移动式充电桩平台制造技术

本申请涉及一种移动式充电桩平台，其包括车体、设置于车体上的车厢、以及设置于车厢内的发电机和若干充电桩，发电机通过电线分别与若干充电桩连接；所述车厢内形成相互隔离且放置充电桩和发电机的腔室一和腔室二，所述腔室二侧壁开设有通风槽；所述腔室一靠近车头一侧，所述车厢远离车头一段内部形成腔室三，腔室三与腔室二之间设置有隔板，隔板上开设有若干个通孔；所述腔室三顶部开设有贯通的开口槽，车厢顶部连接有处于开口槽之上的导风板，导风板一端与开口槽远离车头的一侧连接。本申请具有提高车厢内部散热效果，延长发电机的使用寿命。用寿命。用寿命。

【技术实现步骤摘要】
移动式充电桩平台


[0001]本申请涉及一种移动式充电桩平台。

技术介绍

[0002]移动式充电平台即为移动式充电车，将柴油发电机以及充电桩置入货车的车厢机构中，利用柴油发电机进行发电，将电力储存于充电桩中，使其可进行长距离行走，给予所需充电的车辆进行充电。
[0003]授权公告号为CN206734151U公开了一种移动救援充电车，包括车辆主体、车厢以及控制器，车厢内部设置有发电机和充电桩，发电机通过电性连接线连接充电桩，充电桩通过电线连接充电口，充电桩的表面设置有红外摄像头，充电桩的内部设置有控制器，红外摄像头通过数据线与控制器数据连接，控制器通过电线连接充电口，连接控制器以及充电口的电线上设置有继电器，车辆主体的内部设置有发动机，发动机通过分动器连接发电机。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为发电机收纳于密闭的车厢结构内，而发电机在工作发电时，会产生较大的热量，导致车厢内部温度较高，从而使得发电机处于较高温度的环境下进行工作，而高温容易引起发电机的电气元器件加速老化，影响发电机的使用寿命。

技术实现思路

[0005]为了提高车厢内部散热效果，延长发电机的使用寿命，本申请提供一种移动式充电桩平台。
[0006]本申请提供的一种移动式充电桩平台采用如下的技术方案：
[0007]一种移动式充电桩平台，包括车体、设置于车体上的车厢、以及设置于车厢内的发电机和若干充电桩，发电机通过电线分别与若干充电桩连接；所述车厢内形成相互隔离且放置充电桩和发电机的腔室一和腔室二，所述腔室二侧壁开设有通风槽；所述腔室一靠近车头一侧，所述车厢远离车头一段内部形成腔室三，腔室三与腔室二之间设置有隔板，隔板上开设有若干个通孔；所述腔室三顶部开设有贯通的开口槽，车厢顶部连接有处于开口槽之上的导风板，导风板一端与开口槽远离车头的一侧连接。
[0008]通过采用上述技术方案，利用隔板上开设通孔连通发电机腔室与腔室三，同时在车厢顶壁开设开口槽，并在开口槽上连接导风板，使其车辆在行驶过程中，气流在导风板的导向作用下，进入至腔室三内，由于车厢行驶速度较快，其进入至腔室三的风力较大，使其气流可经通孔进入至腔室二中，并经通风槽排出，此过程中，可利用行驶过程中，产生的气流将腔室二的高温空气迅速排出，有助于降低腔室二内的温度，从而有助于提高发电机的使用寿命。
[0009]可选的，所述导风板包括处于开口槽上端的横向部分和垂直连接横向部分的纵向部分，且所述纵向部分穿过通风槽并侧壁与通风槽远离车头的侧壁抵接；所述横向部分下端竖直转动连接有螺纹杆，螺纹杆穿过车厢顶部且与车厢螺纹连接。
[0010]通过采用上述技术方案，利用纵向部分对气流起到阻挡作用，使其车辆行驶过程中的气流经开口槽进入至腔室三内；同时利用螺纹杆与车厢顶部的螺纹连接作用，使其转动螺纹杆时，即可带动导风板竖直位移工作，当下雨时，可驱使导风板封闭开口槽，避免雨水进入至腔室三内，甚至腔室二中，有助于保障充电桩平台的正常运行。
[0011]可选的，所述腔室三的顶壁连接有导向板，导向板一端与腔室三处于通风槽远离车头的一侧连接，且导向板呈凹面朝开口槽的弧形设置。
[0012]通过采用上述技术方案，气流经过开口槽时，可在弧形设置的导向板作用下，更好的经通孔进入至腔室二中，实现更好的散热效果。
[0013]可选的，所述充电桩包括框体，所述框体上端为开口设置，框体上端盖合有顶盖，所述顶盖大于框体的开口，且所述框体上设置有驱使顶盖竖直位移的伸缩件。
[0014]通过采用上述技术方案，将框体上端设置为开口，并经伸缩件可带动顶盖做竖直位移，使其当充电桩放置于车厢内时，则可驱使顶盖朝上位移，打开框体上端开口，使其框体内外部空气流通，有助于提高充电桩的散热效果，从而有助于延长充电桩内部电气元件的使用寿命；
[0015]当将充电桩放置在车厢之外时，伸缩件可带动顶盖封闭框体开口，保证充电桩在室外的正常运行工作。
[0016]可选的，所述伸缩件包括连接于框体上且与顶盖平行的安装板、垂直穿过安装板的丝杆，所述丝杆上端与顶盖固定连接；所述安装板上转动连接有锥齿轮一，锥齿轮一套接于丝杆上并与丝杆螺纹配合；所述框体通过转轴转动连接有与锥齿轮一啮合的锥齿轮二，所述转轴的一端延伸至框体之外；所述顶盖下端还连接有与丝杆平行设置的导向杆二，所述框体开设有供导向杆二竖直插接的插孔。
[0017]通过采用上述技术方案，利用导向杆二与框体插孔的配合，对顶盖进行导向，使其顶盖仅能做竖直方向位移，进而经转轴带动锥齿轮二转动，再带动锥齿轮一转动，由于丝杆与顶盖固定，故在锥齿轮一与丝杆的螺纹配合作用下，驱使丝杆带动顶盖做竖直位移方向的位移工作，可根据实际需求保持顶盖远离框体打开开口，或顶盖封闭开口的状态。
[0018]可选的，所述顶盖的上端边缘为斜面设置。
[0019]通过采用上述技术方案，当充电桩放置在车厢外且下雨时，顶盖上的雨水可沿边缘斜面快速流走。
[0020]可选的，所述框体开口端设置有密封垫。
[0021]通过采用上述技术方案，提高顶盖闭合开口时的密封性。
[0022]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0023]1.开口槽与导风板的设置，使其车辆行驶过程中，气流经开口槽进入腔室三内，再经通孔进入至腔室二中，最终从通风槽排出，实现对腔室二内高温空气的排出工作，有助于达到对腔室二快速通风散热的效果，从而有助于延长发电机的使用寿命；
[0024]2.伸缩件实现顶盖相对框体的竖直位移工作，使其充电桩放置在车厢内时，可将顶盖打开开口，便于框体内部空气与外部空气流通，对充电桩进行通风散热，从而有助于延长充电桩内部电气元件的使用寿命；同时可将顶盖封闭框体开口，可将充电桩放置于车厢之外进行正常工作。
附图说明
[0025]图1是本申请实施例移动式充电桩平台的整体结构示意图。
[0026]图2图1中车厢的局部剖面示意图。
[0027]图3图2中A处的放大示意图。
[0028]图4是图1中充电桩的结构示意图。
[0029]图5是图4中B处的放大示意图。
[0030]附图标记说明：1、车体；2、车厢；3、发电机；4、充电桩；41、框体；42、顶盖；5、腔室一；6、腔室二；7、腔室三；8、隔板；9、风机；10、百叶窗；11、开口槽；12、导风板；121、横向部分；122、纵向部分；13、导向杆一；14、螺纹杆；15、导向板；16、密封垫；17、伸缩件；171、安装板；172、丝杆；173、锥齿轮一；174、锥齿轮二；175、转轴；176、手轮；18、导向杆二；19、导向座；20、通风槽；21、通孔；22、容纳槽。
具体实施方式
[0031]以下结合附图1
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5对本申请作进一步详细说明。
[0032]本申请实施例公开一种移动式充电桩平台，参照图1和2，包括车体1，车体1前端为车头，车体1后段连接有车厢2，车厢2内部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种移动式充电桩平台，包括车体(1)、设置于车体(1)上的车厢(2)、以及设置于车厢(2)内的发电机(3)和若干充电桩(4)，发电机(3)通过电线分别与若干充电桩(4)连接；其特征在于：所述车厢(2)内形成相互隔离且放置充电桩(4)和发电机(3)的腔室一(5)和腔室二(6)，所述腔室二(6)侧壁开设有通风槽(20)；所述腔室一(5)靠近车头一侧，所述车厢(2)远离车头一段内部形成腔室三(7)，腔室三(7)与腔室二(6)之间设置有隔板(8)，隔板(8)上开设有若干个通孔(21)；所述腔室三(7)顶部开设有贯通的开口槽(11)，车厢(2)顶部连接有处于开口槽(11)之上的导风板(12)，导风板(12)一端与开口槽(11)远离车头的一侧连接。2.根据权利要求1所述的移动式充电桩平台，其特征在于：所述导风板(12)包括处于开口槽(11)上端的横向部分(121)和垂直连接横向部分(121)的纵向部分(122)，且所述纵向部分(122)穿过通风槽(20)并侧壁与通风槽(20)远离车头的侧壁抵接；所述横向部分(121)下端竖直转动连接有螺纹杆(14)，螺纹杆(14)穿过车厢(2)顶部且与车厢(2)螺纹连接。3.根据权利要求1所述的移动式充电桩平台，其特征在于：所述腔室三(7)的顶壁连接有导向板(15)，导向板(15)一端与腔室三(7)处于通风槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁基炎，梁鸿钰，梁波，
申请(专利权)人：长沙好运来运输服务有限公司，
类型：新型
国别省市：