一种节能型冷藏车车厢制造技术

本实用新型专利技术公开了一种节能型冷藏车车厢，包括车体，车体上安装有外箱体，外箱体上安装有底座，底座上插装有转杆，转杆与底座转动相连，转杆的下端面上安装有涡轮，底座内安装有第一伺服电机，第一伺服电机的旋转端面上安装有蜗杆，蜗杆与涡轮啮合相连，本实用新型专利技术涉及冷藏车技术领域,该节能型冷藏车车厢，采用内箱体与外箱体的设计，内箱体与外箱体之间留有一段空隙，可以为真空也可以留有空气，这样可以起到隔热的效果，而行驶过程中可以通过太阳能电池板为蓄电池充电，为冷藏车厢内的制冷器提供电能，减少了油耗，同时保证冷藏车厢不会因为不及时加油而停止工作，导致运输的货物因为冷藏停止而变质或是损坏。为冷藏停止而变质或是损坏。为冷藏停止而变质或是损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种节能型冷藏车车厢


[0001]本技术涉及冷藏车
，具体为一种节能型冷藏车车厢。

技术介绍

[0002]冷藏车常用于运输冷冻食品（冷冻车），奶制品（奶品运输车）、蔬菜水果（鲜货运输车）、疫苗药品（疫苗运输车）等。冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，冷藏车可以按生产厂家、底盘承载能力、车厢型式来分类。
[0003]现有的冷藏车在冷藏运输货物的过程中，能耗较大，在长途运输的过程中依赖汽油发电给制冷机，需要经常去加油站加油，这样不仅延长了运输时长，而且运输的路上一旦没有加油站，不仅影响货物正常送达，更会导致冷藏的货物在这期间变质造成损失，出于节能减排的角度，传统冷藏车的油耗大，环保性也不能满足人们的要求。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种节能型冷藏车车厢，解决了现有的不够节能的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种节能型冷藏车车厢，包括车体，所述车体上安装有外箱体，所述外箱体上安装有底座，所述底座上插装有转杆，所述转杆与所述底座转动相连，所述转杆的下端面上安装有涡轮，所述底座内安装有第一伺服电机，所述第一伺服电机的旋转端面上安装有蜗杆，所述蜗杆与所述涡轮啮合相连，所述转杆的外环面上安装有基座，所述基座上安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机的旋转端面上安装有第一齿轮，所述转杆上插装有连杆，所述连杆与所述转杆转动相连，所述连杆的轴端安装有第二齿轮，所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合相连，所述转杆上安装有太阳能电池板，所述太阳能电池板与所述连杆的前后两端相连接，所述底座上左侧安装有蓄电池，所述底座上右侧安装有太阳能控制器，所述太阳能控制器分别与蓄电池和太阳能电池板电性相连；
[0006]所述外箱体内安装有内箱体，所述内箱体与所述外箱体之间安装有封口环，所述外箱体的右端插装有盖板，所述盖板与所述外箱体铰链相连，所述盖板与所述外箱体之间安装有若干卡扣，所述盖板的左壁面上安装有橡胶圈，所述橡胶圈与所述内箱体的右端口相触碰，所述橡胶圈与所述封口环插接相连。
[0007]优选的,所述内箱体的内壁面上安装有隔热垫。
[0008]优选的,所述橡胶圈的左侧安装有海绵垫，所述海绵垫与所述内箱体插接相连，所述海绵垫内开设有空腔。
[0009]优选的,所述蓄电池外安装有护罩，所述护罩与所述底座相连接。
[0010]优选的,所述太阳能电池板上安装有光传感器。
[0011]优选的,所述蜗杆的左端面与所述底座的内壁面转动相连。
[0012]有益效果
[0013]本技术提供了一种节能型冷藏车车厢。具备以下有益效果:该节能型冷藏车车厢，采用内箱体与外箱体的设计，内箱体与外箱体之间留有一段空隙，可以为真空也可以留有空气，这样可以起到隔热的效果，保证车内的温度不会受外部环境的影响，从而降低制冷器的功耗，起到节能的效果，而行驶过程中可以通过太阳能电池板为蓄电池充电，储备一部分太阳能作为后备动力，为冷藏车厢内的制冷器提供电能，减少了油耗，同时保证冷藏车厢不会因为不及时加油而停止工作，导致运输的货物因为冷藏停止而变质或是损坏，为人们的使用带来方便。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图。
[0015]图2为本技术的A处结构示意图。
[0016]图3为本技术的B处结构示意图。
[0017]图中：1、车体；2、外箱体；3、底座；4、转杆；5、涡轮；6、第一伺服电机；7、蜗杆；8、基座；9、第二伺服电机；10、第一齿轮；11、连杆；12、第二齿轮；13、太阳能电池板；14、蓄电池；15、太阳能控制器；16、内箱体；17、封口环；18、盖板；19、橡胶圈；20、隔热垫；21、护罩；22、光传感器。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种节能型冷藏车车厢，包括车体1，所述车体1上安装有外箱体2，所述外箱体2上安装有底座3，所述底座3上插装有转杆4，所述转杆4与所述底座3转动相连，所述转杆4的下端面上安装有涡轮5，所述底座3内安装有第一伺服电机6，所述第一伺服电机6的旋转端面上安装有蜗杆7，所述蜗杆7与所述涡轮5啮合相连，所述转杆4的外环面上安装有基座8，所述基座8上安装有第二伺服电机9，所述第二伺服电机9的旋转端面上安装有第一齿轮10，所述转杆4上插装有连杆11，所述连杆11与所述转杆4转动相连，所述连杆11的轴端安装有第二齿轮12，所述第二齿轮12与所述第一齿轮10啮合相连，所述转杆4上安装有太阳能电池板13，所述太阳能电池板13与所述连杆11的前后两端相连接，所述底座3上左侧安装有蓄电池14，所述底座3上右侧安装有太阳能控制器15，所述太阳能控制器15分别与蓄电池14和太阳能电池板13电性相连；所述外箱体2内安装有内箱体16，所述内箱体16与所述外箱体2之间安装有封口环17，所述外箱体2的右端插装有盖板18，所述盖板18与所述外箱体2铰链相连，所述盖板18与所述外箱体2之间安装有若干卡扣，所述盖板18的左壁面上安装有橡胶圈19，所述橡胶圈19与所述内箱体16的右端口相触碰，所述橡胶圈19与所述封口环17插接相连,所述内箱体16的内壁面上安装有隔热垫20,所述橡胶圈19的左侧安装有海绵垫，所述海绵垫与所述内箱体16插接相连，所述海绵垫内开设有空腔,所述蓄电池14外安装有护罩21，所述护罩21与所述底座3相连接,所述太阳能电池板13上安装有光传感器22,所述蜗杆7的左端面与所述底座3的内壁面转动相连。
[0020]通过本领域人员，将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据实际情况，选择合适的控制器，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明。
[0021]实施例：在使用冷藏车运输货物时，采用内箱体16与外箱体2的设计，内箱体16与外箱体2之间留有一段空隙，可以为真空也可以留有空气，这样可以起到隔热的效果，保证车内的温度不会受外部环境的影响，从而降低制冷器的功耗，起到节能的效果，采用封口环17对外箱体2与内箱体16之间的缝隙进行封口，封口环17为金属方形环，焊接在缝隙处，而行驶过程中可以通过太阳能电池板13通过阳光产生电能，经由太阳能控制器15为蓄电池14充电，储备一部分太阳能作为后备动力，为冷藏车厢内的制冷器提供电能，减少了油耗，同时保证冷藏车厢不会因为不及时加油而停止工作，导致运输的货物因为冷藏停止而本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种节能型冷藏车车厢，包括车体（1），其特征在于，所述车体（1）上安装有外箱体（2），所述外箱体（2）上安装有底座（3），所述底座（3）上插装有转杆（4），所述转杆（4）与所述底座（3）转动相连，所述转杆（4）的下端面上安装有涡轮（5），所述底座（3）内安装有第一伺服电机（6），所述第一伺服电机（6）的旋转端面上安装有蜗杆（7），所述蜗杆（7）与所述涡轮（5）啮合相连，所述转杆（4）的外环面上安装有基座（8），所述基座（8）上安装有第二伺服电机（9），所述第二伺服电机（9）的旋转端面上安装有第一齿轮（10），所述转杆（4）上插装有连杆（11），所述连杆（11）与所述转杆（4）转动相连，所述连杆（11）的轴端安装有第二齿轮（12），所述第二齿轮（12）与所述第一齿轮（10）啮合相连，所述转杆（4）上安装有太阳能电池板（13），所述太阳能电池板（13）与所述连杆（11）的前后两端相连接，所述底座（3）上左侧安装有蓄电池（14），所述底座（3）上右侧安装有太阳能控制器（15），所述太阳能控制器（15）分别与蓄电池（14）和太阳能电池板（13）电性相连；所述外箱体（2）内安装有内箱体（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文英，
申请(专利权)人：沈阳特可思专用汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：