一种冷藏车辅助制冷装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种冷藏车辅助制冷装置，解决了冷藏车车厢温度不均的问题，其技术方案要点是：所述的车厢顶部设置有两个辅助管，所述的辅助管设置有均匀分布的出风孔，所述的辅助管旁设置有固定座，所述的固定座中心插设有水平的旋转杆，所述的辅助管连接于旋转杆的一端，所述的旋转杆另一端设置有第一齿轮，所述的第一齿轮顶部设置有齿轮条，所述的齿轮条顶部设置有滑块，所述的车厢顶部设置有与滑块相配合的滑道，所述的齿轮条底部设置有与第一齿轮相适配的第一卡齿区，所述的齿轮条侧面设置有第二卡齿区，两个齿轮条的第二卡齿区之间设置有第二齿轮，所述的第二齿轮连接有驱动装置。达到了车厢均匀制冷的目的。达到了车厢均匀制冷的目的。达到了车厢均匀制冷的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种冷藏车辅助制冷装置


[0001]本技术属于冷藏车
，特指一种冷藏车辅助制冷装置。

技术介绍

[0002]最近几年来，随着国内生活品质提升，冷冻食品的需求量也日渐增加，越来越多人舍弃传统市场而改到超级市场选购冷冻包装食品。因此，利用冷藏车运输的需求也日益增大，然而，冷藏车在运输过程中，由于车厢内部堆积较多的货物，容易遮挡车厢的冷风出口，导致车厢内温度在短时间内无法到达平衡，存在温差，影响冷冻效果。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种制冷均匀的冷藏车辅助制冷装置。
[0004]本技术的目的是这样实现的：一种冷藏车辅助制冷装置，包括车厢和冷气管，所述的冷气管延伸至车厢顶部，所述的车厢顶部设置有两个辅助管，所述的辅助管设置有均匀分布的出风孔，所述的辅助管通过软管与冷气管连接，所述的辅助管旁设置有固定座，所述的固定座中心插设有水平的旋转杆，所述的辅助管连接于旋转杆的一端，所述的旋转杆另一端设置有第一齿轮，所述的第一齿轮顶部设置有齿轮条，所述的齿轮条顶部设置有滑块，所述的车厢顶部设置有与滑块相配合的滑道，所述的齿轮条底部设置有与第一齿轮相适配的第一卡齿区，所述的齿轮条侧面设置有第二卡齿区，两个齿轮条的第二卡齿区之间设置有第二齿轮，所述的第二齿轮连接有驱动装置。
[0005]本技术进一步优化为：两个所述的齿轮条长度相同。
[0006]本技术进一步优化为：所述的固定座通过螺丝安装于车厢顶部。
[0007]本技术进一步优化为：所述的驱动装置为驱伺服电机。
[0008]本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：本技术通过在车厢顶部增加两个辅助管，辅助管可旋转降低至车厢内部，进行辅助冷气吹出，加速车厢内的温度平衡，同时，辅助管可向上旋转，节省车厢内部空间，同时防止装卸货物过程中碰撞辅助管。
附图说明
[0009]图1是本技术的结构示意图；
[0010]图2是本技术的部分结构示意图；
[0011]图3是本技术的仰视图。
[0012]图中：1
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车厢，2
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冷气管，3
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辅助管，4
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出风孔，5
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固定座，6
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旋转杆，7
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第一齿轮，8
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齿轮条，9
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滑块，10
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第一卡齿区，11
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第二卡齿区，12
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第二齿轮,13
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驱动装置,14
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软管。
具体实施方式
[0013]为了使本
的人员更好的理解本技术中的技术方案，下面结合本实用
新型实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
[0014]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0015]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0016]本实施例提供了一种冷藏车辅助制冷装置，包括车厢1和冷气管2，冷气管连接有风机，风机将蒸发器的低温所述的冷气管延伸至车厢顶部，所述的车厢顶部设置有两个辅助管3，所述的辅助管设置有均匀分布的出风孔4，冷气通过辅助管的出风孔导出，进入到车厢内部，使车厢内部制冷均匀，所述的辅助管通过软管14与冷气管连接，软管可采用挠性管，软管能够跟随辅助管转动，保持气路完成，所述的辅助管旁设置有固定座5，所述的固定座通过螺丝安装于车厢顶部，所述的固定座中心插设有水平的旋转杆6，旋转杆与固定座连接处设置有轴承，所述的辅助管连固定于旋转杆的一端，所述的旋转杆另一端设置有第一齿轮7，所述的第一齿轮顶部设置有齿轮条8，两个所述的齿轮条长度相同，所述的齿轮条顶部设置有滑块9，所述的车厢顶部设置有与滑块相配合的滑道，所述的齿轮条底部设置有与第一齿轮相适配的第一卡齿区10，所述的齿轮条侧面设置有第二卡齿区11，两个齿轮条的第二卡齿区之间设置有第二齿轮12，所述的第二齿轮连接有驱动装置13，所述的驱动装置为伺服电机。
[0017]本技术在使用时，伺服电机带动第二齿轮转动，第二齿轮驱动齿轮条水平滑动，带动第一齿轮转动，第一齿轮通过旋转杆带动辅助管转动，实现辅助管的旋转。
[0018]上述实施例仅为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。在本技术说明中所使用的术语，只是为了描述具体得实施方式的目的，不是旨在于限制本技术。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冷藏车辅助制冷装置，包括车厢（1）和冷气管（2），其特征在于，所述的冷气管延伸至车厢顶部，所述的车厢顶部设置有两个辅助管（3），所述的辅助管设置有均匀分布的出风孔（4），所述的辅助管通过软管（14）与冷气管连接，所述的辅助管旁设置有固定座（5），所述的固定座中心插设有水平的旋转杆（6），所述的辅助管连固定于旋转杆的一端，所述的旋转杆另一端设置有第一齿轮（7），所述的第一齿轮顶部设置有齿轮条（8），所述的齿轮条顶部设置有滑块（9），所述的车厢顶部设置有与滑块相...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文英，
申请(专利权)人：沈阳特可思专用汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：