DC600V车下电源电气实训模型制造技术

本实用新型专利技术涉及一种DC600V车下电源电气实训模型，包括车下电源模型、显示装置及终端操作台；终端操作台包括控制装置和电脑；控制装置包括AC

【技术实现步骤摘要】
DC600V车下电源电气实训模型


[0001]本技术属于模型教育
，具体涉及一种DC600V车下电源电气实训模型。

技术介绍

[0002]DC600V客车车下电源是客车车辆的核心部件之一，但当前许多各岗位职工对车下电源缺少较为系统的认知。现有培训机制仅停留在理论学习的层面，让职工很难快速理解及掌握。
[0003]相关技术中，简单的理论知识并不能使得职工对客车车下电源产生熟悉的认证，而客车车下电源的实物一般为封装状态，即便是现场观看，也无法直观探知内部结构以及运行状态，造成职工无法真正掌握其内部结构及相关知识。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种DC600V车下电源电气实训模型以解决职工无法真正掌握DC600V车下电源电气实训模型内部结构及相关知识的问题。
[0005]为实现以上目的，技术采用如下技术方案：一种DC600V车下电源电气实训模型，包括：车下电源模型、显示装置及终端操作台，所述车下电源模型、显示装置分别与所述终端操作台连接；
[0006]所述终端操作台包括：控制装置和电脑；所述控制装置包括：
[0007]AC
‑
DC转换器用于将交流电转换为直流电，以向所述车下电源模型提供直流电源；
[0008]传感器组，用于采集所述车下电源模型的输入参数和输出参数；
[0009]控制器，用于将所述输入参数和输出参数传输至电脑进行显示；
[0010]所述AC
‑
DC转换器、传感器组分别与所述控制器连接；
[0011]所述电脑将所述输入参数和输出参数投射至显示装置进行显示。
[0012]进一步的，所述车下电源模型，包括：
[0013]三相逆变器模型、单相逆变器模型和/或充电机模型；
[0014]所述三相逆变器模型、单相逆变器模型以及充电机模型的外壳均采用透明的亚克力材料制成。
[0015]进一步的，所述传感器组包括：
[0016]交流电压传感器和直流电压传感器。
[0017]进一步的，所述显示装置采用：
[0018]4块55寸窄边液晶拼接面板拼接而成。
[0019]进一步的，所述终端操作台还包括：
[0020]电源模块，用于向所述车下电源模型提供电能；
[0021]所述电源模块与所述AC
‑
DC转换器连接。
[0022]进一步的，所述终端操作台还包括：
[0023]打印机。
[0024]进一步的，所述控制器采用PLC单片机。
[0025]本技术采用以上技术方案，所能达到的有益效果包括：
[0026]本申请实施例提供的一种DC600V车下电源电气实训模型，通过设置车下电源模型、显示装置及终端操作台能够更为具体更为形象的为职工培训车下电源的原理、结构、运行机制等。且由于面对的职工覆盖了多种工种，同时职工的知识层级较为多样，本申请提供的DC600V车下电源电气实训模型更加直观易懂。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0028]图1为本技术一种DC600V车下电源电气实训模型的结构示意图；
[0029]图2为本技术一种DC600V车下电源电气实训模型的另一种结构示意图。
具体实施方式
[0030]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。
[0031]下面结合附图介绍本申请实施例中提供的一个具体的DC600V车下电源电气实训模型。
[0032]如图1所示，本技术提供一种DC600V车下电源电气实训模型，包括：车下电源模型1、显示装置2及终端操作台3，所述车下电源模型1、显示装置2分别与所述终端操作台3连接；
[0033]所述终端操作台3包括：控制装置和电脑；所述控制装置包括：
[0034]AC
‑
DC转换器用于将交流电转换为直流电，以向所述车下电源模型1提供直流电源；
[0035]传感器组，用于采集所述车下电源模型1的输入参数和输出参数；
[0036]控制器，用于将所述输入参数和输出参数传输至电脑进行显示；
[0037]所述AC
‑
DC转换器、传感器组分别与所述控制器连接；
[0038]所述电脑将所述输入参数和输出参数投射至显示装置2进行显示。
[0039]优选的，如图2所示，所述车下电源模型1，包括：
[0040]三相逆变器模型11、单相逆变器模型12和/或充电机模型13；
[0041]所述三相逆变器模型11、单相逆变器模型12以及充电机模型13的外壳均采用透明的亚克力材料制成。
[0042]本申请提供的一种DC600V车下电源电气实训模型的工作原理是，本申请中的三相
逆变器模型11、充电机模型13和单相逆变器模型12均采用实物机型制作，可视部分采用透明的亚克力板材料制作，可直观显示模型内部各器件，及电气装置的动作运行状态，上述提供的模型由真实机型改造而成，通电后功能与真实机型一致。职工可以通过模型观看三相逆变器模型11、单相逆变器模型12和/或充电机模型13，通过透明的亚克力壳体查看车下电源模型1的内部结构和运行状态；AC
‑
DC转换器将车下电源模型1的电源变换为DC600V电源或DC110V电源。传感器组采集车下电源模型1的输入参数和输出参数，控制器能够将输入参数和输出参数传输至电脑进行显示，可以理解的是，电脑中存储有相逆变器模型、单相逆变器模型12和/或充电机模型13模型的参数，电路等。在职工人数较少的时候，职工能够通过电脑查看相应模型的电路等。如果职工人数较多，可以通过电脑将电路参数等投射在显示装置2上，这样可以使得职工人多的时候也能让每个人都可以看到电路参数等。
[0043]本申请提供的DC600V车下电源电气实训模型，采用实物进行可视化改造而成，让职工能够更加直观的观察到其内部结构、器件组成以及运行状态，能更为具体、更为形象的为职工培训车下电源的原理、结构、运行机制等。由于面对的职工覆盖了多种工种，同时职工的知识层级较为多样，因此，本申请提供的DC600V车下电源电气实训模型更加直观易懂。具体的，DC600V客车车下电源模型1的运行环境采用PLC技术来实现，结合AC
‑
DC变换器，为DC600V客车车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种DC600V车下电源电气实训模型，其特征在于，包括：车下电源模型、显示装置及终端操作台，所述车下电源模型、显示装置分别与所述终端操作台连接；所述终端操作台包括：控制装置和电脑；所述控制装置包括：AC
‑
DC转换器用于将交流电转换为直流电，以向所述车下电源模型提供直流电源；传感器组，用于采集所述车下电源模型的输入参数和输出参数；控制器，用于通过数据线将所述输入参数和输出参数传输至电脑进行显示；所述AC
‑
DC转换器、传感器组分别与所述控制器连接；所述电脑将所述输入参数和输出参数投射至显示装置进行显示。2.根据权利要求1所述的DC600V车下电源电气实训模型，其特征在于，所述车下电源模型，包括：三相逆变器模型、单相逆变器模型和/或充电机模型；所述三相逆变器模型、单...

【专利技术属性】
技术研发人员：马臣琦，吉海军，谢赞德，闫华维，齐芳，张泉，王钢，
申请(专利权)人：中国铁路北京局集团有限公司天津动车客车段，
类型：新型
国别省市：