一种便于卸货的冷藏车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于卸货的冷藏车，包括厢体，所述厢体的内侧壁对称设有滑槽，所述滑槽的底部设有液压杆的一端，所述液压杆的另一端设有放置板，所述厢体的下表面滑动连接有导板，所述导板的末端设有连接杆，所述导板的前端设有限制杆，所述连接杆的表面设有限位板，所述厢体的下表面设有限位块，所述厢体的内侧壁对称设有第二转轴且位于导板的上部，两所述第二转轴相对面表面设有转动柄，所述第二转轴的表面设有支撑杆的一端，所述支撑杆的另一端设有挡板，将放置板表面的限位板和限位块卡接，限制杆和挡板卡接，收缩液压杆，将货品释放，全程不需要人工将货品卸下，大大提高了工作效率。作效率。作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种便于卸货的冷藏车


[0001]本技术涉及冷藏车
，具体领域为一种便于卸货的冷藏车。

技术介绍

[0002]冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，冷藏车常用于运输冷冻食品（冷冻车），奶制品（奶品运输车）、蔬菜水果（鲜货运输车）、疫苗药品（疫苗运输车）等。
[0003]目前，现有的冷藏车在卸货的过程中，需要工作人员进行人工搬运，浪费大量的人力物力，浪费工作时间，同时也大大降低了工作效率，所以，一种便于卸货的冷藏车就显得尤为重要。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于卸货的冷藏车，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的冷藏车在卸货的过程中，需要工作人员进行人工搬运，浪费大量的人力物力，浪费工作时间，同时也大大降低了工作效率的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于卸货的冷藏车，包括厢体，所述厢体的内侧壁对称设有滑槽，所述滑槽的底部设有液压杆的一端，所述液压杆的另一端设有放置板，所述放置板的后表面设有第一转轴，所述放置板通过第一转轴与厢体转动连接，所述厢体的下表面滑动连接有导板，所述导板表面转动连接有导辊，所述导板的末端设有连接杆，所述导板的前端设有限制杆，所述连接杆的表面设有限位板，所述厢体的下表面设有限位块，所述限位板和导板与限位块卡接，所述厢体的内侧壁对称设有第二转轴且位于导板的上部，两所述第二转轴相对面表面设有转动柄，所述第二转轴的表面设有支撑杆的一端，所述支撑杆的另一端设有挡板。
[0006]优选的，所述限制杆的长度大于导板的长度。
[0007]优选的，所述限制杆与挡板卡接。
[0008]优选的，所述挡板与支撑杆滑动连接。
[0009]优选的，所述转动柄和支撑杆为一体化结构，且与厢体转动连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：一种便于卸货的冷藏车有以下优点：
[0011]本技术，通过液压杆带动放置板的移动，改变放置板与水平面的夹角，可更好的收集物品，当需要卸下货品时，将导板从厢体内抽出，通过转动柄转动支撑杆，随后将放置板表面的限位板和限位块卡接，限制杆和挡板卡接，随后收缩液压杆，将货品释放，全程不需要人工将货品卸下，节省了时间，大大提高了工作效率，值得大力推广使用。
附图说明
[0012]图1为本技术的正视局部剖视的结构示意图；
[0013]图2为本技术的放置板的结构示意图；
[0014]图3为本技术的第二转轴和支撑杆的结构示意图；
[0015]图中：1
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厢体、2
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滑槽、3
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液压杆、4
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放置板、5
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第一转轴、6
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导板、7
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导辊、8
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连接杆、9
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限制杆、10
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限位板、11
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限位块、12
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第二转轴、13
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转动柄、14
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支撑杆、15
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挡板。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种便于卸货的冷藏车，包括厢体1，所述厢体1内部设有电机，所述厢体1的内侧壁对称设有滑槽2，所述滑槽2的底部设有液压杆3的一端，所述液压杆3的另一端设有放置板4，所述放置板4的后表面设有第一转轴5，所述放置板4通过第一转轴5与厢体1转动连接，所述厢体1的下表面滑动连接有导板6，所述导板6表面转动连接有导辊7，所述导板6的末端设有连接杆8，所述导板6的前端设有限制杆9，所述连接杆8的表面设有限位板10，所述厢体1的下表面设有限位块11，所述限位板10和导板6与限位块11卡接，所述厢体1的内侧壁对称设有第二转轴12且位于导板6的上部，两所述第二转轴12相对面表面设有转动柄13，所述第二转轴12的表面设有支撑杆14的一端，所述支撑杆14的另一端设有挡板15，放置板4表面的限制杆9和限位块11卡接，连接杆8和挡板15卡接，随后收缩液压杆3，将货品释放，全程不需要人工将货品卸下，节省了时间，大大提高了工作效率，值得大力推广使用。
[0018]具体而言，所述限制杆9的长度大于导板6的长度。
[0019]具体而言，所述限制杆9与挡板15卡接，用于辅助支撑放置板4。
[0020]具体而言，所述挡板15与支撑杆14滑动连接，方便在通过转动柄13旋转支撑杆14时，顺利从厢体1内部转出，挡板15滑动连接方便调整方向。
[0021]具体而言，所述转动柄13和支撑杆14为一体化结构，且与厢体1转动连接，通过转动柄13方便旋转支撑杆14。
[0022]本申请文件的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本申请文件主要用来保护机械装置，所以本申请不再详细解释控制方式和电路连接。
[0023]工作原理：在使用时，当需要放置货品时，通过外部控制器控制液压杆3向上移动，放置板4与水平面呈一定角度，防止货品掉落，需要卸货时，将导板6从厢体1内部滑出，同时旋转转动柄13，将支撑杆14从厢体1内部转出，支撑杆14表面的挡板15与地面卡接，随后放置板4表面的限位板10和厢体1表面的限位块11卡接，限制杆9和挡板15卡接，完成固定，随后释放液压杆3，调整放置板4的角度，随后货品从放置板4掉落至导板6表面，在导辊7的作用下，完成卸货。
[0024]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体、可以是机械连接，也可以是电连接、可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体
情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]本技术使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
[0026]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于卸货的冷藏车，包括厢体（1），其特征在于：所述厢体（1）的内侧壁对称设有滑槽（2），所述滑槽（2）的底部设有液压杆（3）的一端，所述液压杆（3）的另一端设有放置板（4），所述放置板（4）的后表面设有第一转轴（5），所述放置板（4）通过第一转轴（5）与厢体（1）转动连接，所述厢体（1）的下表面滑动连接有导板（6），所述导板（6）表面转动连接有导辊（7），所述导板（6）的末端设有连接杆（8），所述导板（6）的前端设有限制杆（9），所述连接杆（8）的表面设有限位板（10），所述厢体（1）的下表面设有限位块（11），所述限位板（10）和导板（6）与限位块（11）卡接，所述厢体（1）的内侧壁对称设有第二转轴（...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文英，
申请(专利权)人：沈阳特可思专用汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：