一种空滤器免维护自动反吹系统和方法技术方案

本发明专利技术涉及一种空滤器免维护自动反吹系统，其特征在于，其包括：气源部分，其用于提供压缩空气；空滤器，其内部设有滤芯，所述空滤器通过气管与所述气源部分连通；控制部分，其包括：电磁阀，其安装于所述气管，所述电磁阀用于开启或者关闭所述气管；电控单元，其与所述电磁阀通过电信号连接，所述电控单元用于控制所述电磁阀打开，使所述气源部分中的压缩空气进入所述空滤器，对所述滤芯进行反吹，因此，通过该系统可以不停车和不用拆卸滤芯自动保养空滤器，以及通过气源部分提供稳定压力的压缩空气清洁空滤器，不会因为保养操作不规范和保养设备不可控等原因，造成滤芯破损。造成滤芯破损。造成滤芯破损。

【技术实现步骤摘要】
一种空滤器免维护自动反吹系统和方法


[0001]本专利技术涉及商用车进气及过滤领域，特别涉及一种空滤器免维护自动反吹系统和方法。

技术介绍

[0002]车辆沙漠空滤器是车辆进气系统的一个重要部分，沙漠空滤器的工作原理为，含灰尘的脏空气在空滤器内先经过下端的旋流管形成气流，在旋流管中的气流运动方式会发生改变，由直线运动变为螺旋运动，气流在离心力的作用下，气流中较大的灰尘颗粒会被分离出来，沿着旋流管内壁下沉，经排尘袋排出，气流中的小颗粒灰尘随气流进入到主滤芯内并被滤纸俘获，然后干净清洁的空气流向发动机，因此，空滤器中的滤芯需要定期维护清洁。
[0003]相关技术中，长期在灰尘浓度较高的恶劣环境中工作的工程车，需要车辆驾驶员每1至2周拆下端盖和滤芯，用压缩空气对滤芯从内向外手动吹洗，将附着在滤纸上的灰尘吹洗掉。但是，该保养方法对车辆驾驶员或服务站维护人员的熟练度及压缩空气的气压稳定性要求较高，维护人员操作不当或气压较高会造成滤芯破损，且破损后不易被发现。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例提供一种空滤器免维护自动反吹系统和方法，以解决相关技术中需停车拆下空滤器内的滤芯进行保养，及由于保养操作不规范、保养设备不可控等原因，造成滤芯破损的问题。
[0005]第一方面，提供了一种空滤器免维护自动反吹系统，其特征在于，其包括：气源部分，其用于提供压缩空气；空滤器，其内部设有滤芯，所述空滤器通过气管与所述气源部分连通；控制部分，其包括：电磁阀，其安装于所述气管，所述电磁阀用于开启或者关闭所述气管；电控单元，其与所述电磁阀通过电信号连接，所述电控单元用于控制所述电磁阀打开，使所述气源部分中的压缩空气进入所述空滤器，对所述滤芯进行反吹。
[0006]一些实施例中，所述气源部分包括：第一储气筒，其与气源连通；第二储气筒，其一侧与所述第一储气筒连通，所述第二储气筒与所述第一储气筒连通处设有稳压阀，所述第二储气筒的另一侧与所述气管连通。
[0007]一些实施例中，所述电控单元还用于当所述空滤器的进气阻力大于或者等于预设阻力时，判断是否控制所述电磁阀打开；或者，当所述空滤器的进气阻力小于所述预设阻力时，控制所述电磁阀关闭。
[0008]一些实施例中，所述电控单元用于当所述空滤器的进气阻力大于或者等于预设阻力且当发动机转速处于怠速转速时，控制所述电磁阀打开，对所述滤芯进行反吹，若在进行反吹的过程中发动机转速变化速率大于预设变化速率，则控制所述电磁阀关闭，停止反吹。
[0009]一些实施例中，所述电控单元还用于当所述空滤器的进气阻力大于或者等于预设阻力且当车速为0同时车辆处于ON档时，控制所述电磁阀打开，对所述滤芯进行反吹，若在
进行反吹的过程中车辆启动，则控制所述电磁阀关闭，停止反吹。
[0010]第二方面，提供了一种空滤器免维护自动反吹系统的反吹方法其包括以下步骤：所述电控单元控制所述电磁阀打开，使所述气源部分中的压缩空气进入所述空滤器，对所述滤芯进行反吹。
[0011]一些实施例中，在所述电控单元控制所述电磁阀打开，使所述气源部分中的压缩空气进入所述空滤器，对所述滤芯进行反吹之前包括：判断所述空滤器的进气阻力是否大于或者等于预设阻力；若是，则启动所述空滤器免维护自动反吹系统；否则关闭所述空滤器免维护自动反吹系统。
[0012]一些实施例中，在启动所述空滤器免维护自动反吹系统之后还包括：根据发动机转速信号和车速信号判断车辆是否处于怠速转速；若车辆处于怠速转速，所述电控单元控制所述电磁阀打开，对所述滤芯进行反吹，若在进行反吹的过程中发动机转速变化速率大于预设变化速率，则停止反吹；若车辆的车速为0同时车辆处于ON档，所述电控单元控制所述电磁阀打开，对所述滤芯进行反吹，若在进行反吹的过程中车辆启动，则停止反吹。
[0013]一些实施例中，所述电控单元控制所述电磁阀打开，使所述气源部分中的压缩空气进入所述空滤器，对所述滤芯进行反吹包括：所述电控单元控制所述电磁阀打开，使所述气源部分中的压缩空气吹向所述滤芯，并持续第一预设时间后，控制所述电磁阀关闭；间隔第二预设时间后，再次控制所述电磁阀打开，使所述气源部分中的所述压缩空气吹向所述滤芯，并持续第一预设时间后，控制所述电磁阀关闭。
[0014]第三方面，提供了一种车辆，所述车辆安装有如上所述的空滤器免维护自动反吹系统。
[0015]本专利技术提供的技术方案带来的有益效果包括：
[0016]本专利技术实施例提供了一种空滤器免维护自动反吹系统和方法，由于气源部分通过气管与空滤器连通，气源部分提供稳定的压缩空气吹向空滤器内的滤芯进行反吹清洁，气管上设置有电磁阀，电磁阀控制气管的开启或者关闭，电磁阀可以与电控单元电信号连接，电控单元可以控制电磁阀打开，使气源部分中的压缩空气进入空滤器，对滤芯进行反吹清洁，因此，通过该系统可以不停车和不用拆卸滤芯自动保养空滤器，以及通过气源部分提供稳定压力的压缩空气清洁空滤器，不会因为保养操作不规范和保养设备不可控等原因，造成滤芯破损。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本专利技术实施例提供的一种空滤器免维护自动反吹系统结构示意图；
[0019]图2为本专利技术实施例提供的一种空滤器免维护自动反吹系统控制策略逻辑图；
[0020]图3为本专利技术实施例提供的一种空滤器免维护自动反吹方法的步骤S1流程图；
[0021]图4为本专利技术实施例提供的一种空滤器免维护自动反吹方法步骤S1之前的步骤流程图；
[0022]图5为本专利技术实施例提供的一种空滤器免维护自动反吹方法步骤S102之后的步骤流程图。
[0023]图中：
[0024]1、气源部分；11、第一储气筒；12、第二储气筒；13、稳压阀；2、空滤器；21、滤芯；3、控制部分；31、电磁阀；32、电控单元；33、电源；4、气管。
具体实施方式
[0025]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]本专利技术实施例提供了一种空滤器免维护自动反吹系统和方法，其能解决需停车拆下空滤器内的滤芯进行保养，及由于保养操作不规范、保养设备不可控等原因，造成滤芯破损的问题。
[0027]参见图1所示，为本专利技术实施例提供的一种空滤器免维护自动反吹系统，其可以包括：气源部分1，气源部分1可以用于提供压稳定的缩空气；空滤器2，空滤器2内部设有滤芯21，空滤器2可以通过气管4与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空滤器免维护自动反吹系统，其特征在于，其包括：气源部分(1)，其用于提供压缩空气；空滤器(2)，其内部设有滤芯(21)，所述空滤器(2)通过气管(4)与所述气源部分(1)连通；控制部分(3)，其包括：电磁阀(31)，其安装于所述气管(4)，所述电磁阀(31)用于开启或者关闭所述气管(4)；电控单元(32)，其与所述电磁阀(31)通过电信号连接，所述电控单元(32)用于控制所述电磁阀(31)打开，使所述气源部分(1)中的压缩空气进入所述空滤器(2)，对所述滤芯(21)进行反吹。2.如权利要求1所述的空滤器免维护自动反吹系统，其特征在于，所述气源部分包括：第一储气筒(11)，其与气源连通；第二储气筒(12)，其一侧与所述第一储气筒(11)连通，所述第二储气筒(12)与所述第一储气筒(11)连通处设有稳压阀(13)，所述第二储气筒(12)的另一侧与所述气管(4)连通。3.如权利要求1所述的空滤器免维护自动反吹系统，其特征在于：所述电控单元(32)还用于当所述空滤器(2)的进气阻力大于或者等于预设阻力时，判断是否控制所述电磁阀(31)打开；或者，当所述空滤器(2)的进气阻力小于所述预设阻力时，控制所述电磁阀(31)关闭。4.如权利要求1所述的空滤器免维护自动反吹系统，其特征在于：所述电控单元(32)用于当所述空滤器(2)的进气阻力大于或者等于预设阻力且当发动机转速处于怠速转速时，控制所述电磁阀(31)打开，对所述滤芯(21)进行反吹，若在进行反吹的过程中发动机转速变化速率大于预设变化速率，则控制所述电磁阀(31)关闭，停止反吹。5.如权利要求1所述的空滤器免维护自动反吹系统，其特征在于：所述电控单元(32)还用于当所述空滤器(2)的进气阻力大于或者等于预设阻力且当车速为0同时车辆处于ON档时，控制所述电磁阀(31)打开，对所述滤芯(21)进行反吹，若在进行反吹的过程中车辆启动，则控制所述电磁阀(31)关闭，停止反吹。6.一种如权利要求1至5任...

【专利技术属性】
技术研发人员：李丹，陈谢，毕文涛，徐鹏，王光，肖广林，李岖，王新春，
申请(专利权)人：东风华神汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：