一种三车位式立体车库制造技术

本实用新型专利技术公开了一种三车位式立体车库，包括支撑座、横梁、立架、外固定套、安装板、立柱、第一减速电机、齿轮组、固定齿轮、升降曳引机、车位升降架、曳引链轮、滚筒、固定卡扣、安装架、车位平移架、第二减速电机、驱动齿轮、保护横板、载车托盘、连接架、斜撑、滑轮固定座和滑轮，所述支撑座之间通过横梁固定连接，所述支撑座顶部一端对称设置有立架，所述支撑座一端通过轴承座安装有立柱，所述立柱外侧设置有外固定套，所述外固定套顶部和支撑座顶部一端的立架顶部通过安装板固定连接，所述立柱顶部一端穿过安装板与固定齿轮连接，本实用新型专利技术，调整方便，方便对载车托盘的位置和角度进行调整，使用方便。。。

【技术实现步骤摘要】
一种三车位式立体车库


[0001]本技术涉及立体车库
，具体为一种三车位式立体车库。

技术介绍

[0002]立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统，针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具，与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不准停位置，由电子控制的整个设备便不会运转，现有技术中的立体车库调整不方便，载车托盘固定化，不方便对载车托盘的位置和角度进行调整，使用不方便，因此，设计一种三车位式立体车库是很有必要的。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种三车位式立体车库，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种三车位式立体车库，包括支撑座、横梁、立架、外固定套、安装板、立柱、第一减速电机、齿轮组、固定齿轮、升降曳引机、车位升降架、曳引链轮、滚筒、固定卡扣、安装架、车位平移架、第二减速电机、驱动齿轮、保护横板、载车托盘、连接架、斜撑、滑轮固定座和滑轮，所述支撑座之间通过横梁固定连接，所述支撑座顶部一端对称设置有立架，所述支撑座一端通过轴承座安装有立柱，所述立柱外侧设置有外固定套，所述外固定套顶部和支撑座顶部一端的立架顶部通过安装板固定连接，所述立柱顶部一端穿过安装板与固定齿轮连接，所述立柱顶部设置有升降曳引机，所述安装板顶部一端安装有第一减速电机，所述第一减速电机的输出端与齿轮组连接，且齿轮组与固定齿轮相互啮合，所述外固定套中间对称设置有车位升降架，所述车位升降架上安装有曳引链轮，所述升降曳引机的输出端通过链条与曳引链轮连接，所述车位升降架表面一侧通过螺栓安装有固定卡扣，所述立架上对称设置有安装架，所述安装架顶部一端安装有第二减速电机，所述安装架两端均通过驱动轴安装有驱动齿轮，所述第二减速电机的输出端通过链条与驱动齿轮连接，且驱动齿轮之间通过链条连接，所述安装架上固定有车位平移架，所述安装架一侧通过连接架与载车托盘连接，所述连接架一端通过斜撑与滑轮固定座连接，所述滑轮固定座两端均安装有滑轮，且滑轮位于车位平移架顶部。
[0005]进一步的，所述车位升降架内侧一端通过转轴安装有滚筒，所述滚筒与外固定套外壁接触。
[0006]进一步的，所述载车托盘下方位于外固定套之间安装有保护横板，所述保护横板通过螺栓与外固定套固定连接。
[0007]进一步的，所述安装架一侧位于驱动齿轮之间安装有导轨，所述连接架固定在驱动齿轮之间的链条上，且连接架底部位于导轨上。
[0008]进一步的，所述载车托盘的底部一端通过连接轴安装有滚轮。
[0009]进一步的，所述升降曳引机固定在电机座上，所述电机座上开设有与立柱相配合
的安装孔。
[0010]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：第二减速电机工作，带动驱动齿轮转动，与链条相配合，通过连接架、斜撑和滑轮固定座相配合，带动载车托盘在车位平移架上移动，滑轮的设置方便移动，载车托盘水平移动到指定位置，升降曳引机工作，与曳引链轮和链条相配合，调整车位升降架在外固定套上的位置，向上升一小段高度，使得安装架脱离固定卡扣，第一减速电机工作，带动齿轮组转动，齿轮组与固定齿轮相互啮合，使得立柱转动，使载车托盘面向停车过道旋转90
°
，位于过道上方，升降曳引机工作带动车位升降架下降，将固定卡扣与安装架固定，进一步通过安装架带动载车托盘下移，将载车托盘放置于地面，汽车驶上载车托盘，设备然后按照上述机械动作将载车后的载车托盘放入相应的车位上，立体车库调整方便，方便对载车托盘的位置和角度进行调整，使用方便。
附图说明
[0011]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0012]图1是本技术的整体结构示意图；
[0013]图2是本技术的整体正视图；
[0014]图3是本技术的整体侧视图；
[0015]图4是本技术的整体俯视图；
[0016]图5是图1中的A区域结构示意图；
[0017]图中：1、支撑座；2、横梁；3、立架；4、外固定套；5、安装板；6、立柱；7、第一减速电机；8、齿轮组；9、固定齿轮；10、升降曳引机；11、车位升降架；12、曳引链轮；13、滚筒；14、固定卡扣；15、安装架；16、车位平移架；17、第二减速电机；18、驱动齿轮；19、保护横板；20、载车托盘；21、连接架；22、斜撑；23、滑轮固定座；24、滑轮。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种三车位式立体车库，包括支撑座1、横梁2、立架3、外固定套4、安装板5、立柱6、第一减速电机7、齿轮组8、固定齿轮9、升降曳引机10、车位升降架11、曳引链轮12、滚筒13、固定卡扣14、安装架15、车位平移架16、第二减速电机17、驱动齿轮18、保护横板19、载车托盘20、连接架21、斜撑22、滑轮固定座23和滑轮24，支撑座1之间通过横梁2固定连接，支撑座1顶部一端对称设置有立架3，支撑座1一端通过轴承座安装有立柱6，立柱6外侧设置有外固定套4，外固定套4顶部和支撑座1顶部一端的立架3顶部通过安装板5固定连接，立柱6顶部一端穿过安装板5与固定齿轮9连接，立柱6顶部设置有升降曳引机10，升降曳引机10固定在电机座上，电机座上开设有与立柱6相配合的安装孔，保证结构稳定；安装板5顶部一端安装有第一减速电机7，第一减速电机7的输出端与齿轮组8连接，且齿轮组8与固定齿轮9相互啮合，外固定套4中间对称设置有车位升降
架11，车位升降架11上安装有曳引链轮12，升降曳引机10的输出端通过链条与曳引链轮12连接，车位升降架11表面一侧通过螺栓安装有固定卡扣14，车位升降架11内侧一端通过转轴安装有滚筒13，滚筒13与外固定套4外壁接触，使得车位升降架11上下移动稳定；立架3上对称设置有安装架15，安装架15顶部一端安装有第二减速电机17，安装架15两端均通过驱动轴安装有驱动齿轮18，第二减速电机17的输出端通过链条与驱动齿轮18连接，且驱动齿轮18之间通过链条连接，安装架15上固定有车位平移架16，安装架15一侧通过连接架21与载车托盘20连接，安装架15一侧位于驱动齿轮18之间安装有导轨，连接架21固定在驱动齿轮18之间的链条上，且连接架21底部位于导轨上，便于载车托盘20的移动；载车托盘20的底部一端通过连接轴安装有滚轮，方便载车托盘20使用；载车托盘20下方位于外固定套4之间安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种三车位式立体车库，包括支撑座（1）、横梁（2）、立架（3）、外固定套（4）、安装板（5）、立柱（6）、第一减速电机（7）、齿轮组（8）、固定齿轮（9）、升降曳引机（10）、车位升降架（11）、曳引链轮（12）、滚筒（13）、固定卡扣（14）、安装架（15）、车位平移架（16）、第二减速电机（17）、驱动齿轮（18）、保护横板（19）、载车托盘（20）、连接架（21）、斜撑（22）、滑轮固定座（23）和滑轮（24），其特征在于：所述支撑座（1）之间通过横梁（2）固定连接，所述支撑座（1）顶部一端对称设置有立架（3），所述支撑座（1）一端通过轴承座安装有立柱（6），所述立柱（6）外侧设置有外固定套（4），所述外固定套（4）顶部和支撑座（1）顶部一端的立架（3）顶部通过安装板（5）固定连接，所述立柱（6）顶部一端穿过安装板（5）与固定齿轮（9）连接，所述立柱（6）顶部设置有升降曳引机（10），所述安装板（5）顶部一端安装有第一减速电机（7），所述第一减速电机（7）的输出端与齿轮组（8）连接，且齿轮组（8）与固定齿轮（9）相互啮合，所述外固定套（4）中间对称设置有车位升降架（11），所述车位升降架（11）上安装有曳引链轮（12），所述升降曳引机（10）的输出端通过链条与曳引链轮（12）连接，所述车位升降架（11）表面一侧通过螺栓安装有固定卡扣（14），所述立架（3）上对称设置有安装架（15），所述安装架（15）顶部一端安装有第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢子清，龚涛，孔凡绕，
申请(专利权)人：江阴中为自动化系统工程有限公司，
类型：新型
国别省市：