本实用新型专利技术涉及一种汽车节叉毛坯锻烧上料装置，属汽车节叉毛坯锻烧上料设备技术领域。它由机架、储料斗、顶升板、升降气缸、输送机构、限位机构、换向机构和推送机构构成，机架顶部一端设置有储料斗，机架顶部另一端设置有输送机构，输送机构与储料斗之间设置有顶升板，顶升板下方的机架内固装有升降气缸，升降气缸的活塞杆与顶升板固定连接，输送机构的一侧装有换向机构，输送机构的另一侧装有限位机构，限位机构下方的输送机构上装有推送机构，限位机构与换向机构间歇接触连接。该装置能自动化进行上料作业，有效降低人工劳动强度，提高上料效率，有效保护人身安全，满足企业生产使用的需要。的需要。的需要。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车节叉毛坯锻烧上料装置
[0001]本技术涉及一种汽车节叉毛坯锻烧上料装置，属汽车节叉毛坯锻烧上料设备
技术介绍
[0002]汽车节叉是车轮转向的铰链，一般呈叉形，汽车节叉是汽车转向机构中重要部件，其起到连接中间轴和转向轴的作用。在机械加工行业中，汽车节叉的制造主要是先通过对呈圆柱状的汽车节叉毛坯煅烧，然后再进行锻打，最后再磨制成型、抛光，才能进行出厂销售。
[0003]目前，在对汽车节叉毛坯进行煅烧的过程中，主要还是采用人工上料，由工作人员将汽车节叉毛坯一根一根塞入加热线圈中，通过加热线圈对汽车节叉毛坯进行加热，这样不仅操作麻烦、费时费力，并且人工劳动强度高，上料效率低，且因加热线圈的周围温度高，工作人员手动塞料时容易出现烫伤手的情况，存在人身安全隐患问题，因此有必要对其进行改进。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于：提供一种操作简单，有效降低人工劳动强度，提高上料效率，以解决现有
技术介绍
中存在的因加热线圈的周围温度高，工作人员手动塞料时容易出现烫伤手的情况，存在人身安全隐患问题的汽车节叉毛坯锻烧上料装置。
[0005]本技术的技术方案是：
[0006]一种汽车节叉毛坯锻烧上料装置，它由机架、储料斗、顶升板、升降气缸、输送机构、限位机构、换向机构和推送机构构成，其特征在于：机架顶部一端设置有储料斗，机架顶部另一端设置有输送机构，输送机构与储料斗之间设置有顶升板，顶升板下方的机架内固装有升降气缸，升降气缸的活塞杆与顶升板固定连接，顶升板分别与输送机构和储料斗之间滑动接触连接；输送机构的一侧装有换向机构，输送机构的另一侧装有限位机构，限位机构下方的输送机构上装有推送机构，限位机构与换向机构间歇接触连接。
[0007]所述的储料斗为顶端和其中一侧开口的盒状体，与侧开口对应的储料斗内部设置有坡面。
[0008]所述的输送机构包括装配架、驱动电机、主动槽轮、从动槽轮和输送皮带，装配架一端通过主动轴装有主动槽轮，装配架另一端通过从动轴装有从动槽轮，主动槽轮和从动槽轮圆周上分别对称设置有凹槽，主动槽轮的凹槽和从动槽轮的凹槽之间装有输送皮带，装配架一侧固装有驱动电机，驱动电机的传动轴与主动槽轮的主动轴传动连接。
[0009]所述的输送皮带上方一侧的装配架上固装有挡板。
[0010]所述的换向机构一侧的输送机构上固装有阻隔板。
[0011]所述的顶升板为矩形板，顶升板的顶端呈坡面状。
[0012]所述的换向机构包括安装板、换向气缸、横推板和推杆，安装板上固装有换向气
缸，换向气缸的活塞杆端头上固装有横推板，横推板的顶部固装有推杆，安装板与输送机构固定连接。
[0013]所述的横推板截面与推杆截面分别呈“L”字状。
[0014]所述的限位机构包括装配底板、固定板、复位弹簧、限位板和转轴，装配底板上活动安装有转轴，转轴上固装有限位板，限位板一侧的装配底板上固装有固定板，固定板与限位板之间设置有复位弹簧，复位弹簧一端与固定板固定连接，复位弹簧另一端与限位板固定连接，装配底板与输送机构固定连接。
[0015]所述的推送机构包括导向件、横推气缸和推送杆，导向件顶部设置有导向槽，导向件底部固装有横推气缸，导向件一端活动插装有推送杆，推送杆一端延伸至导向件的导向槽内，延伸至导向件的导向槽内的推送杆端头上固装有顶板，推送杆另一端上通过连接板与横推气缸的活塞杆固定连接，导向件与输送机构固定连接。
[0016]本技术的优点在于：
[0017]该汽车节叉毛坯锻烧上料装置工作中，通过储料斗内的坡面与输送机构的装配架之间配合，使得汽车节叉毛坯在自身重力作用下在坡面上依次有序排列，在升降气缸活塞杆的带动下通过顶升板，依次有序的对汽车节叉毛坯进行抬升；通过输送机构的输送皮带对汽车节叉毛坯依次有序的进行输送，限位机构能对依次有序排列的汽车节叉毛坯形成限位；通过换向机构和推送机构相互配合，将汽车节叉毛坯一个一个有序的推入至加热线圈中，该汽车节叉毛坯锻烧上料装置结构简单、使用方便，能自动化进行上料作业，有效降低人工劳动强度，提高上料效率，解决了现有
技术介绍
中存在的因加热线圈的周围温度高，工作人员手动塞料时容易出现烫伤手的情况，存在人身安全隐患问题，满足企业生产使用的需要。
附图说明
[0018]图1为本技术的主视结构示意图；
[0019]图2为图1的俯视结构示意图；
[0020]图3为图2中A处放大的结构示意图；
[0021]图4为图3的左视结构示意图。
[0022]图中：1、机架；2、储料斗；3、顶升板；4、升降气缸；5、坡面；6、装配架；7、驱动电机；8、输送皮带；9、挡板；10、安装板；11、换向气缸；12、横推板；13、推杆；14、阻隔板；15、装配底板；16、固定板；17、复位弹簧；18、限位板；19、转轴；20、导向件；21、横推气缸；22、推送杆；23、顶板；24、连接板；25、汽车节叉毛坯。
具体实施方式
[0023]参考附图1
‑4[0024]该汽车节叉毛坯锻烧上料装置由机架1、储料斗2、顶升板3、升降气缸4、输送机构、限位机构、换向机构和推送机构构成，机架1顶部一端设置有储料斗2，储料斗2为顶端和其中一侧开口的盒状体，与侧开口对应的储料斗2内部设置有坡面5，工作中，坡面5上依次摆放汽车节叉毛坯25，坡面5的作用是使汽车节叉毛坯25在自身重力作用下由坡面5的最高处向坡面5的最低处滚动，并由坡面5的最低处向储料斗2的侧开口方向滚出。
[0025]机架1顶部另一端设置有输送机构，输送机构包括装配架6、驱动电机7、主动槽轮、从动槽轮和输送皮带8，装配架6一端通过主动轴装有主动槽轮，装配架6另一端通过从动轴装有从动槽轮，主动槽轮和从动槽轮圆周上分别对称设置有凹槽，主动槽轮的凹槽和从动槽轮的凹槽之间安装有输送皮带8，输送皮带8截面呈圆形，装配架6一侧固定安装有驱动电机7，驱动电机7的传动轴与主动槽轮的主动轴传动连接。
[0026]输送皮带8上方一侧的装配架6上固定安装有挡板9，挡板9起到限位作用，防止汽车节叉毛坯25滑移过度。
[0027]输送机构与储料斗2之间设置有顶升板3，顶升板3为矩形板，顶升板3的顶端呈坡面5状。
[0028]顶升板3下方的机架1内固定安装有升降气缸4，升降气缸4的活塞杆与顶升板3固定连接，工作时，升降气缸4的活塞杆带动顶升板3发生向上或向下移动。
[0029]顶升板3分别与输送机构的装配架6和储料斗2之间滑动接触连接。
[0030]输送机构的一侧装有换向机构，换向机构包括安装板10、换向气缸11、横推板12和推杆13，安装板10固定安装在输送机构一侧，安装板10上固定安装有换向气缸11，换向气缸11的活塞杆端头上固定安装有横推板12，横推板12的截面呈“L”字状，横推板12的顶部固定安装有推杆13，推杆13截面呈“L”字状。
[0031]换向机构一侧的装配架6上固本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车节叉毛坯锻烧上料装置，它由机架（1）、储料斗（2）、顶升板（3）、升降气缸（4）、输送机构、限位机构、换向机构和推送机构构成，其特征在于：机架（1）顶部一端设置有储料斗（2），机架（1）顶部另一端设置有输送机构，输送机构与储料斗（2）之间设置有顶升板（3），顶升板（3）下方的机架（1）内固装有升降气缸（4），升降气缸（4）的活塞杆与顶升板（3）固定连接，顶升板（3）分别与输送机构和储料斗（2）之间滑动接触连接；输送机构的一侧装有换向机构，输送机构的另一侧装有限位机构，限位机构下方的输送机构上装有推送机构，限位机构与换向机构间歇接触连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车节叉毛坯锻烧上料装置，其特征在于：所述的储料斗（2）为顶端和其中一侧开口的盒状体，与侧开口对应的储料斗（2）内部设置有坡面（5）。3.根据权利要求1所述的一种汽车节叉毛坯锻烧上料装置，其特征在于：所述的输送机构包括装配架（6）、驱动电机（7）、主动槽轮、从动槽轮和输送皮带（8），装配架（6）一端通过主动轴装有主动槽轮，装配架（6）另一端通过从动轴装有从动槽轮，主动槽轮和从动槽轮圆周上分别对称设置有凹槽，主动槽轮的凹槽和从动槽轮的凹槽之间装有输送皮带（8），装配架（6）一侧固装有驱动电机（7），驱动电机（7）的传动轴与主动槽轮的主动轴传动连接。4.根据权利要求3所述的一种汽车节叉毛坯锻烧上料装置，其特征在于：所述的输送皮带（8）上方一侧的装配架（6）上固装有挡板（9）。5.根据权利要求1所述的一种汽车节叉毛坯锻烧上料装置，其特征在于：所述的换向机构一侧的输送机构上固装有阻隔板（14）。6.根据权利要求1所述的一种汽车节叉毛坯锻烧上料装置，其特征在于：所述的顶升板（3）为...
【专利技术属性】
技术研发人员：王德奇，
申请(专利权)人：湖北美克汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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