一种具有便于脱模结构的发动机前罩注塑模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有便于脱模结构的发动机前罩注塑模具，包括底座和固定杆，所述底座的下端左右两侧设置有支撑杆，所述支撑杆的中部安装有连接杆，且连接杆的上端安装有第一电机，所述第一电机的上端连接有螺纹杆，所述螺纹杆的上端设置有轴承座，且轴承座的上端设置有滑座，所述底座的上端中部安装有固定底板，且固定底板的上端设置有下模座，所述底座的上端左右两侧安装有支撑架。该具有便于脱模结构的发动机前罩注塑模具，与现有的普通注塑模具相比，通过第一电机、螺纹杆、轴承座、滑座和下模座的设置，可以使轴承座推动滑座向上移动，进而可以使成型工件推出，可以解决需人为挤出工件的缺点，提高生产的效率。提高生产的效率。提高生产的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种具有便于脱模结构的发动机前罩注塑模具


[0001]本技术涉及注塑模具
，具体为一种具有便于脱模结构的发动机前罩注塑模具。

技术介绍

[0002]发动机前罩是最醒目的车身构件，是买车者经常要察看的部件之一，对发动机前罩的主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强，其在加工时需要用到注塑模具进行压制成型，但由于大多数模具不方便进行脱模，因此需要一种便于脱模的注塑模具。
[0003]现有的大多数注塑模具不具备脱模的结构，而且压制成型的工件表面残留有毛刺，所以现有的注塑模具不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的注塑模具基础上进行技术创新。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有便于脱模结构的发动机前罩注塑模具，以解决上述
技术介绍
中提出一般的注塑模具不具备脱模的结构，而且压制成型的工件表面残留有毛刺，所以现有的注塑模具不能很好的满足人们的使用需求问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有便于脱模结构的发动机前罩注塑模具，包括底座和固定杆，所述底座的下端左右两侧设置有支撑杆，所述支撑杆的中部安装有连接杆，且连接杆的上端安装有第一电机，所述第一电机的上端连接有螺纹杆，所述螺纹杆的上端设置有轴承座，且轴承座的上端设置有滑座，所述底座的上端中部安装有固定底板，且固定底板的上端设置有下模座，所述底座的上端左右两侧安装有支撑架，且支撑架的下端设置有第一固定块，所述固定杆位于第一固定块的下端，且固定杆的内部设置有弹簧，所述固定杆的下端连接有活动杆，且活动杆的上端左右两侧开设有滑槽，所述活动杆的下端连接有安装板，且安装板的下端设置有上模座，所述支撑架的右端设置有第二固定块，且第二固定块的右端设置有伸缩杆，所述伸缩杆的右端安装有固定箱，所述固定箱的内部设置有第二电机，且第二电机的右端连接有转轴，所述转轴的右端设置有转动块，且转动块的右端连接有毛刷。
[0006]优选的，所述底座与支撑杆之间为焊接，且支撑杆与连接杆之间为螺纹连接。
[0007]优选的，所述第一电机通过螺纹杆与轴承座之间构成旋转结构，且轴承座与滑座之间为粘接。
[0008]优选的，所述固定杆通过弹簧与活动杆之间构成弹性结构，且固定杆与第一固定块之间为粘接。
[0009]优选的，所述固定杆通过滑槽与活动杆之间构成滑动结构，且固定杆与滑槽之间为镶嵌连接。
[0010]优选的，所述第二电机通过转轴与转动块之间构成旋转结构，且转动块与毛刷之间为螺纹连接。
[0011]优选的，所述下模座通过滑座与轴承座之间构成滑动结构，且下模座与滑座之间为镶嵌连接。
[0012]优选的，所述底座与固定底板之间为固定连接，且固定底板与下模座之间为固定连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1.本技术通过第一电机、螺纹杆、轴承座、滑座和下模座的设置，该装置中第一电机通过螺纹杆与轴承座构成的旋转结构，可以使轴承座推动滑座向上移动，进而可以使成型工件推出，可以解决需人为挤出工件的缺点，提高生产的效率；
[0015]2.本技术通过固定杆、活动杆、弹簧、滑槽、安装板和上模座的设置，该装置中固定杆通过滑槽与活动杆构成的滑动结构，可以使上模座进行升降，可以更方便的对工件进行加工，通过固定杆与弹簧构成的弹性结构，可在在加工时，降低上模座所带来的的冲击力，进而保护装置；
[0016]3.本技术通过伸缩杆、固定箱、第二电机、转轴、转动块和毛刷的设置，该装置中第二电机通过转轴与转动块构成的旋转结构，可以使毛刷进行旋转，进而可以对工件的表面进行打磨，去除表面的毛刺，提高加工的精度，而且通过伸缩杆可以调整毛刷的距离，方便使用。
附图说明
[0017]图1为本技术剖视结构示意图；
[0018]图2为本技术固定杆剖视结构示意图；
[0019]图3为本技术图1中A处放大结构示意图。
[0020]图中：1、底座；2、支撑杆；3、连接杆；4、第一电机；5、螺纹杆；6、轴承座；7、滑座；8、固定底板；9、下模座；10、支撑架；11、第一固定块；12、固定杆；13、活动杆；14、安装板；15、上模座；16、第二固定块；17、伸缩杆；18、弹簧；19、滑槽；20、固定箱；21、第二电机；22、转轴；23、转动块；24、毛刷。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种具有便于脱模结构的发动机前罩注塑模具，包括底座1和固定杆12，底座1的下端左右两侧设置有支撑杆2，支撑杆2的中部安装有连接杆3，底座1与支撑杆2之间为焊接，且支撑杆2与连接杆3之间为螺纹连接，且连接杆3的上端安装有第一电机4，第一电机4的上端连接有螺纹杆5，螺纹杆5的上端设置有轴承座6，且轴承座6的上端设置有滑座7，第一电机4通过螺纹杆5与轴承座6之间构成旋转结构，且轴承座6与滑座7之间为粘接，可以使轴承座6推动滑座7向上移动，进而可以使成型工件推出，可以解决需人为挤出工件的缺点，提高生产的效率；
[0023]底座1的上端中部安装有固定底板8，且固定底板8的上端设置有下模座9，底座1与
固定底板8之间为固定连接，且固定底板8与下模座9之间为固定连接，下模座9通过滑座7与轴承座6之间构成滑动结构，且下模座9与滑座7之间为镶嵌连接，底座1的上端左右两侧安装有支撑架10，且支撑架10的下端设置有第一固定块11，固定杆12位于第一固定块11的下端，且固定杆12的内部设置有弹簧18，固定杆12的下端连接有活动杆13，固定杆12通过弹簧18与活动杆13之间构成弹性结构，且固定杆12与第一固定块11之间为粘接，且活动杆13的上端左右两侧开设有滑槽19，固定杆12通过滑槽19与活动杆13之间构成滑动结构，且固定杆12与滑槽19之间为镶嵌连接，活动杆13的下端连接有安装板14，且安装板14的下端设置有上模座15，以使上模座15进行升降，可以更方便的对工件进行加工，通过固定杆12与弹簧18构成的弹性结构，可在在加工时，降低上模座15所带来的的冲击力，进而保护装置；
[0024]支撑架10的右端设置有第二固定块16，且第二固定块16的右端设置有伸缩杆17，伸缩杆17的右端安装有固定箱20，固定箱20的内部设置有第二电机21，且第二电机21的右端连接有转轴22，转轴22的右端设置有转动块23，且转动块23的右端连接有毛刷24，第二电机21通过转轴22与转动块23之间构成旋转结构，且转动块23与毛刷24之间为螺纹连接，可以使毛刷24进行旋转，进而可以对工件的表面进行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有便于脱模结构的发动机前罩注塑模具，包括底座(1)和固定杆(12)，其特征在于：所述底座(1)的下端左右两侧设置有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的中部安装有连接杆(3)，且连接杆(3)的上端安装有第一电机(4)，所述第一电机(4)的上端连接有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)的上端设置有轴承座(6)，且轴承座(6)的上端设置有滑座(7)，所述底座(1)的上端中部安装有固定底板(8)，且固定底板(8)的上端设置有下模座(9)，所述底座(1)的上端左右两侧安装有支撑架(10)，且支撑架(10)的下端设置有第一固定块(11)，所述固定杆(12)位于第一固定块(11)的下端，且固定杆(12)的内部设置有弹簧(18)，所述固定杆(12)的下端连接有活动杆(13)，且活动杆(13)的上端左右两侧开设有滑槽(19)，所述活动杆(13)的下端连接有安装板(14)，且安装板(14)的下端设置有上模座(15)，所述支撑架(10)的右端设置有第二固定块(16)，且第二固定块(16)的右端设置有伸缩杆(17)，所述伸缩杆(17)的右端安装有固定箱(20)，所述固定箱(20)的内部设置有第二电机(21)，且第二电机(21)的右端连接有转轴(22)，所述转轴(22)的右端设置有转动块(23)，且转动块(23)的右端连接有毛刷(24)。2.根据权利要求1所述的一种具有便于脱模结构的发动机前罩注塑模具，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：何勇，赖培浩，
申请(专利权)人：成都金旺隆科技有限公司，
类型：新型
国别省市：