【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车必需和通用的配件,特别是一种长寿命汽车喇叭。驾驶员都知道,现用的汽车喇叭,使用寿命都根短。到底是什么原因呢 如附圈1所示,K1为触点开关,K2为方向盘开关,原来通过喇叭的电流都是很大的,有几个安培之大,加上频繁使用开关,喇叭上的触点开关或方向盘上的按键开关都容易产生火花,所以都很容易被烧坏,因为在电路中可以看出,喇叭上的触点开关和方向盘上的按键开关,是串联连接的,频繁开关而产生的火花,都很容易烧毁喇叭触点和按键开关。一但喇叭上的触点烧坏,整个喇叭就报废,造成使用寿命极短的现状。虽然又增加了喇叭继电器来加以保护,如附图2所示,K3为喇叭继电器触点,只有微量电流通过,K2是得到保护。但是K1和K3仍然串联连接在喇叭线圈上,频繁承受大电流通过而容易烧坏。反而容易造成K1、K3被烧坏,往往K3被大电流烧成粘连而使喇叭电流长期导通,喇叭长鸣不已。本技术的目的在于向公众提供一种使用性能非常稳定,结构简单而成本低廉,生产也很容易的长寿命汽车摩托车喇叭。本技术所采用的技术措施是在现有的电路中,增加一只三极管和一只场效应管,其连接示意图如附图3所示T1的基极与R1、R2连接,发射极与R1、L线圈连接,集电极通过R3与T2的G脚、R4连接。T2的S脚与C1和、L线圈另一端连接,D脚与C1、R4的另一端接地。方向盘开关K2一端接地,另一端通过K1与R2连接。将上述电路制成有B、C、D、E四只引线脚的电路模块,如附图3的虚线内所示,B脚点在T1发射极与R1、L线圈处,C脚点在K1和R2之间,D脚点在T2的S脚与C1和、L线圈另一端处,E脚点在接地处。电路模 ...
【技术保护点】
一种由现有喇叭、一只三极管和一只场效应管所构成的长寿命汽车摩托车喇叭,其特征在于:连接是T1的基极与R1、R2连接,发射极与R1、L线圈连接,集电极通过R3与T2的G脚、R4连接。T2的S脚与C1和、L线圈另一端连接,D脚与C1、R4的另一端接地。方向盘开关K2一端接地,另一端通过K1与R2连接。
【技术特征摘要】
1.一种由现有喇叭、一只三极管和一只场效应管所构成的长寿命汽车摩托车喇叭,其特征在于连接是T1的基极与R1、R2连接,发射极与R1、L线圈连接,集电极通过R3与T2的G脚、R4连接。T2的S脚与C1和、L线圈另一端连接,D脚与C1、R4的另一端接地。方向盘开关K2一端接地,另一端通过K1与R2连接。2.根据权利要求1所述的长寿命汽车摩托车喇叭,其特征在于将电路制成有B、C、D、E四只引线脚的电路模块,B脚点在T1发射极与R1处,C...
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