本实用新型专利技术公开了一种轮胎胎号加工装置，涉及轮胎胎号加工技术领域，其技术方案要点包括下侧板、胎号片和多个定位销，下侧板为轮胎模具的一部分，定位销包括销轴和限位部，限位部固定在销轴侧面顶部，下侧板内侧底面设置多个竖直贯穿下侧板的定位销孔，多个定位销孔与多个定位销一一对应，销轴的直径与定位销孔直径相同；多个销轴分别插入其对应的定位销孔中，限位部和下侧板内侧底面分别抵紧在胎号片的顶面和底面。本实用新型专利技术通过定位销将胎号片固定在下侧板上，以免胎号片被挤出的空气吹偏，避免轮胎胎侧显示的胎号位置不统一，或者成品轮胎无胎号。成品轮胎无胎号。成品轮胎无胎号。
【技术实现步骤摘要】
轮胎胎号加工装置
[0001]本技术涉及轮胎胎号加工
，更具体的说，它涉及一种轮胎胎号加工装置。
技术介绍
[0002]在轮胎生产过程中，为了记录轮胎的生产年月和生产批次等信息，轮胎加工的过程中会在轮胎的胎体上加工上胎号。现有的胎号的加工方式是，将金属材质的胎号片直接放置在轮胎模具的下侧板上，胎号片顶面设置有阳文字符，橡胶进入轮胎模具后硫化定型的过程中，胎号片在轮胎侧面留下凹陷的字符。
[0003]硫化定型时，为了使胎胚与轮胎模具充分贴合，会在胎胚内侧设置充气胶囊；随着充气胶囊逐渐膨胀，模具内部空气被充气胶囊挤出，但由于胎号片质量较小，因此胎号片很容易被挤出的空气吹偏，导致轮胎胎侧显示的胎号位置不统一、或者成品轮胎无胎号。
技术实现思路
[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种轮胎胎号加工装置，其通过定位销将胎号片固定在下侧板上，以免胎号片被挤出的空气吹偏，避免轮胎胎侧显示的胎号位置不统一，或者成品轮胎无胎号。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种轮胎胎号加工装置，包括下侧板、胎号片和多个定位销，定位销包括销轴和限位部，限位部固定在销轴侧面顶部，下侧板内侧底面设置多个竖直贯穿下侧板的定位销孔，多个定位销孔与多个定位销一一对应，销轴的直径与定位销孔直径相同；多个销轴分别插入其对应的定位销孔中，限位部和下侧板内侧底面分别抵紧在胎号片的顶面和底面。
[0006]通过采用上述技术方案，本技术通过定位销将胎号片固定在下侧板上，以免胎号片被挤出的空气吹偏，避免轮胎胎侧显示的胎号位置不统一，或者成品轮胎无胎号。
[0007]本技术进一步设置为：每个销轴上均开设有沿销轴轴线贯穿销轴的第一排气孔。
[0008]通过采用上述技术方案，下侧板内的空气能够通过第一排气孔和定位销孔离开模具，减少胎号片附近窝气现象产生的可能性，进而减少硫化成型后胎胚缺胶的可能性。
[0009]本技术进一步设置为：所有定位销均位于胎号片背离下侧板轴线的一侧。
[0010]通过采用上述技术方案，胎号片在两定位销的阻挡下，无法随着被充气胶囊挤出的空气向背离下侧板轴线的方向移动，进一步提高了定位销对胎号片的定位效果。
[0011]本技术进一步设置为：所有定位销沿胎号片背离下侧板轴线的侧边均匀分布。
[0012]通过采用上述技术方案，提高了下侧板内的空气通过第一排气孔和定位销孔离开模具的效率，进一步减少胎号片附近窝气现象产生的可能性。
[0013]本技术进一步设置为：销轴与定位销孔过渡配合。
[0014]通过采用上述技术方案，定位销既能够固定在其对应的定位销孔中，又能够在需要更换定位销时从定位销孔中拔出。
[0015]本技术进一步设置为：还包括至少一个限位销，下侧板内侧底面对应限位销还设置有至少一个竖直贯穿下侧板的限位销孔，限位销的直径与限位销孔直径相同；多个限位销分别插入其对应的限位销孔中，限位销抵紧在胎号片背离定位销的一侧。
[0016]通过采用上述技术方案，限位销能够辅助定位销将胎号片固定在下侧板上，减少胎号片从靠近下侧板轴线的方向离开定位销的可能。
[0017]本技术进一步设置为：每个限位销上均开设有沿限位销轴线贯穿限位销的第二排气孔。
[0018]本技术进一步设置为：限位销与限位销孔过渡配合。
[0019]本技术进一步设置为：下侧板内侧底面还设置有胎号槽，胎号片嵌入胎号槽中，限位部和胎号槽的底面分别抵紧在胎号片的顶面和底面。
[0020]本技术进一步设置为：胎号片为铝胎号片。
[0021]通过采用上述技术方案，铝的导热性和延展性都优于铁，因此铝胎号片相较于铁胎号片能够达到更好的导热效果，以减少胎号片对其附近的胎胚部位硫化效果的影响。
[0022]综上所述，本技术相比于现有技术具有以下有益效果：
[0023]1、本技术通过定位销将胎号片固定在下侧板上，以免胎号片被挤出的空气吹偏，避免轮胎胎侧显示的胎号位置不统一，或者成品轮胎无胎号。
[0024]2、本技术在每个销轴上均开设有第一排气孔，使得下侧板内的空气能够通过第一排气孔和定位销孔离开模具，减少胎号片附近窝气现象产生的可能性，进而减少硫化成型后胎胚缺胶的可能性。
[0025]3、本技术将两定位销设置在胎号片背离下侧板轴线的一侧，使得胎号片在两定位销的阻挡下，无法随着被充气胶囊挤出的空气向背离下侧板轴线的方向移动，进一步提高了定位销对胎号片的定位效果。
附图说明
[0026]图1为实施例一的整体结构示意图；
[0027]图2为图1中A区域的放大示意图；
[0028]图3为实施例一中定位销的全剖视图；
[0029]图4为体现实施例二中限位销的示意图；
[0030]图5为体现实施例三中胎号槽的示意图。
[0031]图中：1、下侧板；11、定位销孔；12、限位销孔；13、胎号槽；2、定位销；21、销轴；22、限位部；23、第一排气孔；3、限位销；31、第二排气孔；4、胎号片。
具体实施方式
[0032]为了使本领域的人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合本技术的附图，对本技术的技术方案进行清楚、完整的描述，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的其它类同实施例，都应当属于本申请保护的范围。此外，以下实施例中提到的方向用词，例如“上”“下”“左”“右”等仅是参考附图
的方向，因此，使用的方向用词是用来说明而非限制本专利技术创造。
[0033]下面结合附图和较佳的实施例对本技术作进一步说明。
[0034]实施例一：
[0035]如图1、图2和图3所示，为本技术实施例一的基本结构，一种轮胎胎号加工装置，包括下侧板1、胎号片4和多个定位销2，下侧板1为轮胎模具的一部分，定位销2包括销轴21和限位部22，限位部22固定在销轴21侧面顶部，下侧板1内侧底面设置多个竖直贯穿下侧板1的定位销孔11，多个定位销孔11与多个定位销2一一对应，销轴21的直径与定位销孔11直径相同；多个销轴21分别插入其对应的定位销孔11中，限位部22和下侧板1内侧底面分别抵紧在胎号片4的顶面和底面，将胎号片4固定在下侧板1上。本实施例中定位销2设置两个，定位销孔11设置两个。定位销2能够将胎号片4固定在下侧板1上，以免胎号片4被挤出的空气吹偏，导致轮胎胎侧显示的胎号位置不统一，或者成品轮胎无胎号。
[0036]具体的，销轴21与定位销孔11之间采用过渡配合实现连接。过渡配合既能够实现将定位销2固定在其对应的定位销孔11中，又能够在需要更换定位销2时，将定位销2从定位销孔11中拔出。
[0037]具体的，两定位销2均位于胎号片4背离下侧板1轴线的一侧。由于充气胶囊将模具内部空气挤出时，位于胎胚底部的空气是沿下侧板本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轮胎胎号加工装置，其特征在于：包括下侧板(1)、胎号片(4)和多个定位销(2)，下侧板(1)为轮胎模具的一部分，定位销(2)包括销轴(21)和限位部(22)，限位部(22)固定在销轴(21)侧面顶部，下侧板(1)内侧底面设置多个竖直贯穿下侧板(1)的定位销孔(11)，多个定位销孔(11)与多个定位销(2)一一对应，销轴(21)的直径与定位销孔(11)直径相同；多个销轴(21)分别插入其对应的定位销孔(11)中，限位部(22)和下侧板(1)分别抵紧在胎号片(4)的顶面和底面。2.根据权利要求1所述的轮胎胎号加工装置，其特征在于：每个销轴(21)上均开设有沿销轴(21)轴线贯穿销轴(21)的第一排气孔(23)。3.根据权利要求1所述的轮胎胎号加工装置，其特征在于：所有定位销(2)均位于胎号片(4)背离下侧板(1)轴线的一侧。4.根据权利要求3所述的轮胎胎号加工装置，其特征在于：所有定位销(2)沿胎号片(4)背离下侧板(1)轴线的侧边均匀分布。5.根据权利要求1所述的轮胎胎号加工装置，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵辰，吴博浩，
申请(专利权)人：赛轮集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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