提供一种能够适应天窗装置的前、后、侧部的不同需要从而降低成本的密封部件及具有该密封部件的天窗装置。密封部件(50、50A)应用于设置在车顶(2)的天窗装置(1、1A)，安装于天窗装置(1)的横梁(20、30)和导轨(40)，在天窗面板(10)闭合的状态下，密封部件位于天窗面板与开口(3)的侧缘之间。该密封部件在朝向天窗面板的一侧具有与横梁或导轨液密性接触的唇部(56、56A)，该唇部具有沿唇部的长度方向延伸的凹槽(56a、56b)，该凹槽将唇部在车辆上下方向上分割成第一唇部(561)和第二唇部(562)。上分割成第一唇部(561)和第二唇部(562)。上分割成第一唇部(561)和第二唇部(562)。
【技术实现步骤摘要】
密封部件及天窗装置
[0001]本技术涉及一种密封部件及具有该密封部件的天窗装置。
技术介绍
[0002]以往，作为安装于车顶的天窗装置，已知有如专利文献1中记载的结构。该天窗装置具备：沿车辆宽度方向配置的一对导轨、沿着导轨前后移动而将车顶开口开闭的可动面板、将一对导轨的前端部连结的前横梁以及位于车顶的开口端缘与可动面板的周缘之间的密封部件，该密封部件安装于前横梁的安装壁，具备夹住安装壁的安装部以及与安装部连接且分别与车顶开口的端缘、可动面板的周缘分别液密地接触的两个封闭部。其中，安装壁形成有凹部，安装部的与凹部相对的位置连接有唇部，通过使唇部卡入凹部，从而密封部件相对于前横梁防止脱落地固定。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：中国技术专利CN203995607U
[0006]技术要解决的技术问题
[0007]专利文献1的天窗装置中，为了防止密封部件脱落而在密封部件上增加了唇部，但是，天窗装置在车辆宽度方向的两侧部具备带动可动面板开闭的机能部件等结构，由于侧部的空间较小，密封部件的唇部可能对机能部件的滑动造成阻碍。如果将天窗装置前、后、侧部的密封部件设置为不同的截面形状，又会造成制造成本提高。
[0008]另外，在专利文献1的天窗装置中，为了防止密封部件脱落而在前横梁上设置了凹部，但这样凹部存在对于密封部件的保持力度不足的问题，该凹部也可能影响天窗装置的防水性，并且当可动面板开启时可能暴露在使用者的视野内，影响美观性。
技术内容
[0009]本技术是鉴于上述问题而完成的，其目的在于，提供一种能够适应天窗装置的前、后、侧部的不同需要的密封部件及具有该密封部件的天窗装置。
[0010]本技术的另一个目的在于，提供一种能够良好地固定密封部件并提高防水性和美观性的天窗装置。
[0011]用于解决技术问题的技术手段
[0012]本技术的一种密封部件，应用于设置在车顶的天窗装置，该天窗装置具有：天窗面板，在闭合状态下覆盖所述车顶的开口；一对横梁，该一对横梁在所述开口的车辆前后方向上相对的两侧缘沿车辆宽度方向设置；以及一对导轨，该一对导轨在所述开口的所述车辆宽度方向上相对的两侧缘沿车辆前后方向设置，所述密封部件安装于所述横梁和所述导轨，在所述天窗面板闭合的状态下，所述密封部件位于所述天窗面板与所述开口的侧缘之间，其中，所述密封部件在朝向所述天窗面板的一侧具有与所述横梁或所述导轨液密性接触的唇部，所述唇部具有沿所述唇部的长度方向延伸的凹槽，所述凹槽将所述唇部在车
辆上下方向上分割成第一唇部和第二唇部。
[0013]根据该结构，通过凹槽将密封部件在上下方向上分割为第一唇部和第二唇部，能够在制造出截面形状统一的密封部件的基础上，通过拆除第二唇部来改变密封部件的截面形状，以适应天窗装置的前、后、侧部的不同需要。由此，能够降低制造成本。
[0014]另外，对于上述密封部件，优选的是，所述唇部构成为，通过所述凹槽，能够用手将所述第二唇部从所述第一唇部拆除。
[0015]根据该结构，能够容易地改变密封部件的截面形状。
[0016]另外，对于上述密封部件，优选的是，安装于所述导轨处的所述密封部件是所述第二唇部被拆除后的密封部件。
[0017]根据该结构，安装在天窗装置的车辆宽度方向两侧的导轨上的密封部件仅具有第一唇部，因此能够在密封部件与天窗面板之间留有供机能部件滑动的间隙，确保天窗面板的开闭动作顺利进行。
[0018]另外，对于上述密封部件，优选的是，所述第一唇部和所述第二唇部由相同材料构成。
[0019]根据该结构，密封部件的第一唇部和第二唇部可以由相同材料构成，由此，能够使密封部件的制造更容易。
[0020]另外，对于上述密封部件，优选的是，所述第一唇部和所述第二唇部由不同材料构成。
[0021]根据该结构，密封部件的第一唇部和第二唇部可以由不同材料构成，由此，能够根据唇部的保持需要或第二唇部的拆除需要灵活选用第一唇部和第二唇部的材料。
[0022]本技术的一种天窗装置设置于车顶，具有：天窗面板，在闭合状态下覆盖所述车顶的开口；一对横梁，该一对横梁在所述开口的车辆前后方向上相对的两侧缘沿车辆宽度方向设置；以及一对导轨，该一对导轨在所述开口的所述车辆宽度方向上相对的两侧缘沿车辆前后方向设置，还具有上述的密封部件。
[0023]另外，对于上述天窗装置，优选的是，所述横梁具有：供所述密封部件安装的安装壁、位于该安装壁下方的支承壁以及连接该安装壁与该支承壁的连接壁，在所述连接壁与所述安装壁连接的部位形成第一弯折部，在所述连接壁与所述支承壁连接的部位形成第二弯折部，所述密封部件构成为，当所述密封部件安装于所述横梁时，所述唇部的所述凹槽位于所述第一弯折部或所述第二弯折部，以使所述唇部与所述横梁的形状相配合。
[0024]根据该结构，能够使密封部件与横梁的形状相配合，提高防水性。也能够确保导流板、机能部件等天窗装置零部件的动作不受影响，确保天窗面板的开闭动作顺利进行。
[0025]另外，对于上述天窗装置，优选的是，所述支承壁具有在所述车辆前后方向上贯通的开口部，所述密封部件的所述第二唇部液密地覆盖所述开口部。
[0026]根据该结构，通过第二唇部将该开口部液密地覆盖，从而能够提高天窗部件的防水性和美观性。
[0027]另外，对于上述天窗装置，优选的是，所述密封部件的所述第二唇部在与所述开口部对应的位置具有突起部，通过将所述突起部插入所述开口部从而将所述第二唇部固定于所述横梁。
[0028]根据该结构，在该开口部用于供第二唇部的突起部插入的情况下，能够进一步防
止密封部件的唇部脱离支承壁，能够更可靠地固定密封部件而提高天窗装置的防水性。
[0029]另外，对上述天窗装置，优选的是，在所述车辆宽度方向上的两侧，所述导轨的挡块从所述第二唇部与所述支承壁之间插入所述开口部。
[0030]根据该结构，能够提高天窗部件的防水性，并防止横梁的开口部以及挡块暴露在使用者的视野中，提高天窗部件的美观性。
[0031]技术的效果
[0032]根据本技术的密封部件，通过使该密封部件具有相同的截面形状并能够方便地拆除部分唇部，由此能够适应天窗装置的前、后、侧部的不同需要，从而降低制造成本。根据本技术的天窗装置，能够良好地固定密封部件，并能够提高天窗装置的防水性和美观性。
附图说明
[0033]图1是具备天窗装置的车辆的车顶的立体图。
[0034]图2是天窗装置的概略结构图。
[0035]图3是示意性表示第一实施方式的天窗装置的前部的局部剖视图。
[0036]图4是示意性表示第一实施方式的天窗装置的前部的局部剖视图，其表示的是在车辆宽度方向上与图3所示部位不同的部位。
[0037]图5是示意性表示第一实施方式的天窗装置的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种密封部件，应用于设置在车顶的天窗装置，该天窗装置具有：天窗面板，在闭合状态下覆盖所述车顶的开口；一对横梁，该一对横梁在所述开口的在车辆前后方向上相对的两侧缘沿车辆宽度方向设置；以及一对导轨，该一对导轨在所述开口的在所述车辆宽度方向上相对的两侧缘沿所述车辆前后方向设置，所述密封部件安装于所述横梁和所述导轨，在所述天窗面板闭合的状态下，所述密封部件位于所述天窗面板与所述开口的侧缘之间，其特征在于，所述密封部件在朝向所述天窗面板的一侧具有与所述横梁或所述导轨液密性接触的唇部，所述唇部具有沿所述唇部的长度方向延伸的凹槽，所述凹槽将所述唇部在车辆上下方向上分割成第一唇部和第二唇部。2.根据权利要求1所述的天窗装置，其特征在于，所述唇部构成为，通过所述凹槽，能够用手将所述第二唇部从所述第一唇部拆除。3.根据权利要求2所述的天窗装置，其特征在于，安装于所述导轨处的所述密封部件是所述第二唇部被拆除后的密封部件。4.根据权利要求1所述的天窗装置，其特征在于，所述第一唇部和所述第二唇部由不同材料构成。5.根据权利要求1所述的天窗装置，其特征在于，所述第一唇部和所述第二唇部由相同材料构成。6.一种天窗装置，设置于车顶，具有：天窗面板，在闭合状态下覆盖所述车顶的开口；一对横梁，该一...
【专利技术属性】
技术研发人员：菊池光俊，
申请(专利权)人：爱信南通汽车技术中心有限公司，
类型：新型
国别省市：
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