高速公路养护或清障作业自动收放标志牌制造技术

本实用新型专利技术公开了高速公路养护或清障作业自动收放标志牌，包括防撞缓冲车，所述防撞缓冲车外部一侧连接有标志牌总成，所述防撞缓冲车的内部固定设置有线性滑轨。本实用新型专利技术通过翻转油缸、水平运动电机、线性滑轨和直线模组的设置，从而便于将标识牌总成能够从防撞缓冲车上进行收放，且通过直线模组便于将标识牌总成进行升降移动，从而便于实现对标识牌总成自动放置的目的，且通过翻转油缸便于对标识牌总成进行翻转，从而起到对标识牌总成收放的目的，有效的避免了人工放置需要消耗大量劳动力的现象，从而达到自动的收放的目的，提高工作效率，同时保障了高速公路养护或清障施工时养护人员的人生安全。护人员的人生安全。护人员的人生安全。

【技术实现步骤摘要】
高速公路养护或清障作业自动收放标志牌


[0001]本技术涉及标志牌
，具体涉及高速公路养护或清障作业自动收放标志牌。

技术介绍

[0002]标志牌在我们日常生活中随处可见，大多以铝板、铝塑板、PVC板、镀锌板、玻璃钢板等材质制成，具有易安装，经久耐用，高反光警示效果好的特点，是旅游景点、道路交通中非常重要的标志，起到警告、标识、传递信息等作用，广泛用于道路标志、停车场等各大公共场所。
[0003]在现有的高速公路养护或清障作业标志牌放置在路面上时，通常需要人工手动将标志牌放置在指定地点，由于标志牌体积较大，人工放置需要消耗大量的劳动力，费时费力，且人员人身安全得不到有效保障，无法实现自动的收放，从而降低工作效率。
[0004]因此，专利技术高速公路养护或清障作业自动收放标志牌来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供高速公路养护或清障作业自动收放标志牌，在现有的高速公路养护或清障作业标志牌放置在路面上时，通常需要人工手动将标志牌放置在指定地点，由于标志牌体积较大，人工放置需要消耗大量的劳动力，费时费力，且人员人身安全得不到有效保障，无法实现自动的收放，从而降低工作效率，以解决技术中的上述不足之处。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：高速公路养护或清障作业自动收放标志牌，包括防撞缓冲车，所述防撞缓冲车外部一侧连接有标志牌总成，所述防撞缓冲车的内部固定设置有线性滑轨，且线性滑轨的表面外部一侧固定设置有齿板。
[0007]优选的，所述标志牌总成的一端连接有拖叉，且拖叉的外部固定安装有拖架，所述拖架的数量设置为两个，两个所述拖架关于拖叉平行分布。
[0008]优选的，两个所述拖架的表面开设有拖槽，所述拖槽的数量设置为多个，多个所述拖槽关于两个所述拖架等间距分布，多个所述拖槽设置为“凹”字形。
[0009]优选的，所述线性滑轨的表面滑动连接有翻转油缸，且翻转油缸的一端转动连接有滑轨支架。
[0010]优选的，所述翻转油缸的外部一侧固定设置有水平运动电机，所述水平运动电机的底部设置有齿轮，所述齿轮与齿板的连接方式为啮合连接。
[0011]优选的，所述滑轨支架的一端固定设置有直线模组，且直线模组与拖叉滑动连接，并且拖叉与标志牌总成的连接方式为卡合连接。
[0012]在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
[0013]1、通过翻转油缸、水平运动电机和线性滑轨的设置，从而便于通过翻转油缸、水平运动电机和线性滑轨的配合使用，使翻转油缸和水平运动电机同步移动，直至带动标识牌总成移动，从而便于将标识牌总成能够从防撞缓冲车上进行收放；
[0014]2、通过直线模组和拖叉设置，从而便于通过拖叉在直线模组上移动，从而便于实现对标识牌总成的上下移动，通过可升降运动的标识牌总成，从而便于将标识牌总成能够从高速公路车道地面上进行收放。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术整体立体图；
[0017]图2为本技术标志牌总成立体图；
[0018]图3为本技术图2中A部放大图；
[0019]图4为本技术图2中B部放大图。
[0020]附图标记说明：
[0021]1、防撞缓冲车；2、标志牌总成；3、拖叉；4、拖架；5、拖槽；6、直线模组；7、线性滑轨；8、齿板；9、水平运动电机；10、翻转油缸；11、滑轨支架。
具体实施方式
[0022]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0023]本技术提供了如图1
‑
4所示的高速公路养护或清障作业自动收放标志牌，包括防撞缓冲车1，所述防撞缓冲车1外部一侧连接有标志牌总成2，所述防撞缓冲车1的内部固定设置有线性滑轨7，且线性滑轨7的表面外部一侧固定设置有齿板8。
[0024]进一步的，在上述技术方案中，所述标志牌总成2的一端连接有拖叉3，且拖叉3的外部固定安装有拖架4，所述拖架4的数量设置为两个，两个所述拖架4关于拖叉3平行分布，通过两个拖架4的使用，便于对标志牌总成2能够起到两端承托的作用，从而便于将标志牌总成2进行运输。
[0025]进一步的，在上述技术方案中，两个所述拖架4的表面开设有拖槽5，所述拖槽5的数量设置为多个，多个所述拖槽5关于两个所述拖架4等间距分布，多个所述拖槽5设置为“凹”字形，通过多个所述拖槽5的设置，便于能够调节标志牌总成2放置的位置，且通过“凹”字形的结构设置，有利于使拖槽5与标志牌总成2进行卡合，从而能够提高对标志牌总成2固定的作用，有效的减少标志牌总成2会出现滑移的现象。
[0026]进一步的，在上述技术方案中，所述线性滑轨7的表面滑动连接有翻转油缸10，且翻转油缸10的一端转动连接有滑轨支架11，通过翻转油缸10运行从而便于带动滑轨支架11能够进行翻转，通过滑轨支架11翻转从而便于带动连接的标志牌总成2进行翻转，实现对标志牌总成2收放的目的。
[0027]进一步的，在上述技术方案中，所述翻转油缸10的外部一侧固定设置有水平运动电机9，所述水平运动电机9的底部设置有齿轮，所述齿轮与齿板8的连接方式为啮合连接，水平运动电机9通过齿轮与齿板8的啮合，从而便于使水平运动电机9能够在线性滑轨7上水平移动，从而使连接的翻转油缸10移动。
[0028]进一步的，在上述技术方案中，所述滑轨支架11的一端固定设置有直线模组6，且直线模组6与拖叉3滑动连接，并且拖叉3与标志牌总成2的连接方式为卡合连接，通过拖叉3在直线模组6上移动，从而便于拖叉3带动标志牌总成2移动，使标志牌总成2能够进行升降运动，有利于将标志牌总成2放置在路面上。
[0029]本实用工作原理：
[0030]参照说明书附图1
‑
4，在使用的过程中，首先将标志牌总成2连接拖叉3上，通过拖叉3上的两个拖架4对标志牌总成2进行承托，且通过两个拖架4上设有的多个拖槽5便于对标志牌总成2进行卡接，从而起到对标志牌总成2一个固定连接的作用，然后开动防撞缓冲车1将标志牌总成2进行运输，在运输的过程中对标志牌总成2放置在公路上，放置的过程中，启动水平运动电机9运行带动其底部连接的齿轮转动，齿轮转动与齿板8啮合，通过相互配合使用，从而使水平运动电机9在线性滑轨7上进行移动，同时，水平运动电机9移动带动翻转油缸10同步，直至将翻转油缸10移动至线性滑轨7的一端，然后接着启动翻转油缸10运行，翻转油缸10运行使一端转接的滑轨支架11进行翻转，使滑轨支架11翻转至与线性滑轨7呈垂直状态贴合在防撞缓冲车1的一侧，然后启动直线模组6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.高速公路养护或清障作业自动收放标志牌，包括防撞缓冲车(1)，其特征在于：所述防撞缓冲车(1)外部一侧连接有标志牌总成(2)，所述防撞缓冲车(1)的内部固定设置有线性滑轨(7)，且线性滑轨(7)的表面外部一侧固定设置有齿板(8)。2.根据权利要求1所述的高速公路养护或清障作业自动收放标志牌，其特征在于：所述标志牌总成(2)的一端连接有拖叉(3)，且拖叉(3)的外部固定安装有拖架(4)，所述拖架(4)的数量设置为两个，两个所述拖架(4)关于拖叉(3)平行分布。3.根据权利要求2所述的高速公路养护或清障作业自动收放标志牌，其特征在于：两个所述拖架(4)的表面开设有拖槽(5)，所述拖槽(5)的数量设置为多个，多个所述拖槽(5)关于两个所述拖架(4)等间距分布...

【专利技术属性】
技术研发人员：张歆沂，王瑜，高春波，许开明，
申请(专利权)人：江苏中泽汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：