柴油油路预热系统技术方案

本实用新型专利技术是一种柴油油路预热系统，滤清器内设置有加热器，该加热器包括位于所述滤芯内并且上端连接所述滤清器座的铝套筒，铝套筒内置有PTC加热板，PTC加热板的上端固定有一层密封胶层，PTC加热板的周围充满导热砂，铝套筒上端部通过外侧开设的外螺纹与滤清器座开设的内螺纹互相配合连接。加热器采用密封胶将发热体密封于独立空间中，并在该空间中充满具有较高传热速率的导热砂，进一步提高了柴油加热的效率，并且系统安全性和可靠性得到进一步提高。高。高。

【技术实现步骤摘要】
柴油油路预热系统


[0001]本技术涉及一种柴油油路预热系统。

技术介绍

[0002]对于柴油机车，当环境温度较低时，系统中柴油流动不畅，造成机车起动困难或者行驶中熄火。燃油温度低到一定程度时还会析蜡堵塞滤清器滤芯，因此柴油机车的供油系统需要预热，以保证燃油顺畅流动，发动机顺利启动和正常工作。
[0003]作为现有技术的中国技术专利CN202531311公开了“一种柴油油路预热系统”，其利用了长条状PTC散热面积大的特点，在一定程度上提高了出油管的加热效率并同时减少了能耗。其滤清器外置有加热装置，所述加热装置是一个套在滤清器外壁上的环形加热装置，这种装置虽然具有安装方便的特点，但加热速度慢，并且热交换效率较低，热量向外界散发导致能耗过高。
[0004]现有技术中还有一种预热方式是在输油管的管壁夹层中设置加热体，或在管壁内设置直线状加热丝，它们普遍存在加热效率低的缺点。

技术实现思路

[0005]本技术所要解决的技术问题是，提供一种柴油油路预热系统，具有更快的柴油预热速度和更高的热交换效率，并且安全可靠，以克服现有柴油油路预热系统的缺陷。
[0006]本技术解决所述技术问题所采用的技术方案如下：
[0007]一种柴油油路预热系统，包括油箱和插入到油箱中的出油管，还包括内部设有滤芯、上端带有滤清器座的滤清器，其中滤清器座的进油口通过第一输油管连接所述出油管，滤清器座的出油口安装有用于与发动机相连的第二输油管，其特征在于：滤清器内设置有加热器，该加热器包括位于所述滤芯内并且上端连接所述滤清器座的铝套筒，铝套筒内置有PTC加热板，PTC加热板的上端固定有一层密封胶层，PTC加热板的周围充满导热砂，铝套筒上端部通过外侧开设的外螺纹与滤清器座开设的内螺纹互相配合连接。
[0008]铝套筒上端口处安装有密封盖，密封盖的外侧壁与铝套筒上端口处内侧壁之间为螺纹连接。
[0009]所述密封盖具有上侧板且上侧板上固定安装有第二走线管；PTC加热板的导线穿过所述密封胶层和开设在上侧板上的通孔经第二走线管引出用于外接电源。
[0010]所述出油管的下端固定安装有深入到出油管内腔的封闭式加热管，所述出油管的下端还固定安装有深入到所述封闭式加热管内腔的长条状PTC加热体；在所述出油管的管壁上开设有若干个进油孔。
[0011]本技术的积极效果如下：
[0012]本技术在柴油油箱内部和滤清器内部均采用PTC加热体加热，换热效率高，加热速度快，而且能耗低。本技术的加热器采用密封胶将发热体密封于独立空间中，并在该空间中充满具有较高传热速率的导热砂，进一步提高了柴油加热的效率，并且系统安全
性和可靠性得到进一步提高。
附图说明
[0013]图1是本技术系统实施例的结构示意图。
[0014]图2是本技术系统实施例中加热器的结构示意图。
具体实施方式
[0015]下面结合附图和实施例进一步说明本技术。
[0016]如图1所示，本技术系统的实施例包括油箱1和插入到油箱1中的出油管8，油箱1上端安装有法兰盘3，出油管8的外端通过法兰盘3与油箱1固定。还包括内部设有滤芯、上端带有滤清器座的滤清器7，其中滤清器座的进油口通过第一输油管4连接所述出油管8，滤清器座的出油口安装有用于与发动机相连的第二输油管6，滤清器座的进油口和出油口分别连通所述滤芯的内外两侧。滤清器座还带有备用出油口。
[0017]所述出油管8的下端固定安装有深入到出油管8内腔的封闭式加热管，所述出油管8的下端还固定安装有深入到所述封闭式加热管内腔且走向与所述出油管8走向一致的长条状PTC加热体。所述长条状PTC加热体通过第一走线管2内的导线外接电源。在所述出油管8的管壁上开设有若干个进油孔。
[0018]滤清器7内设置有如图2所示的加热器，该加热器包括位于所述滤芯内并且上端连接所述滤清器座的铝套筒9，铝套筒9下端封闭并且内置有PTC加热板13，PTC加热板13的上端固定有一层密封胶层10，PTC加热板13的周围充满导热砂12，铝套筒9上端口处安装有密封盖11，密封盖11的外侧壁与铝套筒9上端口处内侧壁之间为螺纹连接。所述密封盖11具有上侧板且上侧板上固定安装有第二走线管5。PTC加热板13的导线穿过所述密封胶层10和开设在所述上侧板上的通孔经第二走线管5引出用于外接电源，其中第二走线管5经所述备用出油口引出。铝套筒9上端部通过外侧开设的外螺纹与滤清器座开设的内螺纹互相配合连接。密封胶层10冷却成型后为圆板状，它将PTC加热板13和导热砂12密封于铝套筒9内部。
[0019]油箱1中的柴油经所述若干个进油孔进入出油管8内，被内置有长条状PTC加热体的封闭式加热管第一次预热后经第一输油管4进入滤清器7内滤网外侧，经滤网过滤后进入滤网内侧，被所述加热器第二次预热后经第二输油管6送到发动机燃烧做功。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油油路预热系统，包括油箱（1）和插入到油箱（1）中的出油管（8），还包括内部设有滤芯、上端带有滤清器座的滤清器（7），其中滤清器座的进油口通过第一输油管（4）连接所述出油管（8），滤清器座的出油口安装有用于与发动机相连的第二输油管（6），其特征在于：滤清器（7）内设置有加热器，该加热器包括位于所述滤芯内并且上端连接所述滤清器座的铝套筒（9），铝套筒（9）内置有PTC加热板（13），PTC加热板（13）的上端固定有一层密封胶层（10），PTC加热板（13）的周围充满导热砂（12），铝套筒（9）上端部通过外侧开设的外螺纹与滤清器座开设的内螺纹互相配合连接。2.如权利要求1所述的柴油油路预热系统，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：王利波，陈军，刘炜晨，陈奇秀，
申请(专利权)人：王利波，
类型：新型
国别省市：