【技术实现步骤摘要】
排气装置及具有其的轮胎硫化模具
[0001]本技术涉及轮胎生产领域,具体而言,涉及一种排气装置及具有其的轮胎硫化模具。
技术介绍
[0002]目前轮胎生产的核心问题是在轮胎硫化时,活络模具合模过程中需要将轮胎模具的内腔中的空气排出,而常见的排气孔在排出气体的同时也会将胶料从气孔排出,在轮胎侧面形成很多胶毛,导致需要额外的工序来去除形成在轮胎上的胶毛。
[0003]为了避免轮胎产品上胶毛的产生,开发了名称为《通风孔塞、轮胎硫化模具以及轮胎的制造方法》,其专利公开号为CN111098536A,如图1和图2所示,说明书公开了轮胎硫化模具,其具备:与安置于模腔15的轮胎的外表面接触的成型面1。在成型面1设置有:使轮胎硫化模具的内部(模腔15)和外部连通的通风孔16。在硫化成型时,通过该通风孔16而将轮胎与成型面1之间的空气排出。该成型面1呈开口的通风孔16安装有通风孔塞2。
[0004]如图1所示,排气路21被开放,通风孔塞2处于打开状态。在打开状态下,被外侧弹簧 51推上去的外侧阀杆部件41的头部41h离开阀座31。另外,被内侧弹簧52推上去的内侧阀杆部件42的头部42h离开外侧阀杆部件41的头部41h的内侧面。在通风孔塞2处于打开状态期间,伴随轮胎的外表面接近于成型面1的动作,模腔15内的空气经由排气路21而被向轮胎硫化模具的外部排出。排气路21形成为:从外侧入口部Es以及内侧入口部Eu而通向主体部41b及主体部42b的周围、以及贯通孔32及贯通孔41k。
[0005]如图2所示,排气路21被封闭 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种排气装置,其特征在于,包括:外套(60);内套(70),穿设在所述外套(60)内,所述内套(70)与所述外套(60)限位配合,所述内套(70)与所述外套(60)之间形成第一排出通道(11);塞轴(80),穿设在所述内套(70)内,所述塞轴(80)与所述内套(70)限位配合,所述塞轴(80)与所述内套(70)之间形成第二排出通道(12);其中,所述内套(70)固定安装在所述外套(60)内,所述第一排出通道(11)处于常开状态;和/或,所述塞轴(80)固定在所述内套(70)内,所述第二排出通道(12)处于常开状态。2.根据权利要求1所述的排气装置,其特征在于,所述内套(70)可移动地穿设在所述外套(60)内,所述第一排出通道(11)在常开状态与关闭状态之间进行切换,所述塞轴(80)固定安装在所述内套(70)内,所述第二排出通道(12)处于常开状态。3.根据权利要求2所述的排气装置,其特征在于,所述排气装置还包括第一弹簧(91),所述第一弹簧(91)套设在所述内套(70)外,所述外套(60)具有第一端和第二端,所述内套(70)具有第一端和第二端,所述第一弹簧(91)分别抵接在所述内套(70)的第一端和所述外套(60)的第二端之间,所述内套(70)在外力作用下能够克服所述第一弹簧(91)弹力,以使所述内套(70)相对于所述外套(60)轴向移动进而关闭所述第一排出通道(11)。4.根据权利要求3所述的排气装置,其特征在于,所述外套(60)包括第一套体(61),所述内套(70)包括第二套体(72),所述第二套体(72)包括第一套段(721)以及外径尺寸小于所述第一套段(721)的第二套段(722),所述第一弹簧(91)套设在所述第二套段(722)外,所述第一套段(721)和所述第二套段(722)之间形成第一台阶面(723),所述第一弹簧(91)分别抵接在所述第一台阶面(723)和所述外套(60)的第二端之间。5.根据权利要求1所述的排气装置,其特征在于,所述塞轴(80)可移动地穿设在所述内套(70)内,所述第二排出通道(12)在常开状态与关闭状态之间进行切换,所述内套(70)固定安装在所述外套(60)内,所述第一排出通道(11)处于常开状态。6.根据权利要求5所述的排气装置,其特征在于,所述排气装置还包括第二弹簧(92),所述第二弹簧(92)套设在所述塞轴(80)外,所述塞轴(80)具有第一端和第二端,所述内套(70)具有第一端和第二端,所述第二弹簧(92)分别抵接在所述塞轴(80)的第一端和所述内套(70)的第二端之间,所述塞轴(80)在外力作用下能够克服所述第二弹簧(92)弹力,以使所述塞轴(80)相对于所述内套(70)轴向移动进而关闭所述第二排出通道(12)。7.根据权利要求6所述的排气装置,其特征在于,所述塞轴(80)包括轴体(82),所述轴体(82)包括第一轴段(821)以及直径尺寸小于所述第一轴段(821)的第二轴段(822),所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员:张伟,王万里,孟杰,王磊,冯一军,
申请(专利权)人:山东豪迈机械科技股份有限公司,
类型:新型
国别省市:
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