图中：1液压伸缩杆、2箱体、3支撑转换机构、301转杆A、302链轮A、 303链条A、304链轮B、305转杆B、306升降块、307铰接杆、308扩张板、 309底板A、310底板B、311棘轮、312长条槽、4锁紧机构、401拉块、402 齿轮A、403转杆C、404链轮C、405链条B、406链轮D、407转杆D、408 齿轮B、409插块、410弹簧、411滑动块、412挡块、5转盘。
具体实施方式
[0023]如图1
‑
6所示，本技术提供一种技术方案：一种半挂车支撑装置，包括液压伸缩杆1，液压伸缩杆1底部固定连接有箱体2，箱体2顶部通过轴承转动连接有转盘5，箱体2内部设置有支撑转换机构3，通过设置支撑转换机构3，在面对对泥土地面的时候，通过转动转盘5，转盘5通过链轮A302、链条A303带动链轮B304转动，链轮B304通过转杆B305带动升降块306进行下降，升降块306下降推动铰接杆307至扩张板308和底板B310向扩张板 308、底板B310相互靠近的方向推动，使得扩张板308和底板B310形成一个正方形支撑，内部为空，棘轮311与挡块412转动进行锁紧，然后通过液压伸缩杆1进行下降至泥土内，从而扎进泥土中，从而使得泥土进入底板A309 和底板B310内部和外部，从而对其进行夹紧稳固，使得可以在泥土的环境下进行更加稳固的固定，避免了以往的底座在泥土中因为泥土松软无法进行平衡很好的稳固，支撑转本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种半挂车支撑装置，包括液压伸缩杆(1)，其特征在于：所述液压伸缩杆(1)底部固定连接有箱体(2)，所述箱体(2)顶部通过轴承转动连接有转盘(5)，所述箱体(2)内部设置有支撑转换机构(3)； 所述支撑转换机构(3)包括转杆A(301)、链轮A(302)、链条A(303)、链轮B(304)、转杆B(305)、升降块(306)、铰接杆(307)、扩张板(308)、底板A(309)、底板B(310)、棘轮(311)、长条槽(312)，所述转盘(5)一端与转杆A(301)一端固定连接，所述转杆A(301)另一端与箱体(2)内壁底部通过轴承转动连接，所述转杆A(301)外壁与链轮A(302)内壁固定连接，所述链轮A(302)通过链条A(303)与链轮B(304)传动连接，所述链轮B(304)内壁与转杆B(305)外壁固定连接，所述转杆B(305)两端分别与箱体(2)内壁顶部、底部通过轴承转动连接，所述转杆B(305)外壁与升降块(306)内壁螺纹连接，所述升降块(306)一侧与箱体(2)内壁一侧滑动连接，所述升降块(306)与铰接杆(307)一端铰接，所述铰接杆(307)另一端与扩张板(308)一侧铰接，所述扩张板(308)与底板A(309)铰接，所述底板A(309)顶部与箱体(2)底部固定连接，所述底板A(309)外壁与底板B(310)铰接，所述转杆B(305)外壁与棘轮(311)内壁固定连接，所述长条槽(312)开设在箱体(2)底部； 所述箱体(2)内部设置有锁紧机构(4)； 所述锁紧机构(4)包括拉块(401)、齿轮A(402)、转杆C(403)、链轮C(404)、链条B(405)、链轮D(406)、转杆D(407)、齿轮B(408)、插块(409)、弹簧(410)、滑动块(411)、挡块(412)，所述拉块(401...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢云波，夏振报，
申请(专利权)人：山东宏冠车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：
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