一种带有侧挂交通锥收放机的防撞缓冲车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有侧挂交通锥收放机的防撞缓冲车，包括承载卡车，所述承载卡车前端设有驾驶室，所述驾驶室后侧底端固定连接有随车起重机，所述承载卡车后侧固定连接有车厢。本实用新型专利技术通过随车起重机在交通施工中可进行提升吊装作业，交通锥收放机用于收放交通锥，当需要放交通锥时，锥筒架与拦截管配合将交通锥放倒在地面上，将拦截管在滑槽内上滑，使拦截管高于交通锥高度后，利用引导管将倒在地面上的交通锥摆正，当需要收交通锥时，将拦截管在滑槽内下滑，使拦截管低于交通锥高度后，拦截管将摆正的交通锥放倒，并进一步移动车体配合将放倒在地面上的交通锥收回，车体功能实用性较大，能够满足使用需求，便于推广使用。使用。使用。

【技术实现步骤摘要】
一种带有侧挂交通锥收放机的防撞缓冲车


[0001]本技术涉及交通道路使用设备
，具体涉及一种带有侧挂交通锥收放机的防撞缓冲车。

技术介绍

[0002]近年来，随着高速公路车流量的逐年攀升，保畅通和保安全成为高速公路养护作业安全管理工作中的重中之重，欧美等发达国家的交通安全主动防护做得比较早且完善，但基于我国的国情现状，很多施工现场仅依靠放置交通锥或人工方式，提醒引导车辆避让，这样给现场提醒引导的人员，以及给施工现场的作业人员和设备造成很大的安全隐患。为解决这一养护作业安全防护难题，急需一种能对高速公路过往车辆进行警示、遇到紧急情况时能够缓冲的降低危险的专用作业车辆，置于施工作业区域前方，就可大大降低追尾事故发生的概率，减少和降低人员伤亡和财产损失。
[0003]因此，开发一种操作简单同时兼顾进行辅助吊装作业、可以进行主动防护作业、又可交通导改、临时封道作业的重型防撞缓冲车成为高速公路养护作业行业的迫切需求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种带有侧挂交通锥收放机的防撞缓冲车，通过随车起重机在交通施工中可进行提升吊装作业，交通锥收放机用于收放交通锥，当需要放交通锥时，锥筒架与拦截管配合将交通锥放倒在地面上，将拦截管在滑槽内上滑，使拦截管高于交通锥高度后，利用引导管将倒在地面上的交通锥摆正，当需要收交通锥时，将拦截管在滑槽内下滑，使拦截管低于交通锥高度后，拦截管将摆正的交通锥放倒，并进一步移动车体配合将放倒在地面上的交通锥收回，以解决技术中的上述不足之处。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有侧挂交通锥收放机的防撞缓冲车，包括承载卡车，所述承载卡车前端设有驾驶室，所述驾驶室后侧底端固定连接有随车起重机，所述承载卡车后侧固定连接有车厢，所述车厢左侧固定连接有交通锥收放机，所述车厢远离驾驶室的一端两侧均固定连接有灯架，两个所述灯架顶部之间固定安装有安装架，所述安装架顶端固定连接有液晶屏，所述安装架中部固定连接有箭头指示灯，所述液晶屏与箭头指示灯平行设置，所述车厢尾部底端铰接有缓冲包总成，所述缓冲包总成一侧与安装架卡扣连接，所述缓冲包总成由弧形管和缓冲块组成，所述弧形管固定连接于缓冲块外侧；
[0006]所述交通锥收放机用于收放交通锥，所述交通锥收放机包括收放框架、引导管和拦截管，所述收放框架两侧内壁均开设有滑槽，所述拦截管两端分别滑动连接于两个滑槽内部，所述收放框架底端两侧均固定连接有引导管。
[0007]优选的，所述收放框架一侧还设有驱动电机，所述驱动电机输出轴传动连接有转杆，所述转杆的两端均固定连接有锥筒架，两个所述锥筒架关于转杆的转动中心中心对称设置。
[0008]优选的，两个所述灯架平行分布，且两个灯架一侧分别与车厢两侧齐平。
[0009]优选的，所述灯架表面固定连接有多个频闪灯，多个所述频闪灯呈线性阵列分布。
[0010]优选的，所述箭头指示灯设置为控制指示灯板，所述控制指示灯板由若干均匀分布的LED灯泡组成，且控制指示灯板与驾驶室内的控制端电性连接。
[0011]优选的，所述弧形管由铝管制成，且铝管呈波浪状设置，所述缓冲块由蜂窝铝芯和铝覆盖板组成，且铝覆盖板包裹在蜂窝铝芯的外部。
[0012]在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
[0013]1、通过随车起重机在交通施工中可进行提升吊装作业，交通锥收放机用于收放交通锥，当需要放交通锥时，锥筒架与拦截管配合将交通锥放倒在地面上，将拦截管在滑槽内上滑，使拦截管高于交通锥高度后，利用引导管将倒在地面上的交通锥摆正，当需要收交通锥时，将拦截管在滑槽内下滑，使拦截管低于交通锥高度后，拦截管将摆正的交通锥放倒，并进一步移动车体配合将放倒在地面上的交通锥收回，车体功能实用性较大，能够满足使用需求，便于推广使用；
[0014]2、通过将承载卡车移动至施工作业区域前方，打开缓冲包总成，对车身进行缓冲防止追尾，同时漏出液晶屏、箭头指示灯和频闪灯，对施工区域预警并做出交通指示，降低追尾事故发生的概率，减少和降低人员伤亡和财产损失。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术的实施例的行驶状态下示意图；
[0017]图2为本技术的实施例工作状态下的结构示意图；
[0018]图3为本技术的实施例收集交通锥的结构示意图。
[0019]附图标记说明：
[0020]1、灯架；2、车厢；3、随车起重机；4、承载卡车；5、交通锥收放机；51、收放框架；52、引导管；53、拦截管；54、滑槽；55、驱动电机；56、转杆；57、锥筒架；6、缓冲包总成；61、缓冲块；62、弧形管；7、液晶屏；8、箭头指示灯；9、频闪灯；10、安装架。
具体实施方式
[0021]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0022]本技术提供了如图1
‑
3所示的一种带有侧挂交通锥收放机的防撞缓冲车，包括承载卡车4，所述承载卡车4前端设有驾驶室，所述驾驶室后侧底端固定连接有随车起重机3，随车起重机3的设置，增加了防撞缓冲车的功能，在交通施工中可进行提升吊装作业，所述承载卡车4后侧固定连接有车厢2，所述车厢2左侧固定连接有交通锥收放机5，所述车厢2远离驾驶室的一端两侧均固定连接有灯架1，两个所述灯架1顶部之间固定安装有安装架10，所述安装架10顶端固定连接有液晶屏7，所述安装架10中部固定连接有箭头指示灯8，所述液晶屏7与箭头指示灯8平行设置，所述车厢2尾部底端铰接有缓冲包总成6，所述缓冲
包总成6一侧与安装架10卡扣连接，所述缓冲包总成6由弧形管61和缓冲块62组成，所述弧形管61固定连接于缓冲块62外侧；
[0023]所述交通锥收放机5用于收放交通锥，所述交通锥收放机5包括收放框架51、引导管52和拦截管53，所述收放框架51两侧内壁均开设有滑槽54，所述拦截管53两端分别滑动连接于两个滑槽54内部，所述收放框架51底端两侧均固定连接有引导管52。
[0024]进一步的，在上述技术方案中，所述收放框架51一侧还设有驱动电机55，所述驱动电机55输出轴传动连接有转杆56，所述转杆56的两端均固定连接有锥筒架57，两个所述锥筒架57关于转杆56的转动中心中心对称设置，交通锥收放机5增加了防撞缓冲车的功能，在交通施工中可进行车辆导改作业，其侧挂于车厢2左侧，当需要放交通锥时，交通锥放倒在地面上，将拦截管53在滑槽54内上滑，使拦截管53高于交通锥高度后，利用引导管52将倒在地面上的交通锥摆正，当需要收交通锥时，将拦截管53在滑槽54内下滑，使拦截管53低于交通锥高本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有侧挂交通锥收放机的防撞缓冲车，包括承载卡车(4)，其特征在于：所述承载卡车(4)前端设有驾驶室，所述驾驶室后侧底端固定连接有随车起重机(3)，所述承载卡车(4)后侧固定连接有车厢(2)，所述车厢(2)左侧固定连接有交通锥收放机(5)，所述车厢(2)远离驾驶室的一端两侧均固定连接有灯架(1)，两个所述灯架(1)顶部之间固定安装有安装架(10)，所述安装架(10)顶端固定连接有液晶屏(7)，所述安装架(10)中部固定连接有箭头指示灯(8)，所述液晶屏(7)与箭头指示灯(8)平行设置，所述车厢(2)尾部底端铰接有缓冲包总成(6)，所述缓冲包总成(6)一侧与安装架(10)卡扣连接，所述缓冲包总成(6)由弧形管(61)和缓冲块(62)组成，所述弧形管(61)固定连接于缓冲块(62)外侧；所述交通锥收放机(5)用于收放交通锥，所述交通锥收放机(5)包括收放框架(51)、引导管(52)和拦截管(53)，所述收放框架(51)两侧内壁均开设有滑槽(54)，所述拦截管(53)两端分别滑动连接于两个滑槽(54)内部，所述收放框架(51)底端两侧均固定连接有引导管(52)。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：张歆沂，施学彪，徐佩峰，许开明，许毅，
申请(专利权)人：江苏中泽汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：