本实用新型专利技术涉及路桥施工领域，尤其是一种路桥施工用稳固防护栏连接组件，包括一号防护栏，所述一号防护栏的侧方设置有二号防护栏，所述一号防护栏的侧面延伸有连接板，所述连接板的下端边缘处延伸有连接杆，所述连接杆的端部转动镶嵌有连接体，所述二号防护栏的侧面延伸有连接托块，所述连接体贯穿于连接托块的上端面，所述连接托块的上端面转动镶嵌有环体，所述环体的下端面压紧于连接体的上端面，所述连接杆贯穿于环体的内部，本实用新型专利技术能够在提高防护栏连接后的稳固性的同时适应不同角度的防护。的防护。的防护。
【技术实现步骤摘要】
一种路桥施工用稳固防护栏连接组件
[0001]本技术涉及路桥施工领域，尤其涉及一种路桥施工用稳固防护栏连接组件。
技术介绍
[0002]路桥工程按构造可以分为：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水、防护、绿化、交通工程、机电等工程，路桥工程是土木工程的一个分支，其中路桥在施工过程中为保证安全性，一般会在施工场地外加设防护栏，现有技术中的路桥施工用防护栏在连接时是通过插接的方式进行连接，然而在插接后并未进行固定，故而造成连接处易出现松动现象，不够稳固。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在效率低的缺点，而提出的一种路桥施工用稳固防护栏连接组件。
[0004]为达到以上目的，本技术采用的技术方案为：一种路桥施工用稳固防护栏连接组件，包括一号防护栏，所述一号防护栏的侧方设置有二号防护栏，所述一号防护栏的侧面延伸有连接板，所述连接板的下端边缘处延伸有连接杆，所述连接杆的端部转动镶嵌有连接体，所述二号防护栏的侧面延伸有连接托块，所述连接体贯穿于连接托块的上端面，所述连接托块的上端面转动镶嵌有环体，所述环体的下端面压紧于连接体的上端面，所述连接杆贯穿于环体的内部，所述环体的中心线与连接杆的中心线位于同一垂线，所述连接托块的上端面与环体的前端面均设置有限固件。
[0005]优选的，所述连接体的上端面中部贯穿镶嵌有二号轴承，所述连接杆的下端部贯穿镶嵌于二号轴承的内部。
[0006]优选的，所述连接托块的上端面贯穿镶嵌有一号轴承，所述环体贯穿镶嵌于一号轴承的内部。
[0007]优选的，所述连接托块的上端面一号轴承的内侧开设有连接槽，所述连接体的外表面贴合于连接槽的内壁。
[0008]优选的，所述限固件包括延伸在连接托块的上端面一号轴承的前方的限位磁块，所述环体的前端延伸有固定凸块，所述固定凸块与限位磁块相吸附，所述连接托块的上端面一号轴承的侧方延伸有限位块。
[0009]优选的，所述环体的上端面中部贯穿开设有连接孔，所述连接孔的中心线与连接槽的中心线位于同一垂线，所述连接孔与连接槽相错九十度，所述连接杆贯穿于连接孔的内部。
[0010]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：本技术可以将一号防护栏放置在二号防护栏上，同时连接体穿过连接孔进入连接槽中，继而转动环体，使其环体上的连接孔和连接槽相错位，以利用环体将连接体压固在连接托块上，且环体在转动后能够通过限固件固定以避免环体出现自转造成连接体脱离连接托块的现象，以此提高防护栏连接后的稳固性，且在二号轴承的作用下，能够使其连接后一号防护栏和二号防护栏之间的连
接处能够进行转动，以适应不同角度的防护。
附图说明
[0011]图1为本技术的结构示意图；
[0012]图2为本技术的A的放大图；
[0013]图3为本技术的连接杆的固定半剖视图。
[0014]图中：1、一号防护栏；2、二号防护栏；3、连接板；4、连接托块；5、一号轴承；6、环体；7、限位磁块；8、固定凸块；9、限位块；10、连接杆；11、连接体；12、二号轴承；13、连接槽；14、连接孔。
具体实施方式
[0015]以下描述用于揭露本技术以使本领域技术人员能够实现本技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
[0016]如图1
‑
图3所示的一种路桥施工用稳固防护栏连接组件，包括一号防护栏1，一号防护栏1的侧方设置有二号防护栏2，一号防护栏1的侧面延伸有连接板3，连接板3的下端边缘处延伸有连接杆10，连接杆10的端部转动镶嵌有连接体11，二号防护栏2的侧面延伸有连接托块4，连接体11贯穿于连接托块4的上端面，连接托块4的上端面转动镶嵌有环体6，环体6的下端面压紧于连接体11的上端面，连接杆10贯穿于环体6的内部，环体6的中心线与连接杆10的中心线位于同一垂线，连接托块4的上端面与环体6的前端面均设置有限固件。
[0017]连接体11的上端面中部贯穿镶嵌有二号轴承12，连接杆10的下端部贯穿镶嵌于二号轴承12的内部，通过设置的二号轴承12能够保证连接杆10稳定转动，进而保证一号防护栏1和二号防护栏2连接后能够进行转动。
[0018]连接托块4的上端面贯穿镶嵌有一号轴承5，环体6贯穿镶嵌于一号轴承5的内部，通过设置的一号轴承5能够保证环体6进行转动以对连接体11进行压固。
[0019]连接托块4的上端面一号轴承5的内侧开设有连接槽13，连接体11的外表面贴合于连接槽13的内壁，通过设置的连接槽13能够对连接体11进行限制。
[0020]限固件包括延伸在连接托块4的上端面一号轴承5的前方的限位磁块7，环体6的前端延伸有固定凸块8，固定凸块8与限位磁块7相吸附，连接托块4的上端面一号轴承5的侧方延伸有限位块9，通过设置的限位磁块7能够对固定凸块8进行吸附固定，限位块9能够对固定凸块8进行限位，使其环体6上的连接孔14能够和连接槽13相对齐。
[0021]环体6的上端面中部贯穿开设有连接孔14，连接孔14的中心线与连接槽13的中心线位于同一垂线，连接孔14与连接槽13相错九十度，连接杆10贯穿于连接孔14的内部，通过设置的连接孔14能够保证连接体11穿过环体6。
[0022]使用时，使用者可以将一号防护栏1放置在二号防护栏2上，同时连接体11穿过连接孔14进入连接槽13中，继而使用者转动环体6，使其环体6上原本贴合在限位块9上的固定凸块8转动至限位磁块7上并和限位磁块7相吸附以对转动后的环体6进行固定，使其环体6上的连接孔14和连接槽13相错位，以通过环体6将连接体11压固在连接托块4上，使其连接体11能够固定在连接托块4上，以将一号防护栏1和二号防护栏2连接在一起进行使用，且使用过程中，使用者能够对一号防护栏1进行转动，同时连接杆10利用二号轴承12进行转动，
以将一号防护栏1调节至不同角度进行防护。
[0023]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术的范围内。本技术要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种路桥施工用稳固防护栏连接组件，包括一号防护栏(1)，其特征在于，所述一号防护栏(1)的侧方设置有二号防护栏(2)，所述一号防护栏(1)的侧面延伸有连接板(3)，所述连接板(3)的下端边缘处延伸有连接杆(10)，所述连接杆(10)的端部转动镶嵌有连接体(11)，所述二号防护栏(2)的侧面延伸有连接托块(4)，所述连接体(11)贯穿于连接托块(4)的上端面，所述连接托块(4)的上端面转动镶嵌有环体(6)，所述环体(6)的下端面压紧于连接体(11)的上端面，所述连接杆(10)贯穿于环体(6)的内部，所述环体(6)的中心线与连接杆(10)的中心线位于同一垂线，所述连接托块(4)的上端面与环体(6)的前端面均设置有限固件。2.根据权利要求1所述的一种路桥施工用稳固防护栏连接组件，其特征在于，所述连接体(11)的上端面中部贯穿镶嵌有二号轴承(12)，所述连接杆(10)的下端部贯穿镶嵌于二号轴承(12)的内部。3.根据权利要求1所述的一种路桥施工用稳固防护栏连接组件，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：周胜严，
申请(专利权)人：广西腾越路桥建设有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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