一种无机成型件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无机成型件，包括第一玻璃纤维块，所述第一玻璃纤维块的外侧设置有第一无机粘结剂。该无机成型件，消音包成型件内的玻璃纤维块用玻璃纤维纱进行膨化处理，膨化同时将无机粘结剂涂覆于玻璃纤维表面，将喷涂好的玻璃纤维放入模具进行干燥成型，满足组装以及使用，全过程无有机物使用，不会因为有机物的存在影响排放，且实现消音包成型件的双层设计，以及利用消音腔对噪音进行部分吸收，提高了消音包成型件的消音效果，以及实现对第一玻璃纤维块与第二玻璃纤维块的表面进行加固，也防止灰尘进入消音包成型件，进而保证了消音包成型件的消音效果，并且可对消音包成型件进行拼接组合，大大降低了消音包成型件使用时的局限性。使用时的局限性。使用时的局限性。

【技术实现步骤摘要】
一种无机成型件


[0001]本技术涉及汽车
，具体为一种无机成型件。

技术介绍

[0002]交通工具狭义上指一切人造的用于人类代步或运输的装置，如：自行车、汽车、摩托车、火车、船只及飞行器等，随着社会的发展，汽车已经成为当今不可或缺的行驶工具，汽车由车架、发动机等汽车配件组合而成，消音包成型件也是其中的配件之一。
[0003]现有的消音包成型件生产材料中富有有机物，严重影响排放，以及消音包成型件采用单层设计，消音效果较差，整体表面没有任何加固，长时间使用容易导致消音包成型件的损坏，吸引包在使用过程中也容易吸附灰尘，灰尘进入吸引包的内部降低了消音包成型件的消音效果，同时消音包成型件无法进行拼接，一般采用整体式结构设计，进而无法根据需要进行组装，局限性较大。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种无机成型件，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的消音包成型件生产材料中富有有机物，严重影响排放，以及消音包成型件采用单层设计，消音效果较差，整体表面没有任何加固，长时间使用容易导致消音包成型件的损坏，吸引包在使用过程中也容易吸附灰尘，灰尘进入吸引包的内部降低了消音包成型件的消音效果，同时消音包成型件无法进行拼接，一般采用整体式结构设计，进而无法根据需要进行组装，局限性较大的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种无机成型件，包括第一玻璃纤维块，所述第一玻璃纤维块的外侧设置有第一无机粘结剂，所述第一无机粘结剂的外侧设置有第一加固网，所述第一加固网的外侧设置有第一防护套，所述第一防护套的下端设置有连接架，所述连接架的下端设置有第二防护套，所述第二防护套的内侧设置有第二加固网，所述第二加固网的内侧设置有第二无机粘结剂，所述第二无机粘结剂的内侧设置有第二玻璃纤维块，所述第一防护套、连接架与第二防护套的外侧设置有包边条，所述包边条的左端与前侧均固定连接有对接卡块，所述对接卡块的内侧固定连接有第一连接金属条，所述对接卡块的上下端面均开设有第一连接孔，所述第一连接金属条的表面开设有第二连接孔，所述第一连接孔与第二连接孔相互接通，所述包边条的右端与后侧均开设有安装孔，所述包边条的内部固定连接有第二连接金属条，所述第二连接金属条的内部开设有第三连接孔，所述安装孔与第三连接孔相互接通，所述包边条的右端与后侧均开设有对接卡槽，所述对接卡槽与第三连接孔通过第四连接孔相互接通，所述安装孔的内部安装有锁紧螺栓。
[0006]优选的，所述第一加固网与第二加固网分别套在第一无机粘结剂与第二无机粘结剂的表面，所述第一加固网与第二加固网均采用金属钢丝网。
[0007]优选的，所述第一防护套与第二防护套的表面开设有通孔，所述通孔呈等间距分布，所述通孔的孔径小于五十微米。
[0008]优选的，所述连接架包括横连接块、纵连接块与消音腔，所述横连接块的边侧固定连接有纵连接块，所述横连接块与纵连接块之间预留有消音腔，所述横连接块与纵连接块均呈等间距设置，所述横连接块与纵连接块交错分布。
[0009]优选的，所述对接卡块与对接卡槽卡合连接。
[0010]优选的，所述第一连接孔、第二连接孔、安装孔、第三连接孔与第四连接孔均呈等间距设置，所述第一连接孔、第二连接孔、安装孔、第三连接孔与第四连接孔一一对应，所述安装孔内部的锁紧螺栓的一端与包边条的表面持平，所述锁紧螺栓的另一端依次穿过第三连接孔、第四连接孔与第一连接孔延伸至第二连接孔的内部，所述第二连接孔为螺纹孔，所述第二连接孔与锁紧螺栓螺纹连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、该无机成型件，消音包成型件内的玻璃纤维块用玻璃纤维纱进行膨化处理，膨化同时将无机粘结剂涂覆于玻璃纤维表面，将喷涂好的玻璃纤维放入模具进行干燥成型，满足组装以及使用，全过程无有机物使用，不会因为有机物的存在影响排放，并且可以制作复杂形状。
[0013]2、该无机成型件，通过第一玻璃纤维块与第二玻璃纤维块的设置，实现消音包成型件的双层设计，以及通过横连接块、纵连接块与消音腔的设置，利用消音腔对噪音进行部分吸收，提高了消音包成型件的消音效果，以及通过第一加固网与第二加固网的设置，实现对第一玻璃纤维块与第二玻璃纤维块的表面进行加固，避免长时间使用导致消音包成型件的松散，通过第一防护套与第二防护套的设置，第一防护套与第二防护套的表面设置有孔径小于五十微米的通孔，保证了消音包成型件的正常消音，也防止灰尘进入消音包成型件，进而保证了消音包成型件的消音效果。
[0014]3、该无机成型件，通过对接卡块、第一连接金属条、第一连接孔、第二连接孔、安装孔、第二连接金属条、第三连接孔、第四连接孔、对接卡槽与锁紧螺栓的设置，可对消音包成型件进行拼接组合，大大降低了消音包成型件使用时的局限性。
附图说明
[0015]图1为本技术立体结构示意图；
[0016]图2为本技术截面结构示意图；
[0017]图3为本技术第一连接金属条结构示意图；
[0018]图4为本技术第二连接金属条结构示意图；
[0019]图5为本技术连接架结构示意图；
[0020]图6为本技术A处放大结构示意图。
[0021]图中：1、第一玻璃纤维块；2、第一无机粘结剂；3、第一加固网；4、第一防护套；5、连接架；6、第二防护套；7、第二加固网；8、第二无机粘结剂；9、第二玻璃纤维块；10、包边条；11、对接卡块；12、第一连接金属条；13、第一连接孔；14、第二连接孔；15、安装孔；16、第二连接金属条；17、第三连接孔；18、第四连接孔；19、对接卡槽；20、锁紧螺栓；41、通孔；51、横连接块；52、纵连接块；53、消音腔。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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6，本技术提供技术方案：一种无机成型件，包括第一玻璃纤维块1，第一玻璃纤维块1的外侧设置有第一无机粘结剂2，第一无机粘结剂2的外侧设置有第一加固网3，第一加固网3的外侧设置有第一防护套4，第一防护套4的下端设置有连接架5，连接架5的下端设置有第二防护套6，第二防护套6的内侧设置有第二加固网7，第二加固网7的内侧设置有第二无机粘结剂8，第二无机粘结剂8的内侧设置有第二玻璃纤维块9，第一防护套4、连接架5与第二防护套6的外侧设置有包边条10，包边条10的左端与前侧均固定连接有对接卡块11，对接卡块11的内侧固定连接有第一连接金属条12，对接卡块11的上下端面均开设有第一连接孔13，第一连接金属条12的表面开设有第二连接孔14，第一连接孔13与第二连接孔14相互接通，包边条10的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无机成型件，包括第一玻璃纤维块（1），其特征在于：所述第一玻璃纤维块（1）的外侧设置有第一无机粘结剂（2），所述第一无机粘结剂（2）的外侧设置有第一加固网（3），所述第一加固网（3）的外侧设置有第一防护套（4），所述第一防护套（4）的下端设置有连接架（5），所述连接架（5）的下端设置有第二防护套（6），所述第二防护套（6）的内侧设置有第二加固网（7），所述第二加固网（7）的内侧设置有第二无机粘结剂（8），所述第二无机粘结剂（8）的内侧设置有第二玻璃纤维块（9），所述第一防护套（4）、连接架（5）与第二防护套（6）的外侧设置有包边条（10），所述包边条（10）的左端与前侧均固定连接有对接卡块（11），所述对接卡块（11）的内侧固定连接有第一连接金属条（12），所述对接卡块（11）的上下端面均开设有第一连接孔（13），所述第一连接金属条（12）的表面开设有第二连接孔（14），所述第一连接孔（13）与第二连接孔（14）相互接通，所述包边条（10）的右端与后侧均开设有安装孔（15），所述包边条（10）的内部固定连接有第二连接金属条（16），所述第二连接金属条（16）的内部开设有第三连接孔（17），所述安装孔（15）与第三连接孔（17）相互接通，所述包边条（10）的右端与后侧均开设有对接卡槽（19），所述对接卡槽（19）与第三连接孔（17）通过第四连接孔（18）相互接通，所述安装孔（15）的内部安装有锁紧螺栓（20）。2.根据权利要求1所述的一种无机成型件，其特征在于：所述第一加固网（3）与第二加固...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐夏鸣，
申请(专利权)人：达必温汽车零部件上海有限公司，
类型：新型
国别省市：