一种可切换式道路自动收放标志牌制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可切换式道路自动收放标志牌，包括支撑架，支撑架顶部和底部固定安装有贴合板，所述支撑架内壁焊接有内安装架，所述内安装架中间焊接有固定盘，所述固定盘外壁开设有定位孔，所述定位孔内壁卡合连接有插杆，所述插杆一侧固定安装有标志牌本体，所述支撑架中间的外壁焊接有收放结构。本实用新型专利技术通过收放结构，在对标志牌进行收放时，驱动电机带动驱动丝杆旋转，驱动丝杆带动收放结构向外移动，然后收放结构诶的伺服电机带动支撑架从车辆的内部旋转到车辆的外壁，然后通电线圈断线，使通电线圈与支撑架外壁的吸附板分离，将标志牌放在高速公路上，两侧设置的收放结构同时对车辆两侧的高速公路放置标志牌。结构同时对车辆两侧的高速公路放置标志牌。结构同时对车辆两侧的高速公路放置标志牌。

【技术实现步骤摘要】
一种可切换式道路自动收放标志牌


[0001]本技术涉及标志牌领域，具体涉及一种可切换式道路自动收放标志牌。

技术介绍

[0002]标志牌在我们日常生活中随处可见，大多以铝板、铝塑板、PVC板、镀锌板、玻璃钢板等材质制成，具有易安装，经久耐用，高反光警示效果好的特点，是旅游景点、道路交通中非常重要的标志，起到警告、标识、传递信息等作用，广泛用于道路标志、停车场等各大公共场所。
[0003]在现有的高速公路养护或清障作业标志牌放置在路面上时，通常需要人工手动将标志牌放置在指定地点，无法对标志牌进行快速的装卸。
[0004]因此，专利技术一种可切换式道路自动收放标志牌来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种可切换式道路自动收放标志牌，通过收放结构，在对标志牌进行收放时，驱动电机带动驱动丝杆旋转，驱动丝杆带动收放结构向外移动，然后收放结构诶的伺服电机带动支撑架从车辆的内部旋转到车辆的外壁，然后通电线圈断线，使通电线圈与支撑架外壁的吸附板分离，将标志牌放在高速公路上，同时两侧设置的收放结构可以同时对车辆两侧的高速公路放置标志牌，以解决技术中的上述不足之处。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可切换式道路自动收放标志牌，包括支撑架，支撑架顶部和底部固定安装有贴合板，所述支撑架内壁焊接有内安装架，所述内安装架中间焊接有固定盘，所述固定盘外壁开设有定位孔，所述定位孔内壁卡合连接有插杆，所述插杆一侧固定安装有标志牌本体，所述支撑架中间的外壁焊接有收放结构；
[0007]收放结构，收放结构用于对支撑架进行收放，且收放结构一端与吸附板连接；
[0008]支撑板，支撑板安装于车辆的后侧，且支撑板通过螺栓与车辆进行连接，所述支撑板内壁转动连接有驱动丝杆，所述驱动丝杆外壁与收放结构连接。
[0009]优选的，所述吸附板的数量设置为两个，两个所述吸附板对称分布于贴合板的水平中心线的两侧。
[0010]优选的，所述收放结构包括：
[0011]移动块，移动块底部开设有螺纹孔，所述螺纹孔与驱动丝杆相互配合，所述螺纹孔内壁转动连接有旋转轴，所述旋转轴一端固定安装有伺服电机，所述伺服电机一端与移动块螺栓连接；
[0012]转动杆，转动杆固定安装于旋转轴的另一端，所述转动杆一端焊接有贴合槽，所述贴合槽内壁设置有通电线圈。
[0013]优选的，所述通电线圈包括有线圈、电流控制器和蓄电池，所述线圈和蓄电池与电流控制器电性连接，所述通电线圈的外壁与吸附板贴合。
[0014]优选的，所述收放结构的数量设置为两个，两个所述收放结构对称分布于驱动丝杆的水平中心线的两侧。
[0015]优选的，所述驱动丝杆两端的螺纹旋向相反，所述驱动丝杆一端固定安装有驱动电机，所述驱动电机与支撑板的外壁螺栓连接。
[0016]在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
[0017]1、通过收放结构，在对标志牌进行收放时，驱动电机带动驱动丝杆旋转，驱动丝杆带动收放结构向外移动，然后收放结构诶的伺服电机带动支撑架从车辆的内部旋转到车辆的外壁，然后通电线圈断线，使通电线圈与支撑架外壁的吸附板分离，将标志牌放在高速公路上，同时两侧设置的收放结构可以同时对车辆两侧的高速公路放置标志牌。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术的立体图；
[0020]图2为本技术的立体图；
[0021]图3为本技术的支撑架立体图；
[0022]图4为本技术的收放结构立体图。
[0023]附图标记说明：
[0024]1、支撑架；2、贴合板；3、内安装架；4、固定盘；5、定位孔；6、标志牌本体；7、插杆；8、吸附板；9、收放结构；901、移动块；902、螺纹孔；903、旋转轴；904、伺服电机；905、转动杆；906、贴合槽；907、通电线圈；10、支撑板；11、驱动丝杆。
具体实施方式
[0025]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0026]本技术提供了如图1
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4所示的一种可切换式道路自动收放标志牌，包括支撑架1，支撑架1顶部和底部固定安装有贴合板2，支撑架1内壁焊接有内安装架3，内安装架3中间焊接有固定盘4，固定盘4外壁开设有定位孔5，定位孔5内壁卡合连接有插杆7，插杆7一侧固定安装有标志牌本体6，支撑架1中间的外壁焊接有收放结构9；
[0027]收放结构9，收放结构9用于对支撑架1进行收放，且收放结构9一端与吸附板8连接；
[0028]支撑板10，支撑板10安装于车辆的后侧，且支撑板10通过螺栓与车辆进行连接，支撑板10内壁转动连接有驱动丝杆11，驱动丝杆11外壁与收放结构9连接。
[0029]进一步的，在上述技术方案中，吸附板8的数量设置为两个，两个吸附板8对称分布于贴合板2的水平中心线的两侧，通过两个设置的吸附板8，可以使收放结构9对标志牌进行更快速的收取，避免收放结构9带动标志牌移动。
[0030]进一步的，在上述技术方案中，收放结构9包括：
[0031]移动块901，移动块901底部开设有螺纹孔902，螺纹孔902与驱动丝杆11相互配合，
螺纹孔902内壁转动连接有旋转轴903，旋转轴903一端固定安装有伺服电机904，伺服电机904一端与移动块901螺栓连接；
[0032]转动杆905，转动杆905固定安装于旋转轴903的另一端，转动杆905一端焊接有贴合槽906，贴合槽906内壁设置有通电线圈907，通电线圈907包括有线圈、电流控制器和蓄电池，线圈和蓄电池与电流控制器电性连接，通电线圈907的外壁与吸附板8贴合，收放结构9的数量设置为两个，两个收放结构9对称分布于驱动丝杆11的水平中心线的两侧，驱动丝杆11带动移动块901向外移动，然后伺服电机904带动旋转轴903转动，使旋转轴903带动转动杆905转动，转动杆905带动通过贴合槽906和通电线圈907将标志牌从车辆内放入到高速公路的正上方，之后通电线圈907断电之后标志牌与通电线圈907分离，使标志牌放置在高速公路。
[0033]进一步的，在上述技术方案中，驱动丝杆11两端的螺纹旋向相反，驱动丝杆11一端固定安装有驱动电机，驱动电机与支撑板10的外壁螺栓连接。
[0034]本实用工作原理：
[0035]参照说明书附图1
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4，首先将支撑板10通过螺栓安装到工程车的后方，在高速公路需要放置标志牌引导车辆时，工程车启动在高速公路行驶到达需要放置标志牌的位置之后，启本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可切换式道路自动收放标志牌，其特征在于：包括：支撑架(1)，支撑架(1)顶部和底部固定安装有贴合板(2)，所述支撑架(1)内壁焊接有内安装架(3)，所述内安装架(3)中间焊接有固定盘(4)，所述固定盘(4)外壁开设有定位孔(5)，所述定位孔(5)内壁卡合连接有插杆(7)，所述插杆(7)一侧固定安装有标志牌本体(6)，所述支撑架(1)中间的外壁焊接有收放结构(9)；收放结构(9)，收放结构(9)用于对支撑架(1)进行收放，且收放结构(9)一端与吸附板(8)连接；支撑板(10)，支撑板(10)安装于车辆的后侧，且支撑板(10)通过螺栓与车辆进行连接，所述支撑板(10)内壁转动连接有驱动丝杆(11)，所述驱动丝杆(11)外壁与收放结构(9)连接。2.根据权利要求1所述的一种可切换式道路自动收放标志牌，其特征在于：所述吸附板(8)的数量设置为两个，两个所述吸附板(8)对称分布于贴合板(2)的水平中心线的两侧。3.根据权利要求1所述的一种可切换式道路自动收放标志牌，其特征在于：所述收放结构(9)包括：移动块(901)，移动块(901)底部开设有螺纹孔(902...

【专利技术属性】
技术研发人员：张歆沂，陈宏伟，李晋太，
申请(专利权)人：江苏中泽汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：