车辆制造技术

本发明专利技术涉及并提供一种车辆，在发动机室内搭载有多个热交换器的车辆中，根据状况可进行最佳行驶风(冷却风)的分配。本发明专利技术一方式的车辆包含：第一热交换器，配置于发动机室，用于发动机的冷却；第二热交换器，配置于发动机室，用于发动机的排热回收；百叶窗部件，对设置于发动机室的前部的格栅开口进行开闭；第一检测器，其检测表示第一热交换器或第二热交换器的负荷上升的预兆的前馈系参数；第二检测器，其检测表示第一热交换器或第二热交换器的负荷上升的反馈系参数；控制装置，其控制百叶窗部件的开闭，控制装置基于前馈系参数及反馈系参数，调整百叶窗部件的开度而将经由格栅开口的行驶风导向第一热交换器和第二热交换器中的任意方。任意方。任意方。

【技术实现步骤摘要】
车辆


[0001]本专利技术涉及一种车辆，该车辆具备例如设置于发动机室前方的格栅开口且可实现开闭控制的格栅百叶窗(
グリルシャッター
)。

技术介绍

[0002]在现代社会中，汽车作为移动手段不可或缺，日常各种车辆在路上移动。在这种车辆上搭载例如发动机冷却水与外部空气进行热交换的散热器或用于空调的冷凝器(凝结器)等热交换器。
[0003]为了提高该热交换器的效率，已知有一种格栅百叶窗(也称为主动式格栅百叶窗、AGS)，该格栅百叶窗设置于格栅开口，例如在冬季启动时可关闭来自该格栅开口的行驶风(参照专利文献1)。
[0004]另一方面，近年来，为了回收并有效利用发动机的排热，讨论将朗肯循环搭载于车辆(专利文献2)。该专利文献2中公开有通过控制格栅百叶窗的开闭来提高循环中的废热再生效率。
[0005]现有技术文献
[0006]专利文献
[0007]专利文献1：日本特开2015－58754号公报
[0008]专利文献2：日本特开2015－200194号公报
专利
技术实现思路

[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆，包括：第一热交换器，其配置于发动机室，用于发动机的冷却；第二热交换器，其配置于所述发动机室，用于所述发动机的排热回收；百叶窗部件，其对设置于所述发动机室的前部的格栅开口进行开闭；第一检测器，其检测前馈系参数，所述前馈系参数表示所述第一热交换器或所述第二热交换器的负荷上升的预兆；第二检测器，其检测反馈系参数，所述反馈系参数表示所述第一热交换器或所述第二热交换器的负荷上升；以及控制装置，其控制所述百叶窗部件的开闭，其中，所述控制装置基于所述前馈系参数及所述反馈系参数，调整所述百叶窗部件的开度而将经由所述格栅开口的行驶风导向第一热交换器和所述第二热交换器中的任意方。2.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述前馈系参数包括所述车辆周围的外界气温、大气压、所述发动机的输出功率及所述发动机的转速中的至少一个。3.根据权利要求2所述的车辆，其中，所述前馈系参数还包括所述发动机的空燃比及所述车辆行驶的路面的坡度信...

【专利技术属性】
技术研发人员：种冈秀之，
申请(专利权)人：株式会社斯巴鲁，
类型：发明
国别省市：