一种三贯通驱动桥的新型结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种三贯通驱动桥的新型结构，包括驱动桥本体，所述驱动桥本体外部分别固定套接有第一固定柱和第二固定柱，所述第一固定柱和第二固定柱均设置为两组，且两组所述第一固定柱和两组第二固定柱均对称固定套接于驱动桥本体外部，所述第一固定柱外部滑动连接有第一支撑块，所述第一支撑块一侧固定连接有限位板，所述第一支撑块内滑动卡接有第二支撑块，所述第一支撑块与第二支撑块销接，所述第二固定柱外部等角度阵列有凹槽,所述凹槽内均设置有橡胶垫，本实用新型专利技术的目的在于提供一种三贯通驱动桥的新型结构，通过本装置，在对驱动桥的桥壳进行维修时，防止发生侧滑现象，使其整体便于维修。使其整体便于维修。使其整体便于维修。

【技术实现步骤摘要】
一种三贯通驱动桥的新型结构


[0001]本技术涉及驱动桥
，具体为一种三贯通驱动桥的新型结构。

技术介绍

[0002]驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构，驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，转向驱动桥还有等速万向节，另外，驱动桥还要承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力，纵向力和横向力，以及制动力矩和反作用力，驱动桥处于动力传动系的末端，其基本功能是：将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降速增大转矩；通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向；通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向；通过桥壳体和车轮实现承载及传力矩作用,随着科技的发展，时代的进步，需求的多样性，驱动桥新型结构应运而生且各式各样。
[0003]但是，现有的驱动桥的桥壳一般为整体铸造，桥壳在使用维修时容易发生侧滑情况，维修时较为不便，因此我们需要提出一种三贯通驱动桥的新型结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种三贯通驱动桥的新型结构，包括驱动桥本体(1)，其特征在于：所述驱动桥本体(1)外部分别固定套接有第一固定柱(2)和第二固定柱(11)，所述第一固定柱(2)外部滑动连接有第一支撑块(3)，所述第一支撑块(3)一侧固定连接有限位板(8)，所述第一支撑块(3)通过限位板(8)销接于第一固定柱(2)一侧，所述第一支撑块(3)内滑动卡接有第二支撑块(4)，所述第一支撑块(3)与第二支撑块(4)销接，所述第二固定柱(11)外部等角度阵列有凹槽(12)。2.根据权利要求1所述的一种三贯通驱动桥的新型结构，其特征在于：所述第一固定柱(2)和第二固定柱(11)均设置为两组，且两组所述第一固定柱(2)和两组第二固定柱(11)均对称固定套接于驱动桥本体(1)外部，所述凹槽(12)内均设置有橡胶垫。3.根据权利要求2所述的一种三贯通驱动桥的新型结构，其特征在于：两组第一固定柱(2)外部均开...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘振坤，刘海英，任晓曼，
申请(专利权)人：安徽禾泰传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：