【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种使用直流电的电喇叭，特别是汽车用的电喇叭。它适用于汽车，也可用于电车、轮船、拖拉机以及摩托车等运输机械。现有汽车上使用的电喇叭是用有触点机械振动装置来控制电喇叭内线圈的电流通断、使其动铁芯来回振动带动音膜片而发声的，由于机械触点易腐蚀，因而可靠性较差，需定期修复。本技术的任务是设计一种由电子元件构成、可实现电流振荡、控制电喇叭内线圈的电流通断的无触点装置，用它替代现有汽车电喇叭内的有触点机械振动装置。从而，提高汽车电喇叭的可靠性，又不至于过多的增加其制造成本。本技术的任务是以如下方式完成的在现有汽车电喇叭内安装有触点机械振动装置处更换安装由电子元件构成的振荡一功放电路的无触点装置；由于铁制的汽车电子喇叭需通过其内线圈电流较大时才能使其动铁芯来回振动带动音膜片而正常发声，以往使用无触点装置不是难于实现，就是成本过高，这就是至今汽车电子喇叭仍采用有触点机械振动装置控制电喇叭内线圈电流通断的原因，为使铁制的汽车电子喇叭通过其内线圈较小电流就能使其动铁芯来回振动带动音膜片而正常发声，本技术动、定铁芯采用较现有材质高的导磁率材料，如硅钢。这样，由电子元件构成的无触点装置取代现有汽车电子喇叭内的有触点机械振动装置才能得以实现。本技术与现有汽车电喇叭相比，其制造成本基本相当，而可靠性增强、无需经常修复，且有明显的节能效果。以下结合附图本技术进一步描述。附图说明图1是本技术结构图。图2是本技术一种电气原理图。图3是本技术另一种电气原理图。参照图1，本技术由铁壳[1]、音膜片[2]、定铁芯[3]、动铁芯[4]以及安装在定铁芯[3]、动铁芯[4]外的线圈[...
【技术保护点】
一种由铁壳［１］、音膜片［２］、定铁芯［３］、动铁芯［４］、线圈［５］和控制线圈［５］电流通断的装置［６］构成的汽车电喇叭，其特征是：ａ、定铁芯［３］、动铁芯［４］采用较普通钢材高导磁率材质，推荐采用硅钢。ｂ、控制线圈［５］电流通断 的装置［６］是由电气元件构成振荡－功放电路的无触点装置。
【技术特征摘要】
1.一种由铁壳[1]、音膜片[2]、定铁芯[3]、动铁芯[4]、线圈[5]和控制线圈[5]电流通断的装置[6]构成的汽车电喇叭，其特征是a、定铁芯[3]、动铁芯[4]采用较普通钢材高导磁率材质，推荐采用硅钢。b、控制线圈[5]电流通断的装置[6]是由电气元件构成振荡—功放电路...
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