大型空心轴用内孔斜端车镗削装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了大型空心轴用内孔斜端车镗削装置，具体涉及车镗削技术技术领域，包括车床架，所述车床架的外侧壁焊接有安装板，且安装板沿横向的两端分别螺栓固定有基板，且两个基板之间通过转动组件设有圆筒，所述圆筒的一端设有镗刀，所述镗刀的外表面套设有套筒，且套筒的顶端设有锯齿部所述圆筒靠近镗刀的一侧内顶壁设有基座，且基座的外部沿横向设有第二螺杆部，所述第二螺杆部与套筒的锯齿部相啮合；所述转动组件包括设置在车床架外侧壁的第一电机，且第一电机的驱动端连接有丝杠。本实用新型专利技术可保持镗刀的倾斜状态适应内孔斜端的圆弧面，保持稳定的镗削操作，操作简单，可靠性高，有利于加工废品率的降低。有利于加工废品率的降低。有利于加工废品率的降低。

【技术实现步骤摘要】
大型空心轴用内孔斜端车镗削装置


[0001]本技术涉及车镗削
，具体涉及大型空心轴用内孔斜端车镗削装置。

技术介绍

[0002]在车床上进行镗削与传统的车削的区别之处主要在于刀具作旋转运动，同时进给，而工件是保持不动的，随着船舶行业发展和节能降耗的需要，越来越多的实心轴改为空心轴，而针对大型空心轴件，镗削比车削更加适用；
[0003]现有的车镗削装置针对大型空心轴的内孔斜端的加工操作较复杂、镗刀的角度无法适应端孔与中间孔之间存在的圆弧过渡段，导致废品率难以下降，操作可靠性较差。

技术实现思路

[0004]为此，本技术提供大型空心轴用内孔斜端车镗削装置，旨在解决现有的车镗削装置针对大型空心轴的内孔斜端的加工操作较复杂、镗刀的角度无法适应端孔与中间孔之间存在的圆弧过渡段，导致废品率难以下降，操作可靠性较差的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]根据本技术的第一方面，大型空心轴用内孔斜端车镗削装置，包括车床架，所述车床架的外侧壁焊接有安装板，且安装板沿横向的两端分别螺栓固定有基板，且两个基板之间通过转动组件设有圆筒，所述圆筒的一端设有镗刀，所述镗刀的外表面套设有套筒，且套筒的顶端设有锯齿部所述圆筒靠近镗刀的一侧内顶壁设有基座，且基座的外部沿横向设有第二螺杆部，所述第二螺杆部与套筒的锯齿部相啮合；
[0007]所述转动组件包括设置在车床架外侧壁的第一电机，且第一电机的驱动端连接有丝杠，所述丝杠伸入圆筒的内部的一端啮合有滑动组件，滑动组件与圆筒的内侧壁相连接，所述圆筒的内部位于丝杠的正下方有转轴，且转轴的外表面套设有第一齿轮，所述第一齿轮的外表面啮合有第二齿轮，且第二齿轮的外部连接有第二电机，所述转轴靠近镗刀的一端设有伞齿轮，所述镗刀的一端设有与伞齿轮相啮合的第一螺杆部。
[0008]进一步地，所述圆筒靠近镗刀且径向的两个内侧壁对称设有套座，所述套筒沿径向的两侧外侧壁通过连轴分别与两个套座相轴接。
[0009]进一步地，所述滑动组件包括套设在丝杠外表面的丝母，所述丝母的两侧外侧壁分别设有连杆，且两个连杆的端部均连接有滑套。
[0010]进一步地，两个所述基板之间固定设有两个相互平行并且位于丝杠两侧的导杆，所述滑套与导杆相套接。
[0011]进一步地，所述安装板位于圆筒两侧的位置处对称设有限位板，所述安装板对应两个限位板的位置处设有多个调节螺栓。
[0012]进一步地，所述第一电机的外表面套设有与车床架相螺栓固定的抱箍。
[0013]进一步地，所述基座的外表面沿横向设有喷管，所述圆筒的内部固定安装有冷却液罐。
[0014]进一步地，所述冷却液罐的一端通过连接管与喷管相连接，且冷却液罐的外表面固定设有泵体。
[0015]本技术具有如下优点：
[0016]1、通过设置的转动组件，使得第一电机可驱动圆筒可水平移动，伸入空心轴的内端，第二电机带动转轴转动后驱动转轴前端的伞齿轮转动，进而使得镗刀被驱动转动，实现对内孔斜端的镗削，同时由于镗刀的外部套设套筒，且套筒顶端啮齿部与基座上的第二螺杆部相啮合，保持镗刀的倾斜状态适应内孔斜端的圆弧面，保持稳定的镗削操作，操作简单，可靠性高，有利于加工废品率的降低。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
[0018]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0019]图1为本技术提供的主视图；
[0020]图2为本技术提供的内部结构示意图；
[0021]图3为本技术提供的圆筒的内部结构示意图；
[0022]图4为本技术提供的图2中A部的结构放大图；
[0023]图5为本技术提供的滑动组件的立体图；
[0024]图中：1、车床架；2、安装板；3、基板；4、圆筒；5、镗刀；6、第一电机；7、丝杠；8、丝母；9、导杆；10、转轴；11、第一齿轮；12、第二齿轮； 13、第二电机；14、伞齿轮；15、套筒；16、第一螺杆部；17、基座；18、第二螺杆部；19、喷管；20、连杆；21、滑套；22、套座；23、冷却液罐；24、泵体；25、限位板；26、调节螺栓；27、抱箍。
具体实施方式
[0025]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]参照说明书附图1
‑
5，该实施例的大型空心轴用内孔斜端车镗削装置，包括车床架1，所述车床架1的外侧壁焊接有安装板2，且安装板2沿横向的两端分别螺栓固定有基板3，且两个基板3之间通过转动组件设有圆筒4，所述圆筒4的一端设有镗刀5，所述镗刀5的外表面套设有套筒15，且套筒15的顶端设有锯齿部所述圆筒4靠近镗刀5的一侧内顶壁设有基座
17，且基座17 的外部沿横向设有第二螺杆部18，所述第二螺杆部18与套筒15的锯齿部相啮合；
[0027]所述转动组件包括设置在车床架1外侧壁的第一电机6，且第一电机6的驱动端连接有丝杠7，所述丝杠7伸入圆筒4的内部的一端啮合有滑动组件，滑动组件与圆筒4的内侧壁相连接，所述圆筒4的内部位于丝杠7的正下方有转轴10，且转轴10的外表面套设有第一齿轮11，所述第一齿轮11的外表面啮合有第二齿轮12，且第二齿轮12的外部连接有第二电机13，所述转轴10 靠近镗刀5的一端设有伞齿轮14，所述镗刀5的一端设有与伞齿轮14相啮合的第一螺杆部16。
[0028]进一步地，所述圆筒4靠近镗刀5且径向的两个内侧壁对称设有套座22，所述套筒15沿径向的两侧外侧壁通过连轴分别与两个套座22相轴接。
[0029]进一步地，所述滑动组件包括套设在丝杠7外表面的丝母8，所述丝母8 的两侧外侧壁分别设有连杆20，且两个连杆20的端部均连接有滑套21。
[0030]进一步地，两个所述基板3之间固定设有两个相互平行并且位于丝杠7 两侧的导杆9，所述滑套21与导杆9相套接，保证圆筒4水平进给时的结构稳定。
[0031]进一步地，所述安装板2位于圆筒4两侧的位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.大型空心轴用内孔斜端车镗削装置，包括车床架（1），其特征在于：所述车床架（1）的外侧壁焊接有安装板（2），且安装板（2）沿横向的两端分别螺栓固定有基板（3），且两个基板（3）之间通过转动组件设有圆筒（4），所述圆筒（4）的一端设有镗刀（5），所述镗刀（5）的外表面套设有套筒（15），且套筒（15）的顶端设有锯齿部所述圆筒（4）靠近镗刀（5）的一侧内顶壁设有基座（17），且基座（17）的外部沿横向设有第二螺杆部（18），所述第二螺杆部（18）与套筒（15）的锯齿部相啮合；所述转动组件包括设置在车床架（1）外侧壁的第一电机（6），且第一电机（6）的驱动端连接有丝杠（7），所述丝杠（7）伸入圆筒（4）的内部的一端啮合有滑动组件，滑动组件与圆筒（4）的内侧壁相连接，所述圆筒（4）的内部位于丝杠（7）的正下方有转轴（10），且转轴（10）的外表面套设有第一齿轮（11），所述第一齿轮（11）的外表面啮合有第二齿轮（12），且第二齿轮（12）的外部连接有第二电机（13），所述转轴（10）靠近镗刀（5）的一端设有伞齿轮（14），所述镗刀（5）的一端设有与伞齿轮（14）相啮合的第一螺杆部（16）。2.根据权利要求1所述的大型空心轴用内孔斜端车镗削装置，其特征在于：所述圆筒（4）靠近镗刀（5）且径向的两个内侧壁对称设有套座（22），所述套筒（15）...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜海红，
申请(专利权)人：上海江南长兴企业发展有限公司，
类型：新型
国别省市：