一种汽车翅片生产用模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车翅片生产用模具，所述主体的上端外表面设置有减震机构，所述减震机构的上端外表面设置有漏料模板，所述漏料模板的上端外表面设置有下模，所述下模的前端外表面设置有冷却机构，所述下模的两侧设置有调节机构，所述下模的上端外表面设置有下夹板，所述下夹板的上端外表面设置有冲头，通过设置的减震机构，采用的橡胶垫，其本身采用橡胶材料制作，因为橡胶材料本身属于柔性材料，所以具备良好的弹性以及抗震作用，而且通过弹性件本身弹性在受到压力下压并反弹，进一步抵消震力，从而避免模具整体受到震动的影响，本实用新型专利技术所述的一种汽车翅片生产用模具，带来更好的使用前景。带来更好的使用前景。带来更好的使用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车翅片生产用模具


[0001]本技术涉及汽车翅片生产用模具领域，具体为一种汽车翅片生产用模具。

技术介绍

[0002]汽车翅片生产用模具是针对翅片生产的模具，早期的模具在使用的过程中受冲压的影响，使得模具整体长期受到震动的影响，从而导致内部结构疏松，并且早期的模具在完成工作后不能够有效进行冷却，从而导致工作效率降低，而且早期的模具采用的下模不能够进行调节，从而在需要的时候为人们带来一定的不便，也使得模具整体灵活度降低，现有的汽车翅片生产用模具在安装使用时，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种汽车翅片生产用模具。

技术实现思路

[0003]解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车翅片生产用模具，具备减震机构、冷却机构和调节机构等优点，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种汽车翅片生产用模具，所述主体的上端外表面设置有减震机构，所述减震机构的上端外表面设置有漏料模板，所述漏料模板的上端外表面设置有下模，所述下模的前端外表面设置有冷却机构，所述下模的两侧设置有调节机构，所述下模的上端外表面设置有下夹板，所述下夹板的上端外表面设置有冲头，所述冲头的上端外表面设置有上夹板，所述上夹板的上端外表面设置有上模，所述上模的上端外表面设置有上模板，所述减震机构包括弹性件、橡胶垫和螺孔，所述冷却机构包括管道、进口和锁紧机构，所述调节机构包括固定柱、调节槽和调节块。
[0007]优选的，所述橡胶垫位于弹性件的上下两端，所述螺孔位于橡胶垫的上端外表面。
[0008]优选的，所述橡胶垫于弹性件之间设置有螺丝，所述橡胶垫通过螺丝于弹性件的上下两端固定连接，所述螺孔与橡胶垫之间设置有凹槽，所述螺孔通过凹槽与橡胶垫的上端外表面固定连接。
[0009]优选的，所述进口位于管道的一侧，所述锁紧机构位于管道的另一侧。
[0010]优选的，所述进口与管道之间设置有凹槽，所述进口通过凹槽与管道的一侧固定连接，所述锁紧机构与管道支架设置有螺丝，所述锁紧机构通过螺丝与管道的另一侧固定连接。
[0011]优选的，所述调节槽位于固定柱的一侧，所述调节块位于调节槽的一侧。
[0012]优选的，所述调节槽与固定柱之间设置有凹槽，所述调节槽通过凹槽与固定柱的一侧固定连接，所述调节块与调节槽之间设置有螺杆，所述调节块通过螺杆与调节槽的一侧活动连接。
[0013]有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车翅片生产用模具，具备以下有益效果：
[0015]1、该一种汽车翅片生产用模具，通过设置的减震机构，采用的橡胶垫，其本身采用橡胶材料制作，因为橡胶材料本身属于柔性材料，所以具备良好的弹性以及抗震作用，而且通过弹性件本身弹性在受到压力下压并反弹，进一步抵消震力，从而避免模具整体受到震动的影响。
[0016]2、该一种汽车翅片生产用模具，通过设置的冷却机构，人们可以通过进口将水源注入，通过水本身较低的温度带走模具内部的热度，从而形成快速将温的效果。
[0017]3、该一种汽车翅片生产用模具，通过设置的调节机构，采用的调节块与下模的两侧进行固定，在需要的时候可以通过调整调节块顺着调节槽进行活动，从而为人们带来一定的便利，也进一步提高了模具整体的灵活性。
附图说明
[0018]图1为本技术一种汽车翅片生产用模具的整体结构示意图。
[0019]图2为本技术一种汽车翅片生产用模具的减震机构结构图。
[0020]图3为本技术一种汽车翅片生产用模具的冷却机构结构图。
[0021]图4为本技术一种汽车翅片生产用模具的调节机构结构图。图中：1、主体；2、减震机构；3、漏料模板；4、下模；5、下夹板；6、冲头；7、上模板；8、上夹板；9、上模；10、冷却机构；11、调节机构；201、弹性件；202、橡胶垫；203、螺孔；101、管道；102、进口；103、锁紧机构；111、固定柱；112、调节槽；113、调节块。
具体实施方式
[0022]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0023]如图1
‑
4所示，一种汽车翅片生产用模具，主体1的上端外表面设置有减震机构2，减震机构2的上端外表面设置有漏料模板3，漏料模板3的上端外表面设置有下模4，下模4的前端外表面设置有冷却机构10，下模4的两侧设置有调节机构11，下模4的上端外表面设置有下夹板5，下夹板5的上端外表面设置有冲头6，冲头6的上端外表面设置有上夹板8，上夹板8的上端外表面设置有上模9，上模9的上端外表面设置有上模板7，减震机构2包括弹性件201、橡胶垫202和螺孔203，冷却机构10包括管道101、进口102和锁紧机构103，调节机构11包括固定柱111、调节槽112和调节块113。
[0024]进一步的，橡胶垫202位于弹性件201的上下两端，螺孔203位于橡胶垫202的上端外表面。
[0025]进一步的，橡胶垫202于弹性件201之间设置有螺丝，橡胶垫202通过螺丝于弹性件201的上下两端固定连接，螺孔203与橡胶垫202之间设置有凹槽，螺孔203通过凹槽与橡胶垫202的上端外表面固定连接。
[0026]进一步的，进口102位于管道101的一侧，锁紧机构103位于管道101的另一侧。
[0027]进一步的，进口102与管道101之间设置有凹槽，进口102通过凹槽与管道101的一侧固定连接，锁紧机构103与管道101支架设置有螺丝，锁紧机构103通过螺丝与管道101的
另一侧固定连接。
[0028]进一步的，调节槽112位于固定柱111的一侧，调节块113位于调节槽112的一侧。
[0029]进一步的，调节槽112与固定柱111之间设置有凹槽，调节槽112通过凹槽与固定柱111的一侧固定连接，调节块113与调节槽112之间设置有螺杆，调节块113通过螺杆与调节槽112的一侧活动连接。
[0030]工作原理
[0031]本申请专利由主体1、减震机构2、漏料模板3、下模4、下夹板5、冲头6、上模板7、上夹板8、上模9、冷却机构10、调节机构11、弹性件201、橡胶垫202、螺孔203、管道101、进口102、锁紧机构103、固定柱111、调节槽112、调节块113等部件组成，通过设置的减震机构，采用的橡胶垫，其本身采用橡胶材料制作，因为橡胶材料本身属于柔性材料，所以具备良好的弹性以及抗震作用，而且通过弹性件本身弹性在受到压力下压并反弹，进一步抵消震力，从而避免模具整体受到震动的影响，通过设置的冷却机构，人们可以通过进口将水源注入，通过水本身较低的温度带走模具内部的热度，从而形成快速将温的效果，通过设置的调节机构，采用的调节块与下模的两侧进行固定，在需本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车翅片生产用模具，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的上端外表面设置有减震机构(2)，所述减震机构(2)的上端外表面设置有漏料模板(3)，所述漏料模板(3)的上端外表面设置有下模(4)，所述下模(4)的前端外表面设置有冷却机构(10)，所述下模(4)的两侧设置有调节机构(11)，所述下模(4)的上端外表面设置有下夹板(5)，所述下夹板(5)的上端外表面设置有冲头(6)，所述冲头(6)的上端外表面设置有上夹板(8)，所述上夹板(8)的上端外表面设置有上模(9)，所述上模(9)的上端外表面设置有上模板(7)，所述减震机构(2)包括弹性件(201)、橡胶垫(202)和螺孔(203)，所述冷却机构(10)包括管道(101)、进口(102)和锁紧机构(103)，所述调节机构(11)包括固定柱(111)、调节槽(112)和调节块(113)。2.根据权利要求1所述的一种汽车翅片生产用模具，其特征在于：所述橡胶垫(202)位于弹性件(201)的上下两端，所述螺孔(203)位于橡胶垫(202)的上端外表面。3.根据权利要求2所述的一种汽车翅片生产用模具，其特征在于：所述橡胶垫(202)于弹性件(201)之间设置有螺丝，所述橡胶垫(202)通过螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：张金龙，
申请(专利权)人：昆山天兴电子有限公司，
类型：新型
国别省市：