一种柴油发动机油路防冻装置制造方法及图纸

一种柴油发动机油路防冻装置，油管外包裹有阻燃层；所述油管与阻燃层之间设置有加热丝；所述油管两端通过安装座固定于发动机主体上；所述安装座内侧设有与加热丝接触的金属片；所述金属片延伸至安装座外，并与接线端子相连接；所述接线端子与电源相连；所述接线端子通过螺钉固定于安装座上；本实用新型专利技术中通过加热丝对油管加热，防止暴露在外的油管内出现柴油结蜡现象。柴油结蜡现象。柴油结蜡现象。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油发动机油路防冻装置


[0001]本技术涉及发动机油路防冻领域，具体涉及一种柴油发动机油路防冻装置。

技术介绍

[0002]在低温气候条件下，柴油发动机会遇到启动困难或根本无法启动的问题。其造成的主要原因是在低压油路系统中，低标号的柴油在低温下会有低温析出的结蜡现象，导致油路堵塞不通，俗称“冻住”。特别是暴露在外的油管内容易出现柴油结蜡现象，导致发动机无法供油而不能启动。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种柴油发动机油路防冻装置，以防止暴露在外的油管内出现柴油结蜡现象。
[0004]本技术提供如下技术方案：
[0005]一种柴油发动机油路防冻装置，油管外包裹有阻燃层；所述油管与阻燃层之间设置有加热丝；所述油管两端通过安装座固定于发动机主体上；所述安装座内侧设有与加热丝接触的金属片；所述金属片延伸至安装座外，并与接线端子相连接；所述接线端子与电源相连；所述接线端子通过螺钉固定于安装座上。
[0006]优选的，所述加热丝呈螺旋状缠绕于油管外。
[0007]优选的，所述油管的材料为金属，油管外附着有绝缘导热层；加热丝设置于绝缘导热层外。
[0008]优选的，所述加热丝嵌入阻燃层内；所述阻燃层通过胶水粘贴于油管外。
[0009]优选的，所述阻燃层外设有设有保温层；所述保温层外设有防水层。
[0010]优选的，所述安装座呈拱形，所述油管固定于拱形安装座内；所述安装座两侧通过螺钉安装于发动机主体上；所述安装座与发动机主体之间设有第一绝缘垫片；所述螺钉挤压接线端子与金属片贴合；所述螺钉与接线端子之间设有第二绝缘垫片。
[0011]与现有技术相比，本技术具有以下优点和效果：
[0012]本技术中所述油管与阻燃层之间设置有加热丝；所述加热丝呈螺旋状缠绕于油管外，通过加热丝对油管加热，防止暴露在外的油管内出现柴油结蜡现象。
[0013]本技术中所述安装座内侧设有与加热丝接触的金属片；所述金属片延伸至安装座外，并与接线端子相连接；所述接线端子与电源相连，以便于加热丝与电源进行连接。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0015]图1是本技术油管的剖视图；
[0016]图2是本技术安装座的主视图；
[0017]图3是本技术一种柴油发动机油路防冻装置的主视图。
[0018]图中：1油管、11绝缘导热层、2阻燃层、21胶水、3保温层、4防水层、5加热丝、6安装座、61金属片、62螺钉、63第二绝缘垫片、64第一绝缘垫片、7发动机主体、8接线端子。
具体实施方式
[0019]本技术的具体实施方式为：
[0020]请参阅图1
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3所示，一种柴油发动机油路防冻装置，所述油管1的材料为金属，油管1外附着有绝缘导热层11，以防止加热丝5通过油管1发生漏电；加热丝5设置于绝缘导热层11外；油管1外包裹有阻燃层2；所述加热丝设置于所述油管的绝缘导热层11与阻燃层2之间；所述加热丝5呈螺旋状缠绕于油管1外；所述加热丝5嵌入阻燃层2内，所述阻燃层2通过胶水21粘贴于油管1外，从而实现对加热丝5的固定，防止阻燃层2、加热丝5与油管1之间发生滑动；所述阻燃层2外设有设有保温层3，保温层3的材料为海绵，通过保温层防止加热丝5产生的热量快速散失；所述保温层3外设有防水层4。
[0021]所述油管1两端通过安装座6固定于发动机主体7上；所述安装座6呈拱形，所述油管1固定于拱形安装座6内；所述安装座6两侧通过螺钉62安装于发动机主体7上；所述安装座6与发动机主体7之间设有第一绝缘垫片64，防止在安装座6处发生漏电；所述安装座6内侧设有与加热丝接触的金属片61；所述金属片61延伸至安装座6外，并与接线端子8相连接，所述接线端子8与电源相连；所述接线端子8呈环形并套于螺钉62上；所述螺钉62挤压接线端子8与金属片贴合，所述接线端子8通过螺钉62固定于安装座6上；所述螺钉62与接线端子8之间设有第二绝缘垫片63，防止通过螺钉62发生漏电，同时本装置结构，便于安装。
[0022]工作原理：工作人员将油管1两端的2阻燃层、21胶水、3保温层、4防水层剥离，所述油管1两端通过安装座6固定于发动机主体7上，使加热丝5与金属片61贴合，工作人员为本装置接通电源，通过加热丝对油管加热，防止暴露在外的油管内出现柴油结蜡现象；通过阻燃层2防止发生燃烧，对发动机造成损害；通过保温层防止加热丝5产生的热量快速散失。
[0023]以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油发动机油路防冻装置，其特征在于：油管外包裹有阻燃层；所述油管与阻燃层之间设置有加热丝；所述油管两端通过安装座固定于发动机主体上；所述安装座内侧设有与加热丝接触的金属片；所述金属片延伸至安装座外，并与接线端子相连接；所述接线端子与电源相连；所述接线端子通过螺钉固定于安装座上。2.根据权利要求1中所述的一种柴油发动机油路防冻装置，其特征在于：所述加热丝呈螺旋状缠绕于油管外。3.根据权利要求1中所述的一种柴油发动机油路防冻装置，其特征在于：所述油管的材料为金属，油管外附着有绝缘导热层；加热丝设置于绝缘导热层外。...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伯林，
申请(专利权)人：麦格特电机江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：