一种发动机前罩加工具有废料收集功能的成型模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机前罩加工具有废料收集功能的成型模具，包括底座、防滑夹板和导向杆，所述底座的左右两端下部固定有支撑柱，且底座的中部开设有废料漏料框，所述导向杆固定于底座的左右两端上部，所述导向杆的中部连接有升降板块，且升降板块的中部下端固定有顶部成型模板，所述升降板块的左右两端内部开设有定位导孔，所述导向杆的顶端固定有顶部定位板块，且顶部定位板块的中部连接有液压杆，所述液压杆的下端连接有伸缩杆。该发动机前罩加工具有废料收集功能的成型模具设置有废料漏料框，通过废料漏料框能够有效防止废料造成堵塞，并且通过废料收集框便于对废料进行收集，从而大大提高该装置的使用效果。从而大大提高该装置的使用效果。从而大大提高该装置的使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机前罩加工具有废料收集功能的成型模具


[0001]本技术涉及发动机前罩加工
，具体为一种发动机前罩加工具有废料收集功能的成型模具。

技术介绍

[0002]模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号，其中成型模具也称型模，依据实物的形状和结构按比例制成的模具，用压制或浇灌的方法使材料成为一定形状的工具，在对发动机前罩加工过程中需要用到成型模具，因此我们需要一种发动机前罩加工具有废料收集功能的成型模具。
[0003]市场上的发动机前罩加工具用的成型模具大多都没有设置废料收集功能，使得工作人员在进行加工的过程中难以对废料进行收集处理，从而造成加工时的堵塞，给工作人员的加工工作带来了麻烦的问题，为此，我们提出一种发动机前罩加工具有废料收集功能的成型模具。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种发动机前罩加工具有废料收集功能的成型模具，以解决上述
技术介绍
中提出的市场上的发动机前罩加工具用的成型模具大多都没有设置废料收集功能，使得工作人员在进行加工的过程中难以对废料进行收集处理，从而造成加工时的堵塞，给工作人员的加工工作带来了麻烦的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机前罩加工具有废料收集功能的成型模具，包括底座、防滑夹板和导向杆，所述底座的左右两端下部固定有支撑柱，且底座的中部开设有废料漏料框，所述废料漏料框的中部设置有底部成型模板，且底部成型模板的底部分布有十字承接架，所述防滑夹板设置于底部成型模板的外侧，且防滑夹板的外侧固定有定位夹块，所述底座的中部下端设置有废料收集框，且废料收集框的左右两端上部固定有定位滑块，所述定位滑块的外部设置有限位滑槽，所述导向杆固定于底座的左右两端上部，且导向杆的内侧设置有复位弹簧，所述导向杆的中部连接有升降板块，且升降板块的中部下端固定有顶部成型模板，所述升降板块的左右两端内部开设有定位导孔，所述导向杆的顶端固定有顶部定位板块，且顶部定位板块的中部连接有液压杆，所述液压杆的下端连接有伸缩杆。
[0006]优选的，所述支撑柱于底座之间为固定结构，且支撑柱与底座之间呈垂直状分布。
[0007]优选的，所述十字承接架与废料漏料框之间为一体化结构，且底部成型模板通过防滑夹板和定位夹块与十字承接架之间构成嵌入式结构。
[0008]优选的，所述升降板块通过复位弹簧与底座之间构成弹性结构，且升降板块与底
座之间呈平行状分布。
[0009]优选的，所述顶部成型模板与定位导孔之间为固定连接，且顶部成型模板与定位导孔之间呈平行状分布。
[0010]优选的，所述升降板块通过定位导孔与导向杆之间构成滑动结构，且定位导孔之间关于升降板块的竖直中轴线呈对称状分布。
[0011]优选的，所述液压杆与顶部定位板块之间为固定连接，且液压杆设置有两个，并且液压杆之间关于顶部定位板块的竖直中轴线呈对称状分布。
[0012]优选的，所述升降板块通过伸缩杆与液压杆之间构成升降结构，且伸缩杆与液压杆分布于同一条竖直线上。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该发动机前罩加工具有废料收集功能的成型模具设置有废料漏料框，通过废料漏料框能够有效防止废料造成堵塞，并且通过废料收集框便于对废料进行收集，从而大大提高该装置的使用效果；
[0014]该发动机前罩加工具有废料收集功能的成型模具设置有防滑夹板和定位夹块，在底部成型模板的外侧设置有防滑夹板和定位夹块，通过防滑夹板和定位夹块能够对底部成型模板进行限位固定，大大提高底部成型模板的稳固性；
[0015]该发动机前罩加工具有废料收集功能的成型模具设置有定位导孔，通过定位导孔和导向杆便于对升降板块的升降进行限位，使得加工时定位更加精准，大大提高该装置的加工性能，并且通过复位弹簧能够对加工后的顶部成型模板进行复位。
附图说明
[0016]图1为本技术整体结构示意图；
[0017]图2为本技术废料漏料框结构示意图；
[0018]图3为本技术废料收集框结构示意图。
[0019]图中：1、底座；2、支撑柱；3、废料漏料框；4、底部成型模板；5、十字承接架；6、防滑夹板；7、定位夹块；8、废料收集框；9、定位滑块；10、限位滑槽；11、导向杆；12、复位弹簧；13、升降板块；14、顶部成型模板；15、定位导孔；16、顶部定位板块；17、液压杆；18、伸缩杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种发动机前罩加工具有废料收集功能的成型模具，包括底座1、支撑柱2、废料漏料框3、底部成型模板4、十字承接架5、防滑夹板6、定位夹块7、废料收集框8、定位滑块9、限位滑槽10、导向杆11、复位弹簧12、升降板块13、顶部成型模板14、定位导孔15、顶部定位板块16、液压杆17和伸缩杆18，底座1的左右两端下部固定有支撑柱2，且底座1的中部开设有废料漏料框3，废料漏料框3的中部设置有底部成型模板4，且底部成型模板4的底部分布有十字承接架5，防滑夹板6设置于底部成型模板4的外侧，且防滑夹板6的外侧固定有定位夹块7，支撑柱2于底座1之间为固定结构，且支
撑柱2与底座1之间呈垂直状分布，十字承接架5与废料漏料框3之间为一体化结构，且底部成型模板4通过防滑夹板6和定位夹块7与十字承接架5之间构成嵌入式结构，在底部成型模板4的外侧设置有防滑夹板6和定位夹块7，通过防滑夹板6和定位夹块7能够对底部成型模板4进行限位固定，大大提高底部成型模板4的稳固性；
[0022]底座1的中部下端设置有废料收集框8，且废料收集框8的左右两端上部固定有定位滑块9，定位滑块9的外部设置有限位滑槽10，导向杆11固定于底座1的左右两端上部，且导向杆11的内侧设置有复位弹簧12，导向杆11的中部连接有升降板块13，且升降板块13的中部下端固定有顶部成型模板14，升降板块13的左右两端内部开设有定位导孔15，升降板块13通过复位弹簧12与底座1之间构成弹性结构，且升降板块13与底座1之间呈平行状分布，顶部成型模板14与定位导孔15之间为固定连接，且顶部成型模板14与定位导孔15之间呈平行状分布，升降板块13通过定位导孔15与导向杆11之间构成滑动结构，且定位导孔15之间关于升降板块13的竖直中轴线呈对称状分布，通过定位导孔15和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机前罩加工具有废料收集功能的成型模具，包括底座(1)、防滑夹板(6)和导向杆(11)，其特征在于：所述底座(1)的左右两端下部固定有支撑柱(2)，且底座(1)的中部开设有废料漏料框(3)，所述废料漏料框(3)的中部设置有底部成型模板(4)，且底部成型模板(4)的底部分布有十字承接架(5)，所述防滑夹板(6)设置于底部成型模板(4)的外侧，且防滑夹板(6)的外侧固定有定位夹块(7)，所述底座(1)的中部下端设置有废料收集框(8)，且废料收集框(8)的左右两端上部固定有定位滑块(9)，所述定位滑块(9)的外部设置有限位滑槽(10)，所述导向杆(11)固定于底座(1)的左右两端上部，且导向杆(11)的内侧设置有复位弹簧(12)，所述导向杆(11)的中部连接有升降板块(13)，且升降板块(13)的中部下端固定有顶部成型模板(14)，所述升降板块(13)的左右两端内部开设有定位导孔(15)，所述导向杆(11)的顶端固定有顶部定位板块(16)，且顶部定位板块(16)的中部连接有液压杆(17)，所述液压杆(17)的下端连接有伸缩杆(18)。2.根据权利要求1所述的一种发动机前罩加工具有废料收集功能的成型模具，其特征在于：所述支撑柱(2)于底座(1)之间为固定结构，且支撑柱(2)与底座(1)之间呈垂直状分布。3.根据权利要求1所述的一种发动机前罩加工具有废料收集功能的成型模具，其特征在于：所述十字承接...

【专利技术属性】
技术研发人员：何勇，赖培浩，
申请(专利权)人：成都金旺隆科技有限公司，
类型：新型
国别省市：