一种汽车点波板加工用模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车点波板加工用模具，所述主体的上端外表面设置有一号模具和二号模具，所述二号模具位于一号模具的一侧，所述一号模具和二号模具的上端外表面均设置有防滑压紧垫，所述防滑压紧垫的上端外表面设置有挤压板，所述挤压板的上端外表面设置有可调节连杆，所述可调节连杆的一侧设置有切割机构，所述切割机构的上端外表面设置有顶模，所述顶模的上端外表面设置有推杆，通过设置的防滑压紧垫，采用的防滑垫，因为其本身采用具有强大摩擦系数的材料制作，能够大大增加与点波板之间的摩擦性，从而对其牢牢固定，防止其打滑而造成没必要的麻烦，本实用新型专利技术所述的一种汽车点波板加工用模具，带来更好的使用前景。带来更好的使用前景。带来更好的使用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车点波板加工用模具


[0001]本技术涉及汽车点波板加工用模具领域，具体为一种汽车点波板加工用模具。

技术介绍

[0002]汽车点波板加工用模具是针对点波板加工的模具，早期的模具在进行运作是采用的压紧垫与点波板之间可能会因摩擦系数小而导致在加工的过程使得点波板位移，造成没必要的麻烦，并且早期的模具采用的连杆在需要是并不能够更具实时情况进行调节，从而导致模具的灵活性降低，而且早期的模具采用的导向板与连接板之间的连接并不利于安装拆卸，从而为人们带来一定的不便，现有的机汽车点波板加工用模具在安装使用时，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种汽车点波板加工用模具。

技术实现思路

[0003]解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车点波板加工用模具，具备防滑压紧垫、可调节连杆和连接机构等优点，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种汽车点波板加工用模具，所述主体的上端外表面设置有一号模具和二号模具，所述二号模具位于一号模具的一侧，所述一号模具和二号模具的上端外表面均设置有防滑压紧垫，所述防滑压紧垫的上端外表面设置有挤压板，所述挤压板的上端外表面设置有可调节连杆，所述可调节连杆的一侧设置有切割机构，所述切割机构的上端外表面设置有顶模，所述顶模的上端外表面设置有推杆，所述可调节连杆的上端外表面设置有连接板，所述连接板的上端外表面设置有连接机构，所述连接机构的上端外表面设置有导向杆，所述防滑压紧垫包括防滑垫、密封胶和螺孔，所述可调节连杆包括固定杆、伸缩杆和调节按钮，所述连接机构包括固定块、卡紧块和对接滑槽。
[0007]优选的，所述密封胶和螺孔均位于防滑垫的上端外表面，所述螺孔位于密封胶的内壁一侧。
[0008]优选的，所述密封胶与防滑垫的之间设置有粘胶，所述密封胶通过粘胶与防滑垫的上端外表面固定连接，所述螺孔与防滑垫之间设置有凹槽，所述螺孔通过凹槽与防滑垫的上端外表面固定连接。
[0009]优选的，所述伸缩杆位于固定杆的下端外表面，所述调节按钮位于固定杆的前端外表面。
[0010]优选的，所述伸缩杆与固定杆之间设置有凹槽，所述伸缩杆通过凹槽与固定杆的内壁下端外表面活动连接，所述调节按钮与固定杆之间设置有凹槽，所述调节按钮通过凹槽与固定杆的前端外表面固定连接。
[0011]优选的，所述卡紧块位于固定块的内壁一侧，所述对接滑槽位于固定块的下端外表面。
[0012]优选的，所述卡紧块与固定块之间设置有凹槽，所述卡紧块通过凹槽与固定块的内壁一侧弹性连接，所述对接滑槽与固定块之间设置有凹槽，所述对接滑槽通过凹槽与固定块的下端外表面固定连接。
[0013]有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车点波板加工用模具，具备以下有益效果：
[0015]1、该一种汽车点波板加工用模具，通过设置的防滑压紧垫，采用的防滑垫，因为其本身采用具有强大摩擦系数的材料制作，能够大大增加与点波板之间的摩擦性，从而对其牢牢固定，防止其打滑而造成没必要的麻烦。
[0016]2、该一种汽车点波板加工用模具，通过设置的可调节连杆，采用的伸缩杆，在人们需要的时候可以通过调节按钮对其进行调节，从而为人们带来一定的便利，另一方面也提高了模具整体的灵活性。
[0017]3、该一种汽车点波板加工用模具，通过设置的连接机构，采用的卡紧块在于导向杆对接时，可以通过导向杆表面设置的凹槽进行对接，而对接滑槽则于连接板之间进行滑行连接，此过程操作方便，并且没有安装的零部件产生，从而为人们带来一定的便利。
附图说明
[0018]图1为本技术一种汽车点波板加工用模具的整体结构示意图。
[0019]图2为本技术一种汽车点波板加工用模具的防滑压紧块结构图。
[0020]图3为本技术一种汽车点波板加工用模具的可调节连杆结构图。
[0021]图4为本技术一种汽车点波板加工用模具的连接机构结构图。
[0022]图中：1、主体；2、一号模具；3、二号模具；4、防滑压紧垫；5、挤压板；6、可调节连杆；7、切割机构；8、连接板；9、导向杆；10、推杆；11、顶模；12、连接机构；401、防滑垫；402、密封胶；403、螺孔；601、固定杆；602、伸缩杆；603、调节按钮；121、固定块；122、卡紧块；123、对接滑槽。
具体实施方式
[0023]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0024]如图1
‑
4所示，一种汽车点波板加工用模具，主体1的上端外表面设置有一号模具2和二号模具3，二号模具3位于一号模具2的一侧，一号模具2和二号模具3的上端外表面均设置有防滑压紧垫4，防滑压紧垫4的上端外表面设置有挤压板5，挤压板5的上端外表面设置有可调节连杆6，可调节连杆6的一侧设置有切割机构7，切割机构7的上端外表面设置有顶模11，顶模11的上端外表面设置有推杆10，可调节连杆6的上端外表面设置有连接板8，连接板8的上端外表面设置有连接机构12，连接机构12的上端外表面设置有导向杆9，防滑压紧垫4包括防滑垫401、密封胶402和螺孔403，可调节连杆6包括固定杆601、伸缩杆602和调节按钮603，连接机构12包括固定块121、卡紧块122和对接滑槽123。
[0025]进一步的，密封胶402和螺孔403均位于防滑垫401的上端外表面，螺孔403位于密封胶402的内壁一侧。
[0026]进一步的，密封胶402与防滑垫401的之间设置有粘胶，密封胶402通过粘胶与防滑垫401的上端外表面固定连接，螺孔403与防滑垫401之间设置有凹槽，螺孔403通过凹槽与防滑垫401的上端外表面固定连接。
[0027]进一步的，伸缩杆602位于固定杆601的下端外表面，调节按钮603位于固定杆601的前端外表面。
[0028]进一步的，伸缩杆602与固定杆601之间设置有凹槽，伸缩杆602通过凹槽与固定杆601的内壁下端外表面活动连接，调节按钮603与固定杆601之间设置有凹槽，调节按钮603通过凹槽与固定杆601的前端外表面固定连接
[0029]进一步的，卡紧块122位于固定块121的内壁一侧，对接滑槽123位于固定块121的下端外表面。
[0030]进一步的，卡紧块122与固定块121之间设置有凹槽，卡紧块122通过凹槽与固定块121的内壁一侧弹性连接，对接滑槽123与固定块121之间设置有凹槽，对接滑槽123通过凹槽与固定块121的下端外表面固定连接。
[0031]工作原理
[0032]本申请专利由主体1、一号模具2、二号模具3、防滑压紧垫4、挤压板5、可调节连杆6、切割机构7、连接板8、导向杆9、推杆10、顶模11、连接机构12、防滑垫本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车点波板加工用模具，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的上端外表面设置有一号模具(2)和二号模具(3)，所述二号模具(3)位于一号模具(2)的一侧，所述一号模具(2)和二号模具(3)的上端外表面均设置有防滑压紧垫(4)，所述防滑压紧垫(4)的上端外表面设置有挤压板(5)，所述挤压板(5)的上端外表面设置有可调节连杆(6)，所述可调节连杆(6)的一侧设置有切割机构(7)，所述切割机构(7)的上端外表面设置有顶模(11)，所述顶模(11)的上端外表面设置有推杆(10)，所述可调节连杆(6)的上端外表面设置有连接板(8)，所述连接板(8)的上端外表面设置有连接机构(12)，所述连接机构(12)的上端外表面设置有导向杆(9)，所述防滑压紧垫(4)包括防滑垫(401)、密封胶(402)和螺孔(403)，所述可调节连杆(6)包括固定杆(601)、伸缩杆(602)和调节按钮(603)，所述连接机构(12)包括固定块(121)、卡紧块(122)和对接滑槽(123)。2.根据权利要求1所述的一种汽车点波板加工用模具，其特征在于：所述密封胶(402)和螺孔(403)均位于防滑垫(401)的上端外表面，所述螺孔(403)位于密封胶(402)的内壁一侧。3.根据权利要求2所述的一种汽车点波板加工用模具，其特征在于：所述密封胶(402)与防滑垫(401)的之间设...

【专利技术属性】
技术研发人员：张金龙，
申请(专利权)人：昆山天兴电子有限公司，
类型：新型
国别省市：