一种柴油发动机冷却装置制造方法及图纸

一种柴油发动机冷却装置，发动机主体一侧设置有水箱散热器、风扇；所述水箱散热器设置于风扇与发动机主体之间；所述风扇朝向水箱散热器吹风；所述水箱散热器包括箱体、水管；所述箱体内设有蛇形盘绕的水管；风扇的转动轴穿过水管之间的间隙，并转动连接于发动机主体上；本实用新型专利技术与现有技术相比，增大了水箱散热器内的空气流速，提高对水箱散热器的散热效率。提高对水箱散热器的散热效率。提高对水箱散热器的散热效率。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油发动机冷却装置


[0001]本技术涉及发动机冷却领域，具体涉及一种柴油发动机冷却装置。

技术介绍

[0002]柴油发电机组是一种柴油发动机驱动的发电设备，柴油发动机通过燃烧柴油产生能量，转换成电能。柴油发动机在工作时产生的大量热量传递给冷却液，并由冷却液泵送入水箱散热器，通过水箱风扇对水箱散热器的散热片强制通风散热，冷却后的冷却液回流至柴油发动机，实现柴油发动机的冷却。
[0003]水箱散热器设置于风扇的空气流入的一侧，风扇对水箱散热器的散热效果较差，容易导致柴油发电机的温度过热，影响柴油发电机的使用寿命。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种柴油发动机冷却装置，提高对水箱散热器的散热效率。
[0005]本技术提供如下技术方案：
[0006]一种柴油发动机冷却装置，发动机主体一侧设置有水箱散热器、风扇；所述水箱散热器设置于风扇与发动机主体之间；所述风扇朝向水箱散热器吹风；
[0007]所述水箱散热器包括箱体、水管；所述箱体内设有蛇形盘绕的水管；风扇的转动轴穿过水管之间的间隙，并转动连接于发动机主体上。
[0008]优选的，风扇包括壳体、叶轮；所述叶轮设置有转动轴上；所述叶轮外设有壳体；所述壳体的一侧设有法兰盘，壳体的法兰盘通过螺钉连接于箱体上；所述壳体在风扇空气流入的一侧设置有第一网罩；所述第一网罩设置于环形端盖上；所述环形端盖通过螺钉固定于壳体上。
[0009]优选的，所述壳体上设有通风孔；所述通风孔设置于叶轮与水箱散热器之间；所述壳体外包裹有过滤网；所述过滤网覆盖于通风孔外。
[0010]优选的，所述过滤网两侧设有具有开口的固定环；两固定环的开口位置相对应；固定环的开口处设置有用于连接两固定环的两连接板；两连接板分别设置于固定环开口的两侧，两连接板通过固定螺栓连接。
[0011]优选的，所述箱体远离风扇的一侧设有第二网罩。
[0012]优选的，所述水管两侧水平设置有散热片。
[0013]优选的，所述箱体上方设有第一安装板；所述箱体下方设有第二安装板；所述第一安装板与第二安装板上设有安装孔。
[0014]与现有技术相比，本技术具有以下优点和效果：
[0015]本技术中所述水箱散热器设置于风扇与发动机主体之间；所述风扇朝向水箱散热器吹风；本结构与现有技术相比，增大了水箱散热器内的空气流速，提高对水箱散热器的散热效率。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0017]图1是本技术一种柴油发动机冷却装置的剖视图；
[0018]图2是本技术一种柴油发动机冷却装置的主视图；
[0019]图3是本技术水箱散热器的侧视图；
[0020]图4是本技术固定环的主视图。
[0021]图中：1箱体、11加水口、12水管、121散热片、13第二网罩、14第一安装板、15第二安装板、16出水口、17进水管、2第一网罩、21环形端盖、22螺钉、3叶轮、31转动轴、4壳体、41法兰盘、42通风孔、5过滤机构、51过滤网、52固定环、53连接板、54固定螺栓。
具体实施方式
[0022]本技术的具体实施方式为：
[0023]请参阅图1
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4所示，一种柴油发动机冷却装置，发动机主体一侧设置有水箱散热器、风扇；所述水箱散热器设置于风扇与发动机主体之间；所述风扇朝向水箱散热器吹风；
[0024]所述水箱散热器包括箱体1、水管12；所述箱体1内设有蛇形盘绕的水管12；所述箱体1上方设有加水口11；所述加水口11的一侧设有进水管17；所述加水口11、进水管17与水管12相连通；风扇的转动轴31穿过水管12之间的间隙，并转动连接于发动机主体上；所述水管12设有弯折，以便于对转动轴31进行回避；所述箱体1远离风扇的一侧设有第二网罩13，以防止杂物进入水箱散热器内；所述水管12两侧水平设置有散热片121，以便对水管内的水进行散热；所述箱体1上方设有第一安装板14；所述箱体1下方设有第二安装板15；所述第一安装板14与第二安装板15上设有安装孔，以便对水箱散热器进行安装。
[0025]风扇包括壳体4、叶轮3；所述叶轮3设置有转动轴31上；所述叶轮3外设有壳体4；所述壳体4的一侧设有法兰盘41，壳体的法兰盘41通过螺钉连接于箱体1上，以便对拆下壳体对水箱散热器进行清理；所述壳体在风扇空气流入的一侧设置有第一网罩2；所述第一网罩2设置于环形端盖21上；所述环形端盖21通过螺钉22固定于壳体4上，以防止杂物被吸入风扇内；所述壳体4上设有通风孔42；所述通风孔42设置于叶轮3与水箱散热器之间，以便于壳体外的空气进入增大水箱散热器内的空气流速。
[0026]所述通风孔42外设置有过滤机构5，所述过滤机构5包括固定环52、过滤网51；所述过滤网51包裹于壳体4外侧；所述过滤网51覆盖于通风孔42外；所述过滤网51两侧设有具有开口的固定环52；两固定环52的开口位置相对应；固定环52的开口处设置有用于连接两固定环的两连接板53；两连接板53分别设置于固定环开口的两侧，两连接板53通过固定螺栓54连接。
[0027]工作原理：工作人员启动发动机，电机通过转动轴31带动所述叶轮3转动；风扇朝向水箱散热器吹风，增大了水箱散热器内的空气流速，提高对水箱散热器的散热效率；通过水平设置的散热片121促进水管12内的水散热；壳体4内的空气流动，造成壳体4内的气压降低，壳体外的空气通过通风孔42进入增大水箱散热器内的空气流速。
[0028]以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油发动机冷却装置，其特征在于：发动机主体一侧设置有水箱散热器、风扇；所述水箱散热器设置于风扇与发动机主体之间；所述风扇朝向水箱散热器吹风；所述水箱散热器包括箱体、水管；所述箱体内设有蛇形盘绕的水管；风扇的转动轴穿过水管之间的间隙，并转动连接于发动机主体上。2.根据权利要求1中所述的一种柴油发动机冷却装置，其特征在于：风扇包括壳体、叶轮；所述叶轮设置有转动轴上；所述叶轮外设有壳体；所述壳体的一侧设有法兰盘，壳体的法兰盘通过螺钉连接于箱体上；所述壳体在风扇空气流入的一侧设置有第一网罩；所述第一网罩设置于环形端盖上；所述环形端盖通过螺钉固定于壳体上。3.根据权利要求2中所述的一种柴油发动机冷却装置，其特征在于：所述壳体上设有通风孔；所述通风孔设置于叶轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伯林，
申请(专利权)人：麦格特电机江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：