一种路桥施工用大管径支撑结构制造技术

本实用新型专利技术涉及路桥施工技术领域，尤其涉及一种路桥施工用大管径支撑结构，包括底板，所述底板的底部四角均转动连接有滚轮，所述底板的四角均设置有支撑机构，所述底板的中间上表面水平连接有支撑块，所述支撑块的外侧竖直滑动连接有两块夹持块，两块所述夹持块相靠近的一面均呈圆弧形，两块所述夹持块的两端均共同设置有移动机构，两块所述夹持块相靠近的一面均竖直连接有橡胶垫。本实用新型专利技术通过设置支撑机构，使得该装置固定在地面上，在三角板和突起的相互配合下，能够将大管径滚到两块夹持块之间，不需工人将大管径扛到两块夹持块之间，能够有效的降低工人的工作强度，避免在搬运的时候对工人的身体造成伤害。运的时候对工人的身体造成伤害。运的时候对工人的身体造成伤害。

【技术实现步骤摘要】
一种路桥施工用大管径支撑结构


[0001]本技术涉及路桥施工
，尤其涉及一种路桥施工用大管径支撑结构。

技术介绍

[0002]道路路基施工的内容一般包括：路基主体工程、取土坑与弃土堆、护坡道及碎落台、路基综合排水、路基防护与加固、填方与挖方路基、特殊工程地质地区的路基、冬季与雨季的施工以及由于修筑路基而引起的改沟或改河工程、土石方工程的施工组织、路基整修、质量检查、工程验收等工程项目，现有的路桥施工用大管径在连接的时候，不够稳定，将两个管径连接在一起的时候，管径容易发生晃动，使得管径之间无法对齐，导致管径连接非常的耗时，从而降低了路桥施工的效率，现有的大管径用支撑结构，需要人工将大管径搬运到两块夹持块之间，增加了工人的工作量，同时，工人在搬运的时候容易发生意外，对工人的身体造成伤害。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在管径不容易对齐导致施工效率低和安全性差的缺点，而提出的一种路桥施工用大管径支撑结构。
[0004]为达到以上目的，本技术采用的技术方案为：一种路桥施工用大管径支撑结构，包括底板，所述底板的底部四角均转动连接有滚轮，所述底板的四角均设置有支撑机构，所述底板的中间上表面水平连接有支撑块，所述支撑块的外侧竖直滑动连接有两块夹持块，两块所述夹持块相靠近的一面均呈圆弧形，两块所述夹持块的两端均共同设置有移动机构，两块所述夹持块相靠近的一面均竖直连接有橡胶垫，两块所述夹持块相远离的一面均竖直对称转动连接有三角板，四块所述三角板远离夹持块的一面均等距离连接有多个突起。
[0005]优选的，所述支撑机构包括竖直开设在底板一角的安装槽，所述安装槽的内部竖直插装有安装块，所述底板上方设置有与安装块固定连接的限位机构，所述安装块的一端贯穿底板并延伸至底板的下方且端部外侧套设有一号弹簧，所述底板的下表面竖直连接有与一号弹簧固定连接的U型块，所述U型块的内部设置有与安装块转动连接的固定机构。
[0006]优选的，所述限位机构包括水平开设在底板上表面的活动槽，所述活动槽的内部水平连接有二号弹簧，所述二号弹簧靠近安装块的一端水平连接有与活动槽滑动连接的限位块，所述安装块靠近限位块的一面水平开设有与限位块相适配的凹槽。
[0007]优选的，所述固定机构包括竖直对称转动连接在安装块远离底板一端的支撑杆，两根所述支撑杆相靠近的一面共同水平连接有扭簧。
[0008]优选的，所述移动机构包括水平开设在支撑块一侧的滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有与夹持块固定连接的滑块，所述滑块的中间设置有与支撑块固定连接的调节机构。
[0009]优选的，所述调节机构包括水平插装在滑槽内部与两块滑块固定连接的双向电动推杆，在所述底板的上表面固定安装有通过导线与双向电动推杆固定连接的蓄电池。
[0010]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0011]本技术通过设置支撑机构，使得该装置固定在地面上，在三角板和突起的相互配合下，能够将大管径滚到两块夹持块之间，不需工人将大管径扛到两块夹持块之间，能够有效的降低工人的工作强度，避免在搬运的时候对工人的身体造成伤害，通过设置移动机构，能够根据大管径的尺寸调节两块夹持块之间距离，橡胶垫能够增加夹持块与大管径之间的摩擦，使得对大管径的夹持更加稳定，在滚轮的配合下，便于将大管径移动到需要的位置，使得大管径在安装的时候不会随意的发生移动，从而使得安装更加快速，提高了施工的效率，节约了工人的时间，而且不需要工人手动对大管径进行稳定，避免了对人力资源的浪费。
附图说明
[0012]图1为本技术提出的一种路桥施工用大管径支撑结构结构示意图；
[0013]图2为本技术提出的一种路桥施工用大管径支撑结构分解结构示意图；
[0014]图3为本技术提出的一种路桥施工用大管径支撑结构部分结构剖视图；
[0015]图4为本技术图3的A处放大结构示意图。
[0016]图中：1、底板；2、支撑块；3、夹持块；4、滑块；5、滑槽；6、双向电动推杆；7、蓄电池；8、突起；9、橡胶垫；10、三角板；11、滚轮；12、安装槽；13、安装块；14、支撑杆；15、扭簧；16、U型块；17、一号弹簧；18、活动槽；19、二号弹簧；20、限位块；21、凹槽。
具体实施方式
[0017]以下描述用于揭露本技术以使本领域技术人员能够实现本技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
[0018]如图1
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图4所示的一种路桥施工用大管径支撑结构，包括底板1，底板1的底部四角均转动连接有滚轮11，底板1的四角均设置有支撑机构，支撑机构包括竖直开设在底板1一角的安装槽12，安装槽12的内部竖直插装有安装块13，底板1上方设置有与安装块13固定连接的限位机构，限位机构包括水平开设在底板1上表面的活动槽18，活动槽18的内部水平连接有二号弹簧19，二号弹簧19靠近安装块13的一端水平连接有与活动槽18滑动连接的限位块20，安装块13靠近限位块20的一面水平开设有与限位块20相适配的凹槽21，安装块13的一端贯穿底板1并延伸至底板1的下方且端部外侧套设有一号弹簧17，底板1的下表面竖直连接有与一号弹簧17固定连接的U型块16，U型块16的内部设置有与安装块13转动连接的固定机构，固定机构包括竖直对称转动连接在安装块13远离底板1一端的支撑杆14，两根支撑杆14相靠近的一面共同水平连接有扭簧15；通过设置滚轮11，使得底板1能够移动，向下按压安装块13，在U型块16和扭簧15的相互配合下，使得两根支撑杆14呈倾斜状与地面接触，在活动槽18和二号弹簧19的相互配合下，使得限位块20贯穿凹槽21的内部，从而将安装块13固定在安装槽12的内部，从而使得该装置无法移动，将限位块20从凹槽21的内部移动，在一号弹簧17的配合下，使得安装块13带动两根支撑杆14向上移动，从而使得该装置能够移动。
[0019]底板1的中间上表面水平连接有支撑块2，支撑块2的外侧竖直滑动连接有两块夹持块3，两块夹持块3相靠近的一面均呈圆弧形，两块夹持块3的两端均共同设置有移动机
构，移动机构包括水平开设在支撑块2一侧的滑槽5，滑槽5的内部滑动连接有与夹持块3固定连接的滑块4，滑块4的中间设置有与支撑块2固定连接的调节机构，调节机构包括水平插装在滑槽5内部与两块滑块4固定连接的双向电动推杆6，在底板1的上表面固定安装有通过导线与双向电动推杆6固定连接的蓄电池7，两块夹持块3相靠近的一面均竖直连接有橡胶垫9，两块夹持块3相远离的一面均竖直对称转动连接有三角板10，四块三角板10远离夹持块3的一面均等距离连接有多个突起8；通过设置三角板10，将大管径滚到两块夹持块3之间的支撑块2上方，在突起8的作用下，能够避免大管径在推送的过程中，从三角板10上滚落，通过将双向电动推杆6与蓄电池7连接，带动两块夹持块3相互靠近，便于夹持不同尺寸的大管径，橡胶垫9能本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路桥施工用大管径支撑结构，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的底部四角均转动连接有滚轮(11)，所述底板(1)的四角均设置有支撑机构，所述底板(1)的中间上表面水平连接有支撑块(2)，所述支撑块(2)的外侧竖直滑动连接有两块夹持块(3)，两块所述夹持块(3)相靠近的一面均呈圆弧形，两块所述夹持块(3)的两端均共同设置有移动机构，两块所述夹持块(3)相靠近的一面均竖直连接有橡胶垫(9)，两块所述夹持块(3)相远离的一面均竖直对称转动连接有三角板(10)，四块所述三角板(10)远离夹持块(3)的一面均等距离连接有多个突起(8)。2.根据权利要求1所述的一种路桥施工用大管径支撑结构，其特征在于，所述支撑机构包括竖直开设在底板(1)一角的安装槽(12)，所述安装槽(12)的内部竖直插装有安装块(13)，所述底板(1)上方设置有与安装块(13)固定连接的限位机构，所述安装块(13)的一端贯穿底板(1)并延伸至底板(1)的下方且端部外侧套设有一号弹簧(17)，所述底板(1)的下表面竖直连接有与一号弹簧(17)固定连接的U型块(16)，所述U型块(16)的内部设置有与安装块(13)转动连接的固定机构。3.根据权利要求2所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：周胜严，李华庆，
申请(专利权)人：广西腾越路桥建设有限责任公司，
类型：新型
国别省市：