一种刹车片热压快速成型模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种刹车片热压快速成型模具，包括模具本体，所述模具本体的底部固定连接有横板，所述横板的底部滑动连接有安装板，所述横板顶部两侧的前侧和后侧均开设有第一凹槽，第一凹槽的内部通过第一转轴活动连接有定位块，定位块的底部贯穿至安装板的内部，横板的两侧均通过合页活动连接有活动板，活动板的正面和背面均固定连接有支块，横板正面和背面的两侧均通过第二转轴活动连接有竖块。本实用新型专利技术解决了现有的成型模具在使用的过程中，需要使用工具对成型模具进行拆卸，不便于使用者对成型模具进行更换的问题，该刹车片热压快速成型模具，具备便于定位的优点，提高了成型模具的实用性。成型模具的实用性。成型模具的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种刹车片热压快速成型模具


[0001]本技术涉及刹车片生产
，具体为一种刹车片热压快速成型模具。

技术介绍

[0002]制动片也叫刹车片，在汽车的制动系统中，制动片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是制动片起着决定性的作用，制动片一般由钢板、粘结隔热层和摩擦块构成，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热；摩擦块是由摩擦材料、黏合剂组成，制动时被挤压在制动盘和制动鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的，成型模具也称型模，依据实物的形状和结构按比例制成的模具，用压制或浇灌的方法使材料成为一定形状的工具。
[0003]在刹车片生产的过程中，需要用到成型模具，但是现有的成型模具在使用的过程中，需要使用工具对成型模具进行拆卸，不便于使用者对成型模具进行更换，降低了成型模具的实用性。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种刹车片热压快速成型模具，具备便于定位的优点，解决了现有的成型模具在使用的过程中，需要使用工具对成型模具进行拆卸，不便于使用者对成型模具进行更换的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种刹车片热压快速成型模具，包括模具本体，所述模具本体的底部固定连接有横板，所述横板的底部滑动连接有安装板，所述横板顶部两侧的前侧和后侧均开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部通过第一转轴活动连接有定位块，所述定位块的底部贯穿至安装板的内部，所述横板的两侧均通过合页活动连接有活动板，所述活动板的正面和背面均固定连接有支块，所述横板正面和背面的两侧均通过第二转轴活动连接有竖块，所述支块的外侧贯穿至竖块的外侧，所述竖块的内部开设有放置槽，所述放置槽内壁的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部固定连接有卡块，所述卡块的顶部贯穿至支块的内部，所述卡块的正面贯穿至竖块的正面。
[0006]作为本技术优选的，所述安装板的顶部固定连接有限位块，所述限位块的数量为三个，且三个限位块呈等距离分布，所述横板的底部开设有与限位块配合使用的限位槽，所述限位块和限位槽的形状均为梯形。
[0007]作为本技术优选的，所述限位块的顶部开设有第二凹槽，所述第二凹槽的数量大于四个，且多个第二凹槽呈等距离分布，所述第二凹槽的内壁设置有螺栓，螺栓的螺纹端贯穿至限位块的底部与安装板的顶部固定连接。
[0008]作为本技术优选的，所述竖块的背面开设有与支块配合使用的支孔，所述安装板的顶部开设有与定位块配合使用的定位槽，所述定位块的形状为L字型。
[0009]作为本技术优选的，所述支块的表面开设有与卡块配合使用的卡孔，所述支孔的内部开设有与卡块配合使用的卡槽。
[0010]作为本技术优选的，所述竖块的正面开设有与卡块配合使用的活动孔，所述活动板的底部固定连接有垫片，所述垫片的底部与横板的顶部接触。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过设置模具本体、横板、安装板、第一凹槽、定位块、活动板、支块、竖块、放置槽、卡块和弹簧的配合使用，解决了现有的成型模具在使用的过程中，需要使用工具对成型模具进行拆卸，不便于使用者对成型模具进行更换的问题，该刹车片热压快速成型模具，具备便于定位的优点，提高了成型模具的实用性。
[0013]2、本技术通过限位块和限位槽的配合使用，能够减少横板与安装板的摩擦，延长了横板的使用寿命，同时防止横板脱离安装板。
[0014]3、本技术通过第二凹槽的设置，能够防止螺栓与横板接触，通过螺栓的设置，能够防止限位块脱离安装板。
[0015]4、本技术通过支块和支孔的配合使用，能够对活动板和竖块的位置进行定位，通过定位块和定位槽的配合使用，能够对横板和模具本体的位置进行定位。
[0016]5、本技术通过卡孔和卡槽的配合使用，能够防止竖块在不需要旋转时旋转，同时对活动板的位置进行限位。
[0017]6、本技术通过活动孔的设置，能够减少卡块与竖块的摩擦，延长了卡块的使用寿命，通过垫片的设置，能够减少活动板与横板的摩擦。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术图1中横板的结构左视剖面图；
[0020]图3为本技术图2中A处放大结构图；
[0021]图4为本技术图1中安装板的结构立体图。
[0022]图中：1、模具本体；2、横板；3、安装板；4、第一凹槽；5、定位块；6、活动板；7、支块；8、竖块；9、放置槽；10、卡块；11、弹簧；12、限位块；13、限位槽；14、第二凹槽；15、定位槽；16、支孔；17、卡孔；18、卡槽；19、垫片。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]如图1至图4所示，本技术提供的一种刹车片热压快速成型模具，包括模具本体1，模具本体1的底部固定连接有横板2，横板2的底部滑动连接有安装板3，横板2顶部两侧的前侧和后侧均开设有第一凹槽4，第一凹槽4的内部通过第一转轴活动连接有定位块5，定位块5的底部贯穿至安装板3的内部，横板2的两侧均通过合页活动连接有活动板6，活动板6的正面和背面均固定连接有支块7，横板2正面和背面的两侧均通过第二转轴活动连接有竖块8，支块7的外侧贯穿至竖块8的外侧，竖块8的内部开设有放置槽9，放置槽9内壁的底部固定连接有弹簧11，弹簧11的顶部固定连接有卡块10，卡块10的顶部贯穿至支块7的内部，卡
块10的正面贯穿至竖块8的正面。
[0025]参考图1，安装板3的顶部固定连接有限位块12，限位块12的数量为三个，且三个限位块12呈等距离分布，横板2的底部开设有与限位块12配合使用的限位槽13，限位块12和限位槽13的形状均为梯形。
[0026]作为本技术的一种技术优化方案，通过限位块12和限位槽13的配合使用，能够减少横板2与安装板3的摩擦，延长了横板2的使用寿命，同时防止横板2脱离安装板3。
[0027]参考图4，限位块12的顶部开设有第二凹槽14，第二凹槽14的数量大于四个，且多个第二凹槽14呈等距离分布，第二凹槽14的内壁设置有螺栓，螺栓的螺纹端贯穿至限位块12的底部与安装板3的顶部固定连接。
[0028]作为本技术的一种技术优化方案，通过第二凹槽14的设置，能够防止螺栓与横板2接触，通过螺栓的设置，能够防止限位块12脱离安装板3。
[0029]参考图3，竖块8的背面开设有与支块7配合使用的支孔16，安装板3的顶部开设有与定位块5配合使用的定位槽15，定位块5的形状为L字型。
[0030]作本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种刹车片热压快速成型模具，包括模具本体(1)，其特征在于：所述模具本体(1)的底部固定连接有横板(2)，所述横板(2)的底部滑动连接有安装板(3)，所述横板(2)顶部两侧的前侧和后侧均开设有第一凹槽(4)，所述第一凹槽(4)的内部通过第一转轴活动连接有定位块(5)，所述定位块(5)的底部贯穿至安装板(3)的内部，所述横板(2)的两侧均通过合页活动连接有活动板(6)，所述活动板(6)的正面和背面均固定连接有支块(7)，所述横板(2)正面和背面的两侧均通过第二转轴活动连接有竖块(8)，所述支块(7)的外侧贯穿至竖块(8)的外侧，所述竖块(8)的内部开设有放置槽(9)，所述放置槽(9)内壁的底部固定连接有弹簧(11)，所述弹簧(11)的顶部固定连接有卡块(10)，所述卡块(10)的顶部贯穿至支块(7)的内部，所述卡块(10)的正面贯穿至竖块(8)的正面。2.根据权利要求1所述的一种刹车片热压快速成型模具，其特征在于：所述安装板(3)的顶部固定连接有限位块(12)，所述限位块(12)的数量为三个，且三个限位块(12)呈等距离分布，所述横板(2)的底部开设有与限位块(12)配合使用的限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭学远，
申请(专利权)人：泉州双德盛交通器材有限公司，
类型：新型
国别省市：