一种汽车专用仪表板横梁总成制造技术

本实用新型专利技术属于汽车配件领域，具体公开了一种汽车专用仪表板横梁总成，包括主支架，主支架两端同侧对称设置有车身安装支架，主支架两端面上对称设置有机械臂安装支架，主支架一端设置有转向管柱安装支架，其中部设置有仪表板安装支架，其另一端设置有空调安装支架；主仪表板左安装支架和主仪表板右安装支架之间通过稳固支架连接；主支架两端分别设置有左固定支架和右固定支架，右固定支架通过第一加强板与主仪表板右安装支架中部垂直固接；主支架两端背对车身安装支架的一侧设置有衔接板，右固定支架中部设置的两安装耳板上分别安装有与主支架平行的第二加强板；空调安装支架一端设置有安装部，安装部上设置有加强缓冲件。安装部上设置有加强缓冲件。安装部上设置有加强缓冲件。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车专用仪表板横梁总成


[0001]本技术涉及汽车配件领域，具体为一种汽车专用仪表板横梁总成。

技术介绍

[0002]汽车仪表由各种仪表、指示器，特别是驾驶员用警示灯报警器等组成，为驾驶员提供所需的汽车运行参数信息。仪表板是驾驶室中安装各种指示仪表和点火开关等的一个总成。它装在仪表嵌板上，或者作为附件装在转向管柱上。仪表板总成好似一扇窗户，随时反映车子内部机器的运行状态。同时它又是部分设备的控制中心和被装饰的对象，是驾驶室内最引人注目的部件。仪表板总成既有技术的功能又有艺术的功能，是整车风格的代表之一。
[0003]仪表板横梁总成作为仪表板各部件的集成匹配结构，其稳定性至关重要。现有仪表板横梁总成整体承受重量大，结构受力不平稳容易出现裂纹，使得仪表板系统整体刚度、强度下降，不能使其发挥出更好的性能和功用，在固定和支撑强度方面还有待改善。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车专用仪表板横梁总成，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车专用仪表板横梁总成，包括主支架，主支架两端同侧对称设置有车身安装支架，主支架两端面上对称设置有机械臂安装支架，主支架一端设置有转向管柱安装支架，其中部设置有仪表板安装支架，其另一端设置有空调安装支架；所述仪表板安装支架包括平行设置的主仪表板左安装支架和主仪表板右安装支架，主仪表板左安装支架和主仪表板右安装支架上对称设置有副仪表板安装支架，主仪表板左安装支架和主仪表板右安装支架之间通过稳固支架连接；
[0006]所述主支架两端分别设置有左固定支架和右固定支架，右固定支架通过第一加强板与主仪表板右安装支架中部垂直固接；所述主支架两端背对车身安装支架的一侧设置有衔接板，右固定支架中部设置有两个安装耳板，两安装耳板上分别安装有与主支架平行的第二加强板；所述空调安装支架一端设置有安装部，安装部上设置有加强缓冲件。
[0007]优选的，所述转向管柱安装支架包括设置在主支架两侧的转向管柱上安装支架和转向管柱下安装支架。
[0008]优选的，所述主支架上分布有多个IP安装支架。
[0009]优选的，所述主支架上分布有多个线束安装支架。
[0010]优选的，所述主支架两端设置有固定套，固定套固接包覆在主支架上，车身安装支架、机械臂安装支架和衔接板均一体连接在固定套上。
[0011]优选的，所述加强缓冲件为“匚”形结构，其两平行板面的末端向外垂直翻折形成第一连接板和第二连接板，第一连接板与空调安装支架的安装部固接，第二连接板与第一加强板固接，且两第二加强板末端分别与对应的第一连接板和第二连接板固接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术在主支架上集成仪表板、副仪表板、转向柱、空调本体、线束以及各类电器功能盒子的安装支撑结构，满足各部件的安装间隙要求和强度要求，保证每个匹配的部件功能都能够更好的实现。
[0014]2、本技术通过在仪表板安装支架之间设置稳固支架，并将右固定支架通过第一加强板与主仪表板右安装支架中部垂直固接，有效提高仪表板安装支架的结构强度，增强其受力能力。
[0015]3、本技术对空调安装支架进行加固，利用加强缓冲件来衔接空调安装支架和第一加强板，加强缓冲件中部的“匚”形结构具有良好的缓冲作用，对空调进行缓冲保护，同时加强缓冲件又通过两根第二加强板与右固定支架固接，保证加强缓冲件的支撑强度，在缓冲的同时具有良好的稳定性。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的局部放大示意图；
[0018]图3为本技术的固定套的具体连接示意图；
[0019]图4为本技术的空调安装支架与加强缓冲件的具体连接示意图。
[0020]图中：1、主支架；2、车身安装支架；3、机械臂安装支架；4、转向管柱上安装支架；5、转向管柱下安装支架；6、仪表板安装支架；7、空调安装支架；8、IP安装支架；9、线束安装支架；10、主仪表板左安装支架；11、主仪表板右安装支架；12、副仪表板安装支架；13、稳固支架；14、左固定支架；15、右固定支架；16、第一加强板；17、固定套；18、衔接板；19、安装耳板；20、第二加强板；21、安装部；22、加强缓冲件；23、第一连接板；24、第二连接板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种汽车专用仪表板横梁总成，包括主支架1，主支架1两端同侧对称设置有车身安装支架2，主支架1两端面上对称设置有机
械臂安装支架3，主支架1一端设置有转向管柱安装支架，其中部设置有仪表板安装支架6，其另一端设置有空调安装支架7；所述仪表板安装支架6包括平行设置的主仪表板左安装支架10和主仪表板右安装支架11，主仪表板左安装支架10和主仪表板右安装支架11上对称设置有副仪表板安装支架12，主仪表板左安装支架10和主仪表板右安装支架11之间通过稳固支架13连接；
[0025]所述主支架1两端分别设置有左固定支架14和右固定支架15，右固定支架15通过第一加强板16与主仪表板右安装支架11中部垂直固接；所述主支架1两端背对车身安装支架2的一侧设置有衔接板18，右固定支架15中部设置有两个安装耳板19，两安装耳板19上分别安装有与主支架1平行的第二加强板20；所述空调安装支架7一端设置有安装部21，安装部21上设置有加强缓冲件22。
[0026]进一步的，所述转向管柱安装支架包括设置在主支架1两侧的转向管柱上安装支架4和转向管柱下安装支架5。
[0027]进一步的，所述主支架1上分布有多个IP安装支架8。
[0028]进一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车专用仪表板横梁总成，其特征在于，包括主支架(1)，主支架(1)两端同侧对称设置有车身安装支架(2)，主支架(1)两端面上对称设置有机械臂安装支架(3)，主支架(1)一端设置有转向管柱安装支架，其中部设置有仪表板安装支架(6)，其另一端设置有空调安装支架(7)；所述仪表板安装支架(6)包括平行设置的主仪表板左安装支架(10)和主仪表板右安装支架(11)，主仪表板左安装支架(10)和主仪表板右安装支架(11)上对称设置有副仪表板安装支架(12)，主仪表板左安装支架(10)和主仪表板右安装支架(11)之间通过稳固支架(13)连接；所述主支架(1)两端分别设置有左固定支架(14)和右固定支架(15)，右固定支架(15)通过第一加强板(16)与主仪表板右安装支架(11)中部垂直固接；所述主支架(1)两端背对车身安装支架(2)的一侧设置有衔接板(18)，右固定支架(15)中部设置有两个安装耳板(19)，两安装耳板(19)上分别安装有与主支架(1)平行的第二加强板(20)；所述空调安装支架(7)一端设置有安装部(21)，安装部(21)上设置有加强缓冲件(22)。2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：李莹，
申请(专利权)人：上海联谷汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：