一种高效保温冷藏车车厢制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高效保温冷藏车车厢，解决了冷藏车车厢开关时热交换量较大，不利于保温的问题，其技术方案要点是：所述的箱门另一端设置有压座，所述的压座前端呈弧形，所述的压座与箱门之间铆接连接，所述的箱门内部压座旁设置有支撑座，所述的支撑座与压座之间设置有弹簧，所述的压座外部设置有密封罩，所述的箱体上设置有与压座相配合的弧形槽，所述的箱门底部设置有辅助门，所述的主体内设置有风机，所述的风机连接有出风管道，所述的出风管道位于箱门底部，所述的主体位于箱门底部处设置有卡槽，所述的出风管道镶嵌于卡槽内，所述的出风管道顶部设置有若干竖直向上的喷气孔，达到了有效保温的目的。达到了有效保温的目的。达到了有效保温的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种高效保温冷藏车车厢


[0001]本技术属于冷藏车
，特指一种高效保温冷藏车车厢。

技术介绍

[0002]冷藏车多是用于冷藏品或保鲜品的运输，然而，在实际运输与装卸过程中，冷藏车的箱门需要频繁开关，导致冷藏车内外热流产生交换，大大降低了车厢的保温效果，而且，车厢的车门为了达到保温的目的，厢门与车厢之间多是采用橡胶密封条进行过盈配合密封，此种密封方式经常会导致厢门紧闭，打开不便。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种保温效果好且厢门便于开合的冷藏车车厢。
[0004]本技术的目的是这样实现的：一种高效保温冷藏车车厢，包括车厢主体，所述的主体侧面设置有厢门，所述的厢门一端与车厢铆接连接，所述的厢门另一端设置有压座，所述的压座前端呈弧形，所述的压座与厢门之间铆接连接，所述的厢门内部压座旁设置有支撑座，所述的支撑座与压座之间设置有弹簧，所述的压座外部设置有密封罩，所述的车厢上设置有与压座相配合的弧形槽，所述的厢门底部设置有辅助门，所述的主体内设置有风机，所述的风机连接有出风管道，所述的出风管道位于厢门底部，所述的主体位于厢门底部处设置有卡槽，所述的出风管道镶嵌于卡槽内，所述的出风管道顶部设置有若干竖直向上的喷气孔。
[0005]本技术进一步优化为：所述的出风管道顶部设置有防护网。
[0006]本技术进一步优化为：所述的风机通过固定架安装于主体顶部。
[0007]本技术进一步优化为：所述的风机与出风管道之间通过导风管连接，所述的导风管贴附于主体内部。
[0008]本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：本技术通过在厢门侧面设置压座和弹簧，压座可在厢门闭合时，与弧形槽压紧配合，实现密封效果，与传统的过盈配合密封方式相比，此种密封方式不仅增加了密封区的面积，还能够防止厢门过于压紧而打开不便的问题，同时，在厢门底部设置有辅助门，可在必要时只打开辅助门，减少不必要的热量交换，同时，风机可利用车厢内的低温气体在厢门处形成气流层，进一步减少热交换量。
附图说明
[0009]图1是本技术的结构示意图；
[0010]图2是本技术的厢门结构示意图；
[0011]图3是本技术的部分结构示意图。
[0012]图中：1
‑
主体，2
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厢门，3
‑
压座，4
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弹簧，5
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密封罩，6
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弧形槽，7
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弧形槽，8
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风机，9
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出风管道，10
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喷气孔，11
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防护网，12
‑
导风管。
具体实施方式
[0013]为了使本
的人员更好的理解本技术中的技术方案，下面结合本技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
[0014]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0015]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0016]本实施例提供了一种高效保温冷藏车车厢，包括车厢主体1，所述的主体侧面设置有厢门2，所述的厢门一端与厢体铆接连接，所述的厢门另一端设置有压座3，所述的压座高度与厢门高度相同，所述的压座前端呈弧形，所述的压座与厢门之间铆接连接，所述的厢门与压座之间设置有弹簧4，所述的压座外部设置有密封罩5，密封罩为密封橡胶罩，所述的厢体上设置有与压座相配合的弧形槽6，弧形槽与压块形状相适配，可增加厢门的密封效果，防止过渡挤压导致厢门难以打开，所述的厢门底部设置有辅助门7，所述的主体内设置有风机8，所述的风机通过固定架安装于主体顶部，防止装卸货物过程中碰撞风机，所述的风机通过导风管12连接有出风管道9，所述的导风管贴附于主体内壁，所述的出风管道位于厢门底部，所述的主体位于厢门底部处设置有卡槽，所述的出风管道镶嵌于卡槽内，所述的出风管道顶部设置有若干竖直向上的喷气孔10，所述的出风管道顶部设置有防护网11，防护网可有效防止装卸过程中对喷气孔造成损坏。
[0017]上述实施例仅为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。在本技术说明中所使用的术语，只是为了描述具体得实施方式的目的，不是旨在于限制本技术。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高效保温冷藏车车厢，包括车厢主体（1），所述的主体侧面设置有厢门（2），所述的厢门一端与厢体铆接连接，其特征在于，所述的厢门另一端设置有压座（3），所述的压座前端呈弧形，所述的压座与厢门之间铆接连接，所述的厢门与压座之间设置有弹簧（4），所述的压座外部设置有密封罩（5），所述的厢体上设置有与压座相配合的弧形槽（6），所述的厢门底部设置有辅助门（7），所述的主体内设置有风机（8），所述的风机连接有出风管道（9），所述的出风管道位于厢门底部，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文英，
申请(专利权)人：沈阳特可思专用汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：