天窗安装板总成结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种天窗安装板总成结构，包括顶盖外板和与顶盖外板连接安装的天窗加强板；所述天窗加强板包括天窗安装部与外板连接部，所述天窗安装部整体为框体式结构且外板连接部与天窗安装部端部固定连接设置，本技术方案的总成结构，取消传统结构需要连接支架的设计方式，将天窗安装点集成设计在天窗加强板，减少了零部件数量，降低了开发费用、零部件成本，并实现了车身轻量化，实现了集成化设计，大大提高了天窗安装点的精度；将顶盖外板和天窗加强板设计为“锯齿状贴合”的连接方式，降低零部件法兰面精度要求，降低零部件模具生产制造难度。造难度。造难度。

【技术实现步骤摘要】
天窗安装板总成结构


[0001]本技术涉及汽车零部件领域，具体涉及一种天窗安装板总成结构。

技术介绍

[0002]车身钣金天窗安装板整体为方形结构，两侧法兰面与顶盖外板贴合焊接。为满足天窗装配需求，天窗安装板上一般设计布置有6
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8个安装支架，通过焊接或螺接的方式固定在天窗安装板上。
[0003]天窗安装板上设计的多个安装支架，增加了零部件数量，也就增加了天窗总成整体成本及重量，安装支架通过焊接或螺接方式固定在天窗安装板上，降低了安装支架上天窗安装孔位的精度，易导致天窗装配错孔，影响天窗正常装配；天窗安装板与顶盖匹配焊接的法兰面为整面，焊接匹配面过宽，对天窗安装板及顶盖外板法兰面精度要求过高，增加了零部件知道难度及成本，且不利于零部件轻量化。
[0004]因此，为解决以上问题，需要一种天窗安装板总成结构，解决上述问题。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术方案的总成结构，取消传统结构需要连接支架的设计方式，将天窗安装点集成设计在天窗加强板，减少了零部件数量，降低了开发费用、零部件成本，并实现了车身轻量化，实现了集成化设计，大大提高了天窗安装点的精度；将顶盖外板和天窗加强板设计为“锯齿状贴合”的连接方式，降低零部件法兰面精度要求，降低零部件模具生产制造难度。
[0006]一种天窗安装板总成结构，包括顶盖外板和与顶盖外板连接安装的天窗加强板；所述天窗加强板包括天窗安装部与外板连接部，所述天窗安装部整体为框体式结构且外板连接部与天窗安装部端部固定连接设置。
>[0007]进一步，所述天窗安装部中间设置有天窗定位孔，所述天窗安装部向外凸起形成多个安装凸台，所述安装凸台沿天窗定位孔周向方向布置。
[0008]进一步，所述天窗安装板周向方向凸起形成多个齿状结构的安装片，所述顶盖外板上设置有与安装片适形配合的齿形槽。
[0009]进一步，所述外板连接部中部形成定位槽，所述外板连接部整体呈“八”字型结构。
[0010]进一步，所述外板连接部上设置有减重孔，所述减重孔为两个且两个减重孔均匀分布在外板连接部上。
[0011]进一步，所述外板连接部向外凸起形成加强筋。
[0012]进一步，所述加强筋为多条且加强筋沿外板连接部周向方向布置。
[0013]本技术的有益效果是：本技术方案的总成结构，取消传统结构需要连接支架的设计方式，将天窗安装点集成设计在天窗加强板，减少了零部件数量，降低了开发费用、零部件成本，并实现了车身轻量化，实现了集成化设计，大大提高了天窗安装点的精度；将顶盖外板和天窗加强板设计为“锯齿状贴合”的连接方式，降低零部件法兰面精度要求，降
低零部件模具生产制造难度。
附图说明
[0014]下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述：
[0015]图1为整体安装示意图；
[0016]图2为本技术C处放大示意图；
[0017]图3为本技术天窗加强板示意图。
具体实施方式
[0018]图1为整体安装示意图；图2为本技术C处放大示意图；图3为本技术天窗加强板示意图；如图所示，一种天窗安装板总成结构，包括顶盖外板1和与顶盖外板1连接安装的天窗加强板2；所述天窗加强板2包括天窗安装部与外板连接部，所述天窗安装部整体为框体式结构且外板连接部与天窗安装部端部固定连接设置；本技术方案的总成结构，取消传统结构需要连接支架的设计方式，将天窗安装点集成设计在天窗加强板，减少了零部件数量，降低了开发费用、零部件成本，并实现了车身轻量化，实现了集成化设计，大大提高了天窗安装点的精度；将顶盖外板和天窗加强板设计为“锯齿状贴合”的连接方式，降低零部件法兰面精度要求，降低零部件模具生产制造难度。
[0019]本实施例中，所述天窗安装部中间设置有天窗定位孔(即图1中类似矩形结构的孔)，所述天窗安装部向外(即图1中垂直于纸面向外)凸起形成多个安装凸台23，所述安装凸台23沿天窗定位孔周向方向布置。安装凸台23端部设置有安装孔，便于实现与其余部件实现配合安装，安装凸台设置有多个，沿着天窗加强板的周向方向布置，提升产品的定位精度，相对于传统的安装支架而言，安装凸台可达到降本、减重、降低制造目的。
[0020]本实施例中，所述天窗安装板周向方向凸起形成多个齿状结构的安装片24，所述顶盖外板上设置有与安装片适形配合的齿形槽。锯齿状贴合结构，以降低零部件法兰面精度要求，降低零部件模具生产制造难度，同时也实现了“天窗加强环”局部减重和降本。
[0021]本实施例中，所述外板连接部中部形成定位槽25，所述外板连接部整体呈“八”字型结构。中空形成定位槽结构便于定位安装，同时节约材料，降低产品重量，节约生产成本。
[0022]本实施例中，所述外板连接部上设置有减重孔22，所述减重孔22为两个且两个减重孔22均匀分布在外板连接部上。外板连接部和天窗安装部可以采用一体成型的加工方式，提升产品整体的结构强度，两个减重孔22相对于天窗安装板水平方向的(即图1水平方向)对称轴对称布置，两个减重孔的设置减轻了外部连接板的重量，利于轻量化的工艺要求。
[0023]本实施例中，所述外板连接部向外凸起形成加强筋21。所述加强筋21为多条且加强筋沿外板连接部周向方向布置，沿着连接外部的周向方向布置的加强筋21，当然可以设计为环状，进一步的提升产品边缘部位的结构强度。
[0024]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种天窗安装板总成结构，其特征在于：包括顶盖外板和与顶盖外板连接安装的天窗加强板；所述天窗加强板包括天窗安装部与外板连接部，所述天窗安装部整体为框体式结构且外板连接部与天窗安装部端部固定连接设置。2.根据权利要求1所述的天窗安装板总成结构，其特征在于：所述天窗安装部中间设置有天窗定位孔，所述天窗安装部向外凸起形成多个安装凸台，所述安装凸台沿天窗定位孔周向方向布置。3.根据权利要求2所述的天窗安装板总成结构，其特征在于：所述天窗安装板周向方向凸起形成多个齿状结构的安装片，所述顶盖外板上设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈玉祥，喻哲，王国军，陈洋洋，杨涛，
申请(专利权)人：东风小康汽车有限公司重庆分公司，
类型：新型
国别省市：