一种胶粘式玻璃PU结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种胶粘式玻璃PU结构，包括玻璃板，玻璃板的前端设置PU包边结构，PU包边结构的前端抵紧或卡接车身上密封条，PU包边结构的后端包覆玻璃板前部下端面，PU包边结构的后部内一体内接金属骨架的前脚边，金属骨架为中间下凹、两侧分别为前、后脚边结构，金属骨架的前、后脚边分别经胶水接合玻璃板下端面。该结构结构简单，易于制造，成本低。成本低。成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种胶粘式玻璃PU结构


[0001]本技术涉及天窗
，特别是涉及一种胶粘式玻璃PU结构。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的发展，越来越多的汽车安装上了天窗，汽车天窗能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气进入，为车主带来健康、舒适的享受，同时汽车车窗也可以开阔视野，使车内的人感觉更加的舒适。
[0003]从现有技术得知，汽车天窗玻璃总成为天窗的主要系统总成，作为车顶覆盖件，要求强度高，作为内饰件，外观要求高，作为运动件，结构必须稳定可靠，但目前的玻璃总成一般都将铁质骨架由PU包边结构包在内部支撑玻璃板，使得玻璃总成获得可靠的强度和精美的外观，但此结构将铁质骨架包在内部进行支撑，工艺结构复杂，加工制作成本高。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种结构简单，易于制造，成本低的胶粘式玻璃PU结构。
[0005]本技术采用的技术方案是：一种胶粘式玻璃PU结构，包括玻璃板，其特征在于：所述玻璃板的前端设置PU包边结构，PU包边结构的前端抵紧或卡接车身上密封条，PU包边结构的后端包覆玻璃板前部下端面，PU包边结构的后部内一体内接金属骨架的前脚边，金属骨架为中间下凹、两侧分别为前、后脚边结构，金属骨架的前、后脚边分别经胶水接合玻璃板下端面。
[0006]进一步地，所述金属骨架的前脚边、PU包边结构的后端、玻璃板下端面经胶水一体连接。
[0007]进一步地，所述胶水为高强度工程胶水。
[0008]进一步地，所述PU包边结构的前端经卡槽连接玻璃密封条，玻璃密封条抵紧车身上密封条。
[0009]进一步地，所述卡槽为燕尾槽。
[0010]本技术将玻璃板和金属骨架的两脚由高强度工程胶粘接从而获得更好的强度，PU包边结构用于和车身外部密封条进行过盈配合从而获得车身外部的密封效果。PU包边结构内接金属骨架一脚且同时经高强度工程胶胶接玻璃板，生产便捷、成本低，该结构简单稳定可靠，在保持了目前市面上原有功能性以外，还有PU包边结构模具结构简单，使用PU料少，极大的降低的生产成本的优点。
附图说明
[0011]图1为实施例一结构示意图；
[0012]图2为实施例二结构示意图。
[0013]图中：玻璃板1、金属骨架2、高强度工程胶3、PU包边结构4、车身密封条5、玻璃密封条6、燕尾槽7。
具体实施方式
[0014]以下结合附图和实施例对本申请做进一步说明。
[0015]图1所示实施例一，一种胶粘式玻璃PU结构，包括玻璃板1、金属骨架2、高强度工程胶3、PU包边结构4，玻璃板1的前端设置PU包边结构4，PU包边结构4的前端抵紧车身密封条5，PU包边结构4的后端包覆玻璃板前部下端面，PU包边结构的后部内一体内接金属骨架2的前脚边，金属骨架为中间下凹、两侧分别为前、后脚边结构，金属骨架的前、后脚边分别经高强度工程胶3接合玻璃板下端面，金属骨架的前脚边、PU包边结构的后端、玻璃板下端面经高强度工程胶3一体连接。
[0016]图2所示实施例二，一种胶粘式玻璃PU结构，包括玻璃板1、金属骨架2、高强度工程胶3、PU包边结构4，玻璃板1的前端设置PU包边结构4，PU包边结构4的前端经燕尾槽7连接玻璃密封条6，玻璃密封条6抵紧车身上密封条5，PU包边结构4的后端包覆玻璃板前部下端面，PU包边结构的后部内一体内接金属骨架2的前脚边，金属骨架为中间下凹、两侧分别为前、后脚边结构，金属骨架的前、后脚边分别经高强度工程胶3接合玻璃板下端面，金属骨架的前脚边、PU包边结构的后端、玻璃板下端面经高强度工程胶3一体连接。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种胶粘式玻璃PU结构，包括玻璃板，其特征在于：所述玻璃板的前端设置PU包边结构，PU包边结构的前端抵紧或卡接车身上密封条，PU包边结构的后端包覆玻璃板前部下端面，PU包边结构的后部内一体内接金属骨架的前脚边，金属骨架为中间下凹、两侧分别为前、后脚边结构，金属骨架的前、后脚边分别经胶水接合玻璃板下端面。2.根据权利要求1所述的一种胶粘式玻璃PU结构，其特征是：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王元磊，孙凯明，孙书名，徐以枢，
申请(专利权)人：江苏德福来汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：