一种盘式制动器制造技术

本发明专利技术公开了一种盘式制动器，包括制动钳体、开设于制动钳体底部的开口、开设于制动钳体内部的第一输油腔以及开设于第一输油腔两端的第二输油腔，所述第二输油腔内部滑动插设有活塞，所述活塞一端与第二输油腔之间固定连接有第一弹簧，所述活塞另一端延伸至开口内并固定安装有制动片。本发明专利技术中，设置调节组件能够带两个挡板的位置进行调整，对开口的面积进行调整，这样当两个挡板之间的缝隙变小时，这样导致对吹向制动片的风量变小；当两个挡板之间的缝隙变大时，吹向制动片的风量变大；这样实现灵活的调节，使得该制动片保持在合适的稳定，避免高温，该种方式为前后散热。该种方式为前后散热。该种方式为前后散热。

【技术实现步骤摘要】
一种盘式制动器


[0001]本专利技术涉及制动器
，具体为一种盘式制动器。

技术介绍

[0002]制动器就是所谓的刹车，是使机械中的运动件停止或减速的机械零件，制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成，有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置，为了减小制动力矩，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备则应装在靠近设备工作部分的低速轴上；有些制动器已标准化和系列化，并由专业工厂制造以供选用，对于制动器的使用非常的广泛，因此，对于制动器的减速效果至关重要。
[0003]制动器在制动时，会产生大量的热量，如不及时散出，刹车盘与制动片温度过高，容易导致刹车失灵，主要依靠行驶过程中的风冷进行散热，但是现有的制动器不方便对风量进行调整，且散热时只是前后方向进行散热，散热方式单一。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种盘式制动器，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种盘式制动器，包括制动钳体、开设于制动钳体底部的开口、开设于制动钳体内部的第一输油腔以及开设于第一输油腔两端的第二输油腔，所述第二输油腔内部滑动插设有活塞，所述活塞一端与第二输油腔之间固定连接有第一弹簧，所述活塞另一端延伸至开口内并固定安装有制动片，所述制动钳体顶部固定连接有与第一输油腔连通设置的进油管，所述开口前侧设有两个对称分布的挡板，所述制动钳体顶部固定安装有调节组件。
[0008]优选的，所述调节组件包括固定于制动钳体顶部的固定框，所述固定框一端固定安装有电机，所述电机输出端固定连接有双向丝杆，所述双向丝杆上螺纹套设有两个对称分布的螺母块，所述螺母块前端与挡板固定连接，所述固定框内壁之间固定连接有活动贯穿螺母块的导杆。
[0009]优选的，所述开口内顶壁固定连接有插套，所述插套端部开设有进气口，所述插套底部开设有多个下散热孔，所述插套内设置有插条，所述插条表面开设有多个上散热孔，所述插条端部固定连接有连接条，所述制动钳体顶部固定安装有气缸，所述气缸输出端与连接条固定连接。
[0010]优选的，所述制动钳体两侧侧壁均嵌设有散热柱，所述散热柱一端位于第一输油腔内部，所述散热柱上套设有动力滑套，所述动力滑套内壁固定连接有用于清洁散热柱的毛刷，所述制动钳体表面固定连接有弹性组件。
[0011]优选的，所述弹性组件包括固定于制动钳体侧壁的两个限位杆，所述动力滑套滑
动套设于所述限位杆上，所述限位杆一端固定连接有连接块，所述限位杆上套设有第二弹簧，所述第二弹簧两端分别与连接块、动力滑套固定连接。
[0012]优选的，所述开口内壁固定连接有温度传感器。
[0013](三)有益效果
[0014]本专利技术提供了一种盘式制动器，具备以下有益效果：
[0015]1、本专利技术中，设置调节组件能够带两个挡板的位置进行调整，对开口的面积进行调整，这样当两个挡板之间的缝隙变小时，这样导致对吹向制动片的风量变小；当两个挡板之间的缝隙变大时，吹向制动片的风量变大；这样实现灵活的调节，使得该制动片保持在合适的稳定，避免高温，该种方式为前后散热。
[0016]2、本专利技术中，通过启动气缸，使得插条表面的上散热孔与下散热孔对应，外部的风通过进气口进入插套，然后通过上散热孔和下散热孔，从制动片的上方对制动片进行散热；其次本散热方式与前后散热配合，使得散热效果更佳，使得制动片保持在安全温度。
附图说明
[0017]图1为本专利技术提出的一种盘式制动器的剖视立体结构图；
[0018]图2为本专利技术提出的一种盘式制动器的仰视立体结构图；
[0019]图3为本专利技术提出的一种盘式制动器的正视立体结构图；
[0020]图4为本专利技术提出的一种盘式制动器的结构图；
[0021]图5为图1的A处放大结构图；
[0022]图6为图3的B处放大结构图。
[0023]图中：1、制动钳体；101、第二输油腔；102、第一输油腔；103、开口；2、活塞；3、制动片；4、第一弹簧；5、进油管；6、散热柱；7、动力滑套；8、限位杆；9、第二弹簧；10、连接块；11、毛刷；12、固定框；13、电机；14、螺母块；15、双向丝杆；16、导杆；17、挡板；18、气缸；19、连接条；20、插套；201、进气口；21、插条；22、上散热孔；23、下散热孔；24、温度传感器。
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]请参阅图1至图6，本专利技术提供一种技术方案：一种盘式制动器，包括制动钳体1、开设于制动钳体1底部的开口103、开设于制动钳体1内部的第一输油腔102以及开设于第一输油腔102两端的第二输油腔101，第二输油腔101内部滑动插设有活塞2，活塞2一端与第二输油腔101之间固定连接有第一弹簧4，活塞2另一端延伸至开口103内并固定安装有制动片3，制动钳体1顶部固定连接有与第一输油腔102连通设置的进油管5，开口103前侧设有两个对称分布的挡板17，制动钳体1顶部固定安装有调节组件。
[0026]本申请在供油过程时，液压油从进油管5输入至第一输油腔102内部，液压油接着进入至第二输油腔101内部，推动活塞2运动，使得制动片3与刹车盘接触，实现刹车工作。
[0027]设置调节组件能够带两个挡板17的位置进行调整，对开口103的面积进行调整，这样当两个挡板17之间的缝隙变小时，这样导致对吹向制动片3的风量变小；当两个挡板17之间的缝隙变大时，吹向制动片3的风量变大；这样实现灵活的调节，使得该制动片3保持在合
适的稳定，避免高温，该种方式为前后散热。
[0028]具体地，调节组件包括固定于制动钳体1顶部的固定框12，固定框12一端固定安装有电机13，电机13输出端固定连接有双向丝杆15，双向丝杆15上螺纹套设有两个对称分布的螺母块14，螺母块14前端与挡板17固定连接，固定框12内壁之间固定连接有活动贯穿螺母块14的导杆16。
[0029]启动电机13，带动双向丝杆15转动，双向丝杆15带动两个螺母块14相互靠近，螺母块14带动对应的挡板17移动，使得两个挡板17相互靠近，挡板17之间的距离变小；反向启动电机13，驱动双向丝杆15反向转动，这样使得两个挡板17之间的距离变大；在汽车行驶的过程中，产生的风向往往是从车头吹向车尾的，吹向制动片3进行降温，防止制动片3异常高温。
[0030]为了进一步的提高对制动片3的冷却效果，在开口103内顶壁固定连接有插套20，插套20端部开设有进气口201，插套20底部开设有多个下散热孔23，插套20内设置有插条21，插条21表面开设有多个上散热孔22，插条21端部固定连接有连接条19，制动钳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种盘式制动器，其特征在于：包括制动钳体(1)、开设于制动钳体(1)底部的开口(103)、开设于制动钳体(1)内部的第一输油腔(102)以及开设于第一输油腔(102)两端的第二输油腔(101)，所述第二输油腔(101)内部滑动插设有活塞(2)，所述活塞(2)一端与第二输油腔(101)之间固定连接有第一弹簧(4)，所述活塞(2)另一端延伸至开口(103)内并固定安装有制动片(3)，所述制动钳体(1)顶部固定连接有与第一输油腔(102)连通设置的进油管(5)，所述开口(103)前侧设有两个对称分布的挡板(17)，所述制动钳体(1)顶部固定安装有调节组件。2.根据权利要求1所述的一种盘式制动器，其特征在于：所述调节组件包括固定于制动钳体(1)顶部的固定框(12)，所述固定框(12)一端固定安装有电机(13)，所述电机(13)输出端固定连接有双向丝杆(15)，所述双向丝杆(15)上螺纹套设有两个对称分布的螺母块(14)，所述螺母块(14)前端与挡板(17)固定连接，所述固定框(12)内壁之间固定连接有活动贯穿螺母块(14)的导杆(16)。3.根据权利要求1所述的一种盘式制动器，其特征在于：所述开口(103)内顶壁固定连接有插套(20)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘海英，
申请(专利权)人：安徽禾泰传动科技有限公司，
类型：发明
国别省市：