燃油火车尾气净化系统用单阀双控式阀门结构技术方案

本实用新型专利技术涉及燃油火车领域，特别涉及燃油火车尾气净化系统用单阀双控式阀门结构，包括三通管、排气入口、主通路和第一旁路；主通路内设置有第一尾气净化单元；第一旁路内设置有第二尾气净化单元；三通管的三个通路位于同一平面上；三通管的第一通路与排气入口连通，三通管的第二通路与主通路的入口端连通，三通管的第三通路与第一旁路的入口端连通；三通管内设置阀片；阀片固定端可转动地设置于第二通路与第三通路的连接处，阀片自由端可围绕阀片固定端转动；阀片可选择地阻断第二通路或者阻断第三通路。本实用新型专利技术利用一阀片在三通管内实现了主通路和第一旁路的同步控制，简化阀门结构，同时提高主通路和第一旁路启闭动作的联动互锁性。互锁性。互锁性。

【技术实现步骤摘要】
燃油火车尾气净化系统用单阀双控式阀门结构


[0001]本技术涉及燃油火车
，特别是涉及一种燃油火车尾气净化系统用单阀双控式阀门结构。

技术介绍

[0002]申请号为2021201379468，专利名称为“用于燃油火车的双通道尾气处理系统”的技术专利(申请日为2021年01月19日)，如图1所示，包括排气入口2
’
、主通路3
’
和第一旁路4
’
；其中，主通路3
’
内设置有第一尾气净化单元；第一旁路4
’
内设置有第二尾气净化单元；排气入口2
’
分别与主通路3
’
的入口端和第一旁路4
’
的入口端连通；主通路3
’
的入口端设置有用于启闭主通路3
’
的主通路阀门001
’
；第一旁路4
’
的入口端设置有用于启闭第一旁路4
’
的第一旁路阀门002
’
。
[0003]上述技术方案中，是通过两个阀门(本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃油火车尾气净化系统用单阀双控式阀门结构，其特征在于，包括三通管、排气入口、主通路和第一旁路；所述主通路内设置有第一尾气净化单元；所述第一旁路内设置有第二尾气净化单元；所述三通管的三个通路位于同一平面上；所述三通管的第一通路与所述排气入口连通，所述三通管的第二通路与所述主通路的入口端连通，所述三通管的第三通路与所述第一旁路的入口端连通；所述三通管内设置有可动作的阀片；所述阀片包括阀片固定端和阀片自由端；所述阀片固定端可转动地设置于所述第二通路与所述第三通路的连接处，所述阀片自由端可围绕所述阀片固定端在垂直于所述三通管的平面内转动；所述阀片可选择地阻断所述第二通路或者阻断所述第三通路。2.根据权利要求1所述的燃油火车尾气净化系统用单阀双控式阀门结构，其特征在于，所述第一尾气净化单元包括沿尾气处理方向依次设置的DOC单元和颗粒物处理器；所述第二尾气净化单元包括柴油颗粒物过滤器。3.根据权利要求2所述的燃油火车尾气净化系统用单阀双控式阀门结构，其特征在于，所述颗粒物处理器为POC单元。4.根据权利要求1所述的燃油火车尾气净化系统用单阀双控式阀门结构，其特征在于，还包括转轴通道和旋转驱动器；所述阀片固定端包括与所述阀片固定连接的转轴；所述阀片自由端可围绕所述转轴在垂直于所述三通管的平面内转动；所述转轴通道设置于所述第二通路与所述第三通路的连接处，所述转轴通道与所述三通管连通设置；所述转轴的一部分可通过所述转轴通道伸出所述三通管的外部；所述转轴与所述转轴通道的连接环隙设置有旋转密封件；所述旋转驱动器设置于所述三通管...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈迪，王劲舒，张龙龙，
申请(专利权)人：无锡市隆盛轨道科技有限公司，
类型：新型
国别省市：