【技术实现步骤摘要】
车辆的车身地板总成以及车辆
[0001]本专利技术涉及车辆
，特别涉及一种车辆的车身地板总成以及具有该车辆的车身地板总成的车辆。
技术介绍
[0002]相关技术中，传统的车辆电池包包括电池模组、上壳体、下壳体、左右边框等结构，传统车辆电池包的电池模组与上壳体、左右边框之间均需要预留间隙，并且，上壳体与车身结构件之间需要预留间隙，左右边框与车身结构件之间也需要预留间隙，从而会导致传统车辆电池包的空间利用率较低，不利于增大电池包的整包电量，不利于增大车辆的续驶里程。
技术实现思路
[0003]有鉴于此，本专利技术旨在提出一种车辆的车身地板总成，该车辆的车身地板总成通过车身地板、车身安装结构和下壳体配合，电池包不需要设置上壳体，可以省去传统车辆电池包的上壳体结构与车身结构件之间的间隙，还可以省去传统车辆电池包的边框结构与车身结构件之间的间隙，可以在电池安装腔内布置较多的电池模组，可以增大电池模组的总电量，有利于增大车辆的续驶里程。
[0004]为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：>[0005]一种车本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆的车身地板总成(100)，其特征在于，包括：车身地板(10)；车身安装结构(20)，所述车身安装结构(20)与所述车身地板(10)共同限定出朝下敞开的电池安装腔(101)；下壳体(30)，所述下壳体(30)与所述车身安装结构(20)连接且用于封闭所述电池安装腔(101)的敞开端，且所述下壳体(30)用于支撑所述电池安装腔(101)内的电池模组(40)。2.根据权利要求1所述的车辆的车身地板总成(100)，其特征在于，所述下壳体(30)设有第一支撑横梁(301)和支撑纵梁(302)，所述车身地板(10)的下方设有安装横梁(102)和安装纵梁(103)，所述第一支撑横梁(301)与所述安装横梁(102)连接，所述支撑纵梁(302)与所述安装纵梁(103)连接。3.根据权利要求2所述的车辆的车身地板总成(100)，其特征在于，所述下壳体(30)包括：前边梁(307)、左边梁(308)、后边梁(309)和右边梁(310)，所述前边梁(307)、所述左边梁(308)、所述后边梁(309)和所述右边梁(310)首尾依次连接，所述第一支撑横梁(301)的两端分别与所述左边梁(308)、所述右边梁(310)连接，所述支撑纵梁(302)的两端分别与所述前边梁(307)、所述后边梁(309)连接。4.根据权利要求3所述的车辆的车身地板总成(100)，其特征在于，所述下壳体(30)还设有第二支撑横梁(305)，所述第二支撑横梁(305)的两端分别与所述左边梁(308)、所述右边梁(310)连接。5.根据权利要求3所述的车辆的车身地板总成(100)，其特征在于，所述车身安装结构(20)包括：前横梁(203)、左门槛梁(201)、后横梁(204)和右门槛梁(202)，所述前横梁(203)、所述左门槛梁(201)、所述后横梁(204)和所述右门槛梁(202)首尾依次连接，所述前边梁(307)、所述左边梁(308)、所述后边梁(309)、所述右边梁(310)分别与所述前横梁(203)、所述左门槛梁(201)、所述后横梁(204)、所述右门槛梁(202)对应连接。6.根据权利要求4所述的车辆的车身地板总成(100)，其特征在于，所述支撑纵梁(302)与所述第一支撑横梁(301)、第二支撑横梁(305)均连接，所述支撑纵梁(302)设于所述第一支撑横梁(301)和所述第二支撑横梁(305)上方，且用于安装所述电池模组(40)。7.根据权利要求3所述的车辆的车身地板总成(100)，其特征在于，还包括：前安装盒(50)和后安装盒(60)，所述前安装盒(50)设于所述下壳体(30)的前端，所述前安装盒(50)限定出用于安装零部件(41)的第一安装腔，所述第一安装腔与所述电池安装腔(101)连通；所述后安装盒(60)设于所述下壳体(30)的后端，所述后安装盒(60)限定出用于安装零部件(41)的第二安装腔，所述第二安装腔与所述电池安装腔(101)连通。...
【专利技术属性】
技术研发人员：张德磊，郭志远，张海建，唐丽娟，
申请(专利权)人：蜂巢能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。