一种便于拆卸的汽车仪表盘横梁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于拆卸的汽车仪表盘横梁，涉及汽车零部件技术领域，具体为一种便于拆卸的汽车仪表盘横梁，包括主管梁，所述主管梁的两端固定连接有梁管固定板，所述梁管固定板的中间开设有辅助通孔，所述梁管固定板的后方设置有梁管安装过渡块，所述梁管安装过渡块包括安装块，所述安装块的中间开设有弧形槽，所述弧形槽的上下方开设有套接孔。通过梁管固定板和梁管安装过渡块的配合设置，使该便于拆卸的汽车仪表盘横梁具备了固定主管梁的螺钉从正面安装便于拆卸的效果，通过梁管固定板和梁管安装过渡块的配合设置，使该便于拆卸的汽车仪表盘横梁具备了可借助钢管把主管梁拉出来进而减轻劳动强度的效果。梁拉出来进而减轻劳动强度的效果。梁拉出来进而减轻劳动强度的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种便于拆卸的汽车仪表盘横梁


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体为一种便于拆卸的汽车仪表盘横梁。

技术介绍

[0002]汽车仪表盘横梁主要用于支撑人机界面控制设备及装饰件同时与其它安全结构共同构成安全系统，其结构形式简单，主要包括管梁、侧端支架、管柱固定支架总成、下支脚以及附属支架等、仪表板横梁安装在驾驶室前端，隐藏在仪表板下方，用于固定仪表板及其附属件，因此通常会把汽车仪表盘横梁作为汽车内外饰的一部分进行开发。
[0003]但是现在的汽车仪表盘横梁在使用过程中存在一些缺陷，一方面固定主管梁的螺钉从侧面安装由于空间限制导致便于拆卸，另一方面主管梁安装控制设备及装饰件后质量很大由于空间限制不能起吊只能人工抬出导致劳动强度高。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于拆卸的汽车仪表盘横梁，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种便于拆卸的汽车仪表盘横梁，包括主管梁，所述主管梁的两端固定连接有梁管固定板，所述梁管固定板的中间开设有辅助通孔，所述梁管固定板的后方设置有梁管安装过渡块，所述梁管安装过渡块包括安装块，所述安装块的中间开设有弧形槽，所述弧形槽的上下方开设有套接孔，所述套接孔的底面开设有安装螺纹孔，所述安装块靠近弧形槽的后方开设有沉头孔，所述安装块的上下方固定连接有安装板，所述安装板的两侧开设有螺钉间隙孔，所述安装螺纹孔的内部螺纹连接有管梁固定特制螺钉，所述管梁固定特制螺钉包括螺杆、套接轴和螺钉头，所述管梁固定特制螺钉的中间开设有内六角，所述主管梁的下方固定连接有下支腿。
[0008]优选的，所述内六角的前方开设有倒角，所述安装螺纹孔的前方开设有倒角。
[0009]优选的，所述梁管固定板对称安装在主管梁的上下方，上方梁管固定板的上表面与安装块的上表面平齐，下方梁管固定板的下表面与安装块的下表面平齐。
[0010]优选的，所述主管梁的端面与梁管安装过渡块的外侧面设置有间距，所述梁管固定板的外侧面与主管梁的端面设置有间距。
[0011]优选的，所述主管梁的半径与弧形槽的半径相同，所述辅助通孔的直径大于套接孔的直径。
[0012]优选的，所述套接轴与套接孔间隙配合，所述套接轴的长度小于套接孔的深度。
[0013](三)有益效果
[0014]本技术提供了一种便于拆卸的汽车仪表盘横梁，具备以下有益效果：
[0015]1、该便于拆卸的汽车仪表盘横梁，通过梁管固定板和梁管安装过渡块的配合设
置，使该便于拆卸的汽车仪表盘横梁具备了固定主管梁的螺钉从正面安装便于拆卸的效果，梁管安装过渡块使用螺钉从侧面固定安装在车辆上，通过在梁管安装过渡块的正面开设安装螺纹孔，通过在主管梁的上下方固定梁管固定板，将固定安装主管梁的螺钉改变为朝向正面，进而实现便于拆卸。
[0016]2、该便于拆卸的汽车仪表盘横梁，通过梁管固定板和梁管安装过渡块的配合设置，使该便于拆卸的汽车仪表盘横梁具备了可借助钢管把主管梁拉出来进而减轻劳动强度的效果，梁管安装过渡块的正面开设有套接孔，将管梁固定特制螺钉拆卸后进一步将钢管插入套接孔，此时即可借助钢管将主管梁翘起，然后直接将主管梁往外拉出非常省力。
附图说明
[0017]图1为本技术立体视图的结构示意图；
[0018]图2为本技术局部放大图的结构示意图；
[0019]图3为本技术局部爆炸视图的结构示意图；
[0020]图4为本技术梁管安装过渡块的结构示意图。
[0021]图中：1、主管梁；2、梁管固定板；201、辅助通孔；3、梁管安装过渡块；301、安装块；302、弧形槽；303、套接孔；304、安装螺纹孔；305、沉头孔；306、安装板；307、螺钉间隙孔；4、管梁固定特制螺钉；401、螺杆；402、套接轴；403、螺钉头；404、内六角；5、下支腿。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种便于拆卸的汽车仪表盘横梁，包括主管梁1，主管梁1的两端固定连接有梁管固定板2，梁管固定板2的中间开设有辅助通孔201，梁管固定板2的后方设置有梁管安装过渡块3，梁管安装过渡块3包括安装块301，安装块301的中间开设有弧形槽302，弧形槽302的上下方开设有套接孔303，套接孔303的底面开设有安装螺纹孔304，安装块301靠近弧形槽302的后方开设有沉头孔305，安装块301的上下方固定连接有安装板306，安装板306的两侧开设有螺钉间隙孔307，梁管固定板2对称安装在主管梁1的上下方，上方梁管固定板2的上表面与安装块301的上表面平齐，下方梁管固定板2的下表面与安装块301的下表面平齐，主管梁1的半径与弧形槽302的半径相同，辅助通孔201的直径大于套接孔303的直径，安装螺纹孔304的内部螺纹连接有管梁固定特制螺钉4，管梁固定特制螺钉4包括螺杆401、套接轴402和螺钉头403，管梁固定特制螺钉4的中间开设有内六角404，内六角404的前方开设有倒角，安装螺纹孔304的前方开设有倒角，套接轴402与套接孔303间隙配合，套接轴402的长度小于套接孔303的深度，主管梁1的下方固定连接有下支腿5，主管梁1的端面与梁管安装过渡块3的外侧面设置有间距，梁管固定板2的外侧面与主管梁1的端面设置有间距。
[0024]使用时，首先根据车辆的情况设计固定安装梁管安装过渡块3的支架，进一步通过螺钉将两个梁管安装过渡块3固定安装在支架上，要求固定后的梁管安装过渡块3的安装螺纹孔304朝向正面，梁管安装过渡块3的上下方均开设有套接孔303，进一步将两根钢管穿过
辅助通孔201并分别插进两个梁管安装过渡块3上方的套接孔303内，此时主管梁1被钢管托起，进一步直接用力将主管梁1往里面推使得主管梁1嵌入弧形槽302内，进一步使用两颗管梁固定特制螺钉通过下方的安装螺纹孔304将梁管固定板2与梁管安装过渡块3固定，然后卸下两根钢管再补上两颗管梁固定特制螺钉即主管梁1安装完成，拆卸主管梁1时反向操作，首先从正面卸下两端各一颗管梁固定特制螺钉非常好操作，然后将两根钢管插入卸掉管梁固定特制螺钉的套接孔303内，然后继续卸下其余两颗管梁固定特制螺钉，进一步借助钢管的托力非常省力就能将主管梁1往外拉出完成拆卸。
[0025]综上所述，该便于拆卸的汽车仪表盘横梁，通过梁管固定板2和梁管安装过渡块3的配合设置，使该便于拆卸的汽车仪表盘横梁具备了固定主管梁1的螺钉从正面安装便于拆卸的效果，梁管安装过渡块3使用螺钉从侧面固定安装在车辆上，通过在梁管安装过渡块3的正面开设安装螺纹孔304，通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于拆卸的汽车仪表盘横梁，包括主管梁(1)，其特征在于：所述主管梁(1)的两端固定连接有梁管固定板(2)，所述梁管固定板(2)的中间开设有辅助通孔(201)，所述梁管固定板(2)的后方设置有梁管安装过渡块(3)，所述梁管安装过渡块(3)包括安装块(301)，所述安装块(301)的中间开设有弧形槽(302)，所述弧形槽(302)的上下方开设有套接孔(303)，所述套接孔(303)的底面开设有安装螺纹孔(304)，所述安装块(301)靠近弧形槽(302)的后方开设有沉头孔(305)，所述安装块(301)的上下方固定连接有安装板(306)，所述安装板(306)的两侧开设有螺钉间隙孔(307)，所述安装螺纹孔(304)的内部螺纹连接有管梁固定特制螺钉(4)，所述管梁固定特制螺钉(4)包括螺杆(401)、套接轴(402)和螺钉头(403)，所述管梁固定特制螺钉(4)的中间开设有内六角(404)，所述主管梁(1)的下方固定连接有下支腿(5)。2.根据权利要求1所述的便于拆...

【专利技术属性】
技术研发人员：冀显韬，
申请(专利权)人：武汉东瑞翔汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：