一种车用雷达安装支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用雷达安装支架，包括安装面板和与安装面板可拆卸固定的“U”形固定座，所述“U”形固定座两侧对称设置有两组固定孔，每一组所述固定孔均包括一圆形固定孔和一弧形固定孔，所述弧形固定孔的圆弧以圆形固定孔的中心位点为圆心；所述“U”形固定座的底面上设置有插孔，所述插孔处可拆卸固定有用于调节“U”形固定座安装高度的调节件。安装后可以调节雷达的角度，提高了雷达安装工作效率，并且容易调整雷达的反馈信号，防止误报警、误操作发生，同时安装高度可调，安装难度较低。安装难度较低。安装难度较低。

【技术实现步骤摘要】
一种车用雷达安装支架


[0001]本技术设计驾考辅助用具
，更具体地说，涉及一种车用雷达安装支架。

技术介绍

[0002]教练车辅助安全设施雷达装置，旨在保证学员驾驶教练车时，遇到特殊情况进行预警和其它安全措施处理，以保护学员及车辆安全的装置。
[0003]目前，车用雷达基本都安装在车身上，雷达安装的角度不易调整，导致雷达反馈信号不准确，容易误操作。且传统的安装方式中安装装置的安装高度都是固定的，无法进行安装高度调节，无法适用于不同安装位点的安装，导致安装位点受限，同时增加了安装难度，也影响雷达信号传递效果。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种车用雷达安装支架，安装后可以调节雷达的角度，提高了雷达安装工作效率，并且容易调整雷达的反馈信号，防止误报警、误操作发生，同时安装高度可调，安装难度较低，用以解决上述
技术介绍
中存在的技术问题。
[0005]本技术技术方案一种车用雷达安装支架，包括安装面板和与安装面板可拆卸固定的“U”形固定座，所述“U”形固定座两侧对称设置有两组固定孔，每一组所述固定孔均包括一圆形固定孔和一弧形固定孔，所述弧形固定孔的圆弧以圆形固定孔的中心位点为圆心；所述“U”形固定座的底面上设置有插孔，所述插孔处可拆卸固定有用于调节“U”形固定座安装高度的调节件。
[0006]在一个优选地实施例中，所述安装面板底部对称设置有两块固定板，每块所述固定板上均设置有分别与圆形固定孔和弧形固定孔相对的两个第一固定孔，两块所述固定板卡在“U”形固定座两侧且与“U”形固定座通过螺栓固定。
[0007]在一个优选地实施例中，所述插孔设置为圆形，所述插孔一侧固定有与插孔面积相适应的插筒，所述插筒上设置有第二固定孔，所述调节件上设置有若干个与第二固定孔相适配的第三固定孔，若干个所述第三固定孔沿调节件长度方向设置。
[0008]在一个优选地实施例中，所述插筒设置在“U”形固定座外侧，所述第二固定孔设置为相对的两个。
[0009]在一个优选地实施例中，所述调节件包括插入插筒的插杆和与插杆远离“U”形固定座端固定的安装座，若干个所述第三固定孔沿插杆长度方向间隔设置在插杆上。
[0010]在一个优选地实施例中，所述安装面板和安装座上均设置有若干个第四固定孔。
[0011]本技术技术方案的有益效果是：
[0012]1.进行安装角度调节时，以圆形固定孔为圆心，转动固定板改变固定板与弧形固定孔的固定位置，即可实现安装面板角度调节，从而实现雷达的角度调节，且上述调节方式调节简单，便于找到合适的安装角度，从而保证雷达的信号传输效果。
[0013]2.通过设置调节件对“U”形固定座高度进行调节，降低支架安装难度。
附图说明
[0014]图1为本技术整体结构示意图，
[0015]图2为本技术俯视图，
[0016]图3为本技术“U”形固定座侧视图，
[0017]图4为本技术安装面板与固定板固定侧视图。
[0018]附图标记说明：1安装面板1、2“U”形固定座、3圆形固定孔、4弧形固定孔、5固定板、6第一固定孔、7螺栓、8插孔、9插筒、10第二固定孔、11调节件、12插杆、13安装座、14第三固定孔、15第四固定孔。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。本技术的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本技术限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本技术的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本技术从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
[0020]如图1
‑
图3所示，本技术技术方案一种车用雷达安装支架，包括安装面板1和与安装面板1可拆卸固定的“U”形固定座2，所述“U”形固定座2两侧对称设置有两组固定孔，每一组所述固定孔均包括一圆形固定孔3和一弧形固定孔4，所述弧形固定孔4的圆弧以圆形固定孔3的中心位点为圆心。
[0021]如图2和图4所示，所述安装面板1底部对称设置有两块固定板5，每块所述固定板5上均设置有分别与圆形固定孔3和弧形固定孔4相对的两个第一固定孔6，两块所述固定板5卡在“U”形固定座2两侧且与“U”形固定座2通过螺栓7固定。
[0022]雷达固定在安装面板1上，安装面板1通过两块固定板5与“U”形固定座2固定。固定时两块固定板5卡在“U”形固定座2两侧，并且固定板5上的两个第一固定孔6分别与圆形固定孔3和弧形固定孔4相对，通过螺栓7将安装面板1连同固定板5固定到“U”形固定座2上。
[0023]为了保证雷达信号传输效果，有时需要通过调整安装面板1的安装角度来实现雷达安装角度的调节。因为“U”形固定座2上每一侧都设置有一个弧形固定孔4，进行安装角度调节时，以圆形固定孔3为圆心，转动固定板5改变固定板5与弧形固定孔4的固定位置，即可实现安装面板1角度调节，从而实现雷达的角度调节。
[0024]如图1和图2所示，所述“U”形固定座2的底面上设置有插孔8，所述插孔8处可拆卸固定有用于调节“U”形固定座2安装高度的调节件11。所述插孔8设置为圆形，所述插孔8一侧固定有与插孔8面积相适应的插筒9，所述插筒9上设置有第二固定孔10，所述调节件11上设置有若干个与第二固定孔10相适配的第三固定孔14，若干个所述第三固定孔14沿调节件11长度方向设置。所述插筒9设置在“U”形固定座2外侧，所述第二固定孔10设置为相对的两个。
[0025]第三固定孔14设置为若干个且位于不同高度上，所以不同位置上的第三固定孔14与第二固定孔10固定时，“U”形固定座2的高度距离车体的高度是不同的。
[0026]所述调节件11包括插入插筒9的插杆12和与插杆12远离“U”形固定座2端固定的安装座13，若干个所述第三固定孔14沿插杆12长度方向间隔设置在插杆12上。插杆12通过插筒9插入“U”形固定座2内，安装座13用于于车体固定，为了保证安装的顺利进行，避免“U”形固定座2因体积等原因无法安装，可通过改变安装座13与“U”形固定座2之间的距离，保证安装支架整体顺利安装。
[0027]如图1所示，所述安装面板1和安装座13上均设置有若干个第四固定孔15。安装面板1上的第四固定孔15用于雷达固定，安装座13上的第四固定孔15用于与车体固定。
[0028]显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本技术保护的范围。本技术中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用雷达安装支架，其特征在于：包括安装面板和与安装面板可拆卸固定的“U”形固定座，所述“U”形固定座两侧对称设置有两组固定孔，每一组所述固定孔均包括一圆形固定孔和一弧形固定孔，所述弧形固定孔的圆弧以圆形固定孔的中心位点为圆心；所述“U”形固定座的底面上设置有插孔，所述插孔处可拆卸固定有用于调节“U”形固定座安装高度的调节件。2.根据权利要求1所述的一种车用雷达安装支架，其特征在于：所述安装面板底部对称设置有两块固定板，每块所述固定板上均设置有分别与圆形固定孔和弧形固定孔相对的两个第一固定孔，两块所述固定板卡在“U”形固定座两侧且与“U”形固定座通过螺栓固定。3.根据权利要求1所述的一种车用雷达安装支架，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：张全雷，
申请(专利权)人：安徽嘻哈网络技术有限公司，
类型：新型
国别省市：