本发明专利技术公开了一种具备定位可多角度焊接的汽车档杆生产加工设备，包括底部机架，所述底部机架的右侧表面设置有防护盖，且底部机架的上方表面中心线右侧防护盖的左侧焊接固定安装有档杆进料箱，所述底部机架的表面左侧上方设置有卡环进料箱，所述底部机架的内腔底部设置有第二推送组件，本发明专利技术通过将档杆进料箱和卡环进料箱相对设置于底部机架的表面两侧，通过档杆进料箱和卡环进料箱的设置，便于对档杆和卡环形成自动化上料结构，避免人员手动上料后的定位校准，同时通过将焊接机箱与焊接头设置于档杆进料箱和卡环进料箱的间距中，从而便于配合档杆与卡环之间进行焊接，从而有利于加快工作效率形成自动化结构。加快工作效率形成自动化结构。加快工作效率形成自动化结构。
【技术实现步骤摘要】
一种具备定位可多角度焊接的汽车档杆生产加工设备
[0001]本专利技术涉及汽车档杆
，具体为一种具备定位可多角度焊接的汽车档杆生产加工设备。
技术介绍
[0002]汽车档杆是汽车变速器中的重要部件之一，档杆又被称之为操作杆，主要作用是用来支持汽车换挡操作，而随着汽车也的发展档杆也主要用于手动挡汽车中，而档杆配合换挡拨叉和换挡轴叉，通过手动来回波动形成换挡操作。
[0003]而汽车档杆在和变速器进行组装时需要一个卡环进行衔接，而一般档杆形状为水平和折弯两种，但此Z字形档杆在于卡环之间焊接固定时，由于结构问题需要采用手动上料，将档杆与卡环分别固定在两个固定架上，在通过焊接机对齐连接处进行焊接固定，从而在卡环与档杆安装在固定架上时需要对其进行校准，从而操作工艺步骤较多且校准时比较费时，从而档杆与卡环之间的焊接十分消耗时间，因此，我们提供了一种具备定位可多角度焊接的汽车档杆生产加工设备。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种具备定位可多角度焊接的汽车档杆生产加工设备，解决了上述
技术介绍
中提出的在卡环与档杆安装在固定架上时需要对其进行校准，从而操作工艺步骤较多且校准时比较费时，从而档杆与卡环之间的焊接十分消耗时间等问题。
[0005]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种具备定位可多角度焊接的汽车档杆生产加工设备，包括底部机架，所述底部机架的右侧表面设置有防护盖，且底部机架的上方表面中心线右侧防护盖的左侧焊接固定安装有档杆进料箱，所述档杆进料箱的内腔底部设置有档杆推送块，所述底部机架的右侧内腔中设置有曲柄，且曲柄的轴心水平线左侧安装有档杆定位架，所述档杆进料箱的左侧表面下方设置有焊接机箱，且焊接机箱的上方表面垂直设置有支撑架，所述支撑架的上方设置有导流滑座，且导流滑座的滑槽中嵌入安装有电路板，所述电路板的顶部设置有第二单柱气压缸，所述电路板的底部左侧螺栓顶固安装有焊接头，且焊接头的顶部设置有连接线，所述底部机架的表面左侧上方设置有卡环进料箱，且卡环进料箱的底部设置有卡环卡座，所述底部机架的内腔底部设置有第二推送组件。
[0006]优选的，所述底部机架的底部两侧横向设置有导流槽，且防护盖的两侧支架内壁底部焊接固定设置有支撑滑块，所述支撑滑块的整体嵌入式设置于导流槽的内部中，所述防护盖的顶部两侧设置有观察镜，且防护盖通过支撑滑块和导流槽的设置构成可滑动结构。
[0007]优选的，所述档杆进料箱呈方形设置于底部机架的上方表面，其档杆进料箱的底部嵌入设置于底部机架的内腔中，且档杆进料箱的内腔中悬浮设置有限位块，所述限位块
的形状呈L形结构，其限位块的正面分别与档杆进料箱与底部机架的内壁为焊接固定连接，且限位块的底部与档杆进料箱的底部之间形成Z字形导流滑槽，其导流滑槽的尺寸与档杆尺寸相符合。
[0008]优选的，所诉档杆推送块设置于限位块与档杆进料箱之间形成的导流滑槽中，且档杆推送块的背面设置有限位板，其限位板的形状成方形结构，所述限位板的背面中心线中部与第一单柱气压缸的活塞杆相连接，且档杆推送块通过限位板和第一单柱气压缸之间构成定位传送结构。
[0009]优选的，所述曲柄的左侧表面上方嵌入设置有档杆支架，其档杆支架的形状呈U字形结构，且档杆支架与曲柄嵌入连接处设置有轴承，所述曲柄的底部轴孔与第一减速电机的输出端卡合固定连接，且档杆定位架的顶部形状与档杆支架的形状相一致，所述档杆定位架的底部与底部机架的内腔中为焊接固定连接。
[0010]优选的，所述第一减速电机的底部设置有第一推送组件，且第一推送组件的内腔右侧设置有第一控制电机，所述第一控制电机的左侧输出端水平卡合固定安装有蜗杆，且蜗杆的右侧端部套入螺纹啮合连接有滚珠丝杠，所述滚珠丝杠的上方表面设置有限位滑块，且限位滑块的两端嵌入安装与底部机架内腔夹层中的滑槽中，其限位滑块的顶部表面与第一减速电机的底部支架之间为焊接固定连接，所述曲柄通过第一减速电机与第一推送组件之间构成可移动结构。
[0011]优选的，所述导流滑座呈向右倾斜设置于支撑架的正面上，且第二单柱气压缸的底部与导流滑座的顶部之间螺栓固定连接，所述第二单柱气压缸的活塞杆横穿导流滑座的支板与电路板的顶部之间为螺栓固定连接，所述焊接头通过连接线与焊接机箱的顶部之间相连接，且焊接头通过导流滑座与连接线之间构成可移动调节焊接结构。
[0012]优选的，所述卡环卡座呈垂直线设置于卡环进料箱的底部，且卡环卡座的顶部呈开口状其底部呈弧形结构，所述卡环卡座的内壁底部设置有从动块，且从动块的底部两侧交错设置有从动杆，所述从动杆的两端顶部卡合连接有连接杆，且连接杆的顶部连接有夹块，所述从动杆的底部卡环卡座的内腔中设置有弹簧。
[0013]优选的，所述夹块呈L形结构设置于卡环卡座的顶部两侧，且夹块的L形折角处纵向嵌入设置有小轴，其两端与卡环卡座的内壁之间为焊接固定连接，所述从动杆的两端分别与连接杆与从动块之间为卡合活动连接，所述夹块通过连接杆与从动块之间构成可夹持结构。
[0014]优选的，所述卡环卡座的两侧卡合固定对称设置有支撑杆，且支撑杆的左侧端部嵌入与旋转盘的内部为焊接固定连接，所述旋转盘的中心孔与第二减速电机的输出端相卡合固定连接，且第二减速电机的底部设置有第二推送组件，所述第二推送组件的内部零件组合与第一推送组件的内部零件组合相一致。
[0015]本专利技术提供了一种具备定位可多角度焊接的汽车档杆生产加工设备，具备以下有益效果：
[0016]1．本专利技术通过将档杆进料箱和卡环进料箱相对设置于底部机架的表面两侧，通过档杆进料箱和卡环进料箱的设置，便于对档杆和卡环形成自动化上料结构，避免人员手动上料后的定位校准，同时通过将焊接机箱与焊接头设置于档杆进料箱和卡环进料箱的间距中，从而便于配合档杆与卡环之间进行焊接，从而有利于加快工作效率形成自动化结构。
[0017]2．本专利技术通过将通过将防护盖设置于底部机架的右侧，通过将防护盖两侧支架设置的支撑滑块嵌入设置于底部机箱的两侧导流槽中，从而便于防护盖沿着导流槽左右滑动，同时通过将观察镜设置于防护盖的顶部两端，从而便于在摆杆与卡环在焊接过程中对齐进行观察，从而有利于对焊接的位置焊接的情况进行了解。
[0018]3．本专利技术通过将档杆推送块与第一单柱气压缸之间安装一个方形限位板，通过限位板方形结构的设置，从而便于与限位块与档杆进料箱之间形成的导流滑槽形状产生偏差，从而使第一单柱气压缸带动档杆推送块移动时通过限位板与导流滑槽的不符合，从而有利于对档杆推送块的前进距离形成定位。
[0019]4．本专利技术通过将档杆支架与档杆定位架分别设置于档杆推送块的两端，通过档杆定位架的设置，从而便于对档杆左侧焊接处进行定位，同时通过第一减速电机和曲柄的设置，从而带动摆杆档杆支架与档杆定位架为圆心进行旋转，同时通过将第一推送组件与第一减速电机的支杆底部相连接，从便于带动曲柄移动是档杆的右侧端部与曲柄的表面产升相对的作用力，从而使档杆的左侧顺着档杆定位夹向前延伸，有利于档杆与卡本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具备定位可多角度焊接的汽车档杆生产加工设备，包括底部机架（1），其特征在于：所述底部机架（1）的右侧表面设置有防护盖（3），且底部机架（1）的上方表面中心线右侧防护盖（3）的左侧焊接固定安装有档杆进料箱（6），所述档杆进料箱（6）的内腔底部设置有档杆推送块（8），所述底部机架（1）的右侧内腔中设置有曲柄（12），且曲柄（12）的轴心水平线左侧安装有档杆定位架（19），所述档杆进料箱（6）的左侧表面下方设置有焊接机箱（20），且焊接机箱（20）的上方表面垂直设置有支撑架（21），所述支撑架（21）的上方设置有导流滑座（22），且导流滑座（22）的滑槽中嵌入安装有电路板（23），所述电路板（23）的顶部设置有第二单柱气压缸（24），所述电路板（23）的底部左侧螺栓顶部安装有焊接头（25），且焊接头（25）的顶部设置有连接线（26），所述底部机架（1）的表面左侧上方设置有卡环进料箱（27），且卡环进料箱（27）的底部设置有卡环卡座（28），所述底部机架（1）的内腔底部设置有第二推送组件（32）。2.根据权利要求1所述的一种具备定位可多角度焊接的汽车档杆生产加工设备，其特征在于：所述底部机架（1）的底部两侧横向设置有导流槽（2），且防护盖（3）的两侧支架内壁底部焊接固定设置有支撑滑块（4），所述支撑滑块（4）的整体嵌入式设置于导流槽（2）的内部中，所述防护盖（3）的顶部两侧设置有观察镜（5），且防护盖（3）通过支撑滑块（4）和导流槽（2）的设置构成可滑动结构。3.根据权利要求1所述的一种具备定位可多角度焊接的汽车档杆生产加工设备，其特征在于：所述档杆进料箱（6）呈方形设置于底部机架（1）的上方表面，其档杆进料箱（6）的底部嵌入设置于底部机架（1）的内腔中，且档杆进料箱（6）的内腔中悬浮设置有限位块（7），所述限位块（7）的形状呈L形结构，其限位块（7）的正面分别与档杆进料箱（6）与底部机架（1）的内壁为焊接固定连接，且限位块（7）的底部与档杆进料箱（6）的底部之间形成Z字形导流滑槽，其导流滑槽的尺寸与档杆尺寸相符合。4.根据权利要求1所述的一种具备定位可多角度焊接的汽车档杆生产加工设备，其特征在于：所诉档杆推送块（8）设置于限位块（7）与档杆进料箱（6）之间形成的导流滑槽中，且档杆推送块（8）的背面设置有限位板（9），其限位板（9）的形状呈方形结构，所述限位板（9）的背面中心线中部与第一单柱气压缸（10）的活塞杆相连接，且档杆推送块（8）通过限位板（9）和第一单柱气压缸（10）之间构成定位传送结构。5.根据权利要求1所述的一种具备定位可多角度焊接的汽车档杆生产加工设备，其特征在于：所述曲柄（12）的左侧表面上方嵌入设置有档杆支架（11），其档杆支架（11）的形状呈U字形结构，且档杆支架（11）与曲柄（12）嵌入连接处设置有轴承，所述曲柄（12）的底部轴孔与第一减速电机（13）的输出端卡合固定连接，且档杆定位架（19）的顶部形状与档杆支架（11）的形状相一致，所述档杆定...
【专利技术属性】
技术研发人员：林镇炜，林晓港，徐胜群，
申请(专利权)人：东莞市夯实科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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