本实用新型专利技术公开了一种用于特种车辆顶窗的支撑装置，包括设于车顶窗框(6)和顶窗(1)边缘的铰链座(7),顶窗(1)与车顶窗框(6)之间设有支撑杆(3)；设于所述顶窗(1)内表面的第一固定座(8)和第二固定座(10)，支撑杆(3)包括固定端和活动端，固定端设有静音球头(2)，所述静音球头(2)与第一固定座(8)连接，活动端固定于所述第二固定座(10)内；以及设于车顶窗框(6)内侧缘的第一支撑点(4)和第二支撑点(5)。本实用新型专利技术的支撑装置采用多个限位锁紧座，能将车辆顶窗支撑稳固在不同角度下使用，为操作人员提供视野的同时可以根据环境需求保护操作人员，更适合特种车辆在复杂多变的作战环境下使用。更适合特种车辆在复杂多变的作战环境下使用。更适合特种车辆在复杂多变的作战环境下使用。
【技术实现步骤摘要】
一种用于特种车辆顶窗的支撑装置
[0001]本技术的实施例属于特种车辆
，更具体地，涉及一种用于特种车辆顶窗的支撑装置。
技术介绍
[0002]为适应现代战争、反恐治安以及武装押运的需求，对于车辆特别是装甲车、防爆车和运钞车等特种车辆的功能要求逐步提高，在特种车辆中，作为占据有利视角的顶窗大多具备开合功能，而支撑顶窗的结构能否适应多变环境正常使用显得尤为重要。
[0003]现有的特种车辆顶窗的支撑装置主要有以下几点缺陷：(1)顶窗开启后无法稳定在固定角度，无法在提供视野的同时保护车顶人员，紧急情况特别是车内人员需要对外反击时不实用；(2)大部分装置采用导轨和伸缩杆等组成的复杂连杆结构，可能夹伤使用者，有的支撑装置部分结构位于车体外，当出现部分零件损坏或异物卡顿时会影响顶窗的开合和支撑，操作人员在紧急情况下因异常而受到伤害的风险增大；(3)因为结构复杂而增大了重量和空间，浪费了特种车辆内部宝贵的运载能力。
[0004]本技术针对以上问题进行了改进，支撑装置采用静音球头和支撑杆作为支撑部件，使用时不会发出声音，贴合顶窗内表面安装不会占用空间，简单合理的结构的也不会发生异物卡顿或某个零件损坏而导致装置失效，配合多个限位锁紧座，能将车辆顶窗支撑稳固在不同角度下使用，为操作人员提供视野的同时可以根据环境需求保护操作人员。
技术实现思路
[0005]针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本技术提供一种用于特种车辆顶窗的支撑装置，使用支撑杆为主要支撑结构，配合静音球头固定于顶窗内表面，同时选择安装于车顶窗框内侧缘的限位锁紧座固定支撑杆另一端形成支撑结构，该装置可以根据需求设定多个限位锁紧座形成不同的支撑角度，为车内人员提供视野的同时借助顶窗保护操作人员，同时该装置使用方便、占用空间小，不会在恶劣多变的战争环境下失效。
[0006]为了实现上述目的，本技术一种用于特种车辆顶窗的支撑装置，包括：
[0007]设于车顶窗框和顶窗边缘的铰链座，所述顶窗可围绕所述铰链座旋转，所述顶窗与车顶窗框之间设有支撑杆；
[0008]设于所述顶窗内表面的第一固定座和第二固定座，所述支支撑杆包括固定端和活动端，所述固定端设有静音球头，所述静音球头与所述第一固定座连接，所述活动端固定于所述第二固定座内；
[0009]以及设于车顶窗框内侧的两个以上支撑点，限位锁紧座分别安装于所述多个支撑点上，所述活动端选择性地与任一限位锁紧座连接。
[0010]进一步地，所述支撑杆的活动端设有弯曲杆，该弯曲杆与所述限位锁紧座连接固定，所述两个以上支撑点包括第一支撑点和第二支撑点。
[0011]进一步地，所述弯曲杆上设有环形槽。
[0012]进一步地，所述限位锁紧座包括卡簧，该卡簧与所述环形槽配合用于固定所述支撑杆。
[0013]进一步地，所述限位锁紧座包括锁紧孔，该锁紧孔与所述弯曲杆匹配连接。
[0014]进一步地，所述限位锁紧座包括固定孔，所述固定孔数量为一个或多个，该固定孔将所述限位锁紧座固定于所述车顶窗框内侧。
[0015]总体而言，通过本技术所构思的以上技术方案与现有技术相比，能够取得下列有益效果：
[0016](1)本技术顶窗支撑装置采用多个限位锁紧座，能将车辆顶窗支撑稳固在不同角度下使用，为操作人员提供视野的同时可以根据环境需求保护操作人员，更适合特种车辆在复杂多变等作战环境下使用。
[0017](2)本技术顶窗支撑装置采用静音球头和支撑杆作为支撑部件，使用时不会发出声音，装置都处于车辆内部且，不会发生异物卡顿或某个零件损坏而导致装置失效，也不会夹伤操作人员，适合装甲车等特种车辆在复杂多变的恶劣环境下使用。
[0018](3)本技术顶窗支撑装置在顶窗关闭状态下时，装置贴合在车辆顶部，当顶窗打开使用装置进行支撑时，主要部件都分布在顶窗边缘，占用车内空间小，不影响顶窗正常使用空间。
附图说明
[0019]图1为本技术实施例一种用于特种车辆顶窗的支撑装置的结构示意图一；
[0020]图2为本技术实施例一种用于特种车辆顶窗的支撑装置的结构示意图二；
[0021]图3为本技术实施例一种用于特种车辆顶窗的支撑装置的结构示意图三；
[0022]图4为本技术实施例一种用于特种车辆顶窗的支撑装置的结构示意图四；
[0023]图5为本技术实施例一种用于特种车辆顶窗的支撑装置的局部放大图A。
[0024]在所有附图中，同样的附图标记表示相同的技术特征，具体为：1
‑
顶窗、2
‑
静音球头、3
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支撑杆、4
‑
第一支撑点、5
‑
第二支撑点、6
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车顶窗框、7
‑
铰链座、8
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第一固定座、9
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限位锁紧座、10
‑
第二固定座、31
‑
环形槽、32
‑
弯角杆、91
‑
卡簧、92
‑
固定孔、93
‑
锁紧孔。
具体实施方式
[0025]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0026]如图1
‑
图5所示，本技术实施例提供一种用于特种车辆的顶窗的支撑装置，其中包括用于支撑顶窗1的支撑杆3，设置于顶窗1内表面的第一固定座8，用于连接固定所述支撑杆3，以及安装在车顶窗框6内缘的限位锁紧座9，为支撑杆3提供支撑点并进行固定，设置第一支撑点4和第二支撑点5等多个支撑点位使该装置具备支撑顶窗1稳定在不同角度的功能，当车内人员需要对外进行反击时能开合不同角度，提供视野的同时利用顶窗1为操作人员提供保护，设于所述支撑杆3末端的静音球头2有助于操作人员从各个角度沿不同路径将支撑杆3进行固定，操作便利适于紧急情况下使用，当顶窗1闭合时，支撑杆3直接固定在
顶窗1内表面的第二固定座10上，装置贴合在顶窗1内表面占用车内空间小。
[0027]进一步地，如图1
‑
图3所示，支撑装置的固定结构包括第一固定座8、限位锁紧座9以及第二固定座10，整个顶窗1通过多个铰链座7固定在车辆顶部，其中，车顶窗框6内侧缘设置有第一支撑点4和第二支撑点5，支撑点上都固定有限位锁紧座9，进一步地，限位锁紧座9包括卡簧91、固定孔92和锁紧孔93，其中固定孔92可以设置多个，所述固定孔92用于将所述限位锁紧座9固定于车顶窗框6内缘，当打开顶窗1时，锁紧孔93供支撑杆3插入进行固定，同时锁紧孔93内的卡簧91将支撑杆3锁紧，达到稳固的效果，进一步地本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于特种车辆顶窗的支撑装置，其特征在于，包括：设于车顶窗框(6)和顶窗(1)边缘的铰链座(7)，所述顶窗(1)可围绕所述铰链座(7)旋转，所述顶窗(1)与车顶窗框(6)之间设有支撑杆(3)；设于所述顶窗(1)内表面的第一固定座(8)和第二固定座(10)，所述支撑杆(3)，包括固定端和活动端，所述固定端设有静音球头(2)，所述静音球头(2)与所述第一固定座(8)连接，所述活动端固定于所述第二固定座(10)内；以及设于车顶窗框(6)内侧的两个以上支撑点，限位锁紧座(9)分别安装于所述两个以上支撑点上，所述活动端选择性地与任一限位锁紧座(9)连接。2.根据权利要求1所述的一种用于特种车辆顶窗的支撑装置，其特征在于，所述支撑杆(3)的活动端设有弯曲杆(32)，该弯曲杆(32)与所述限位锁紧座(9)连接固定，所述两个以上支撑点包括...
【专利技术属性】
技术研发人员：阳禩乾，王璜，李喜勤，陈利，王希阁，
申请(专利权)人：东风越野车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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