一种方便维护的地磅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便维护的地磅，涉及地磅技术领域，包括基坑，所述基坑内部的底端设置有减震垫板，所述减震垫板的顶部设置有底座，所述底座顶部的两侧皆设置有支撑筒。本实用新型专利技术通过设置的电机、第二主动锥齿轮、第二从动锥齿轮、第一主动锥齿轮、第一从动锥齿轮、螺纹柱、螺纹筒、支撑筒、伸缩杆、卡板、卡槽、弹性件，需要维护时，电机工作，电机的输出端带动第二转轴、第二主动锥齿轮进行转动，由于第二从动锥齿轮与第二主动锥齿轮相啮合，使得可以带动第二从动锥齿轮、第一转轴、第一主动锥齿轮进行转动，由于第一从动锥齿轮与第一主动锥齿轮相啮合，使得可以带动第一从动锥齿轮、螺纹柱进行转动。螺纹柱进行转动。螺纹柱进行转动。

【技术实现步骤摘要】
一种方便维护的地磅


[0001]本技术涉及地磅
，具体为一种方便维护的地磅。

技术介绍

[0002]地磅也被称为汽车衡，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备，在二十世纪80年代之前常见的汽车衡也称作机械地磅，二十世纪80年代中期，随着高精度称重传感器技术的日趋成熟，机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的电子汽车衡所取代。
[0003]地磅一般都安装在基坑内，与地面平齐，称重传感器分别处于秤台的四角，若安装完成后需对地磅进行检测、维修时，需采用吊车将地磅吊起，实施过程人力、物力消耗大，耗时长，成本高。

技术实现思路

[0004]基于此，本技术的目的是提供一种方便维护的地磅，以解决现有地磅在安装完成后需对地磅进行检测、维修时，需采用吊车将地磅吊起，实施过程人力、物力消耗大，耗时长，成本高的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方便维护的地磅，包括基坑，所述基坑内部的底端设置有减震垫板，所述减震垫板的顶部设置有底座，所述底座顶部的两侧皆设置有支撑筒，所述支撑筒内部的两侧皆开设有滑槽，所述支撑筒的内部设置有螺纹筒，所述螺纹筒两侧的底端皆设置有与滑槽相匹配的滑块，所述支撑筒的内部设置有延伸至螺纹筒内部的螺纹柱，所述螺纹柱的外侧皆套设有第一从动锥齿轮，所述减震垫板的上方设置有延伸至支撑筒内部的第一转轴，所述第一转轴的外侧位于支撑筒的内部套设有与第一从动锥齿轮相啮合的第一主动锥齿轮，所述第一转轴的外侧套设有第二从动锥齿轮，所述减震垫板顶部的安装板上安装有电机，所述电机的输出端设置有贯穿立板的第二转轴，所述第二转轴的外侧套设有与第二从动锥齿轮相啮合的第二主动锥齿轮，所述减震垫板顶部的两端皆设置有伸缩杆，所述减震垫板的上方位于螺纹筒与伸缩杆的顶部设置有支撑板，所述支撑板的内部开设有通槽，所述通槽内部的一侧开设有卡槽，所述通槽的内部设置有转动板，所述转动板底端内部的一侧开设有活动槽，所述活动槽的内部设置有与卡槽相匹配的卡板，所述活动槽的内部位于卡板的一侧均匀设置有弹性件，所述支撑板的顶部设置有安装架，所述安装架的顶部设置有地磅本体。
[0006]优选地，所述电机、第二转轴、第二主动锥齿轮、第二从动锥齿轮、第一转轴的数目皆设置有两组，所述第一从动锥齿轮、第一主动锥齿轮、支撑筒、螺纹柱、螺纹筒的数目皆设置有四组，所述第二主动锥齿轮与第二转轴、第二从动锥齿轮与第一转轴、第一主动锥齿轮与第一转轴、第一从动锥齿轮与螺纹柱皆为固定连接。
[0007]优选地，所述滑槽、滑块的数目皆设置有八组，所述螺纹筒与支撑筒通过滑槽、滑块滑动连接。
[0008]优选地，所述伸缩杆的数目设置有两组，所述伸缩杆与支撑板、底座皆为固定连接。
[0009]优选地，所述弹性件的数目设置有多组，所述转动板与通槽在弹性件的作用下通过卡板、卡槽卡接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过设置的电机、第二主动锥齿轮、第二从动锥齿轮、第一主动锥齿轮、第一从动锥齿轮、螺纹柱、螺纹筒、支撑筒、伸缩杆、卡板、卡槽、弹性件，需要维护时，电机工作，电机的输出端带动第二转轴、第二主动锥齿轮进行转动，由于第二从动锥齿轮与第二主动锥齿轮相啮合，使得可以带动第二从动锥齿轮、第一转轴、第一主动锥齿轮进行转动，由于第一从动锥齿轮与第一主动锥齿轮相啮合，使得可以带动第一从动锥齿轮、螺纹柱进行转动，由于螺纹柱与螺纹筒通过螺纹槽转动连接，且在滑块、滑槽的限位作用下，可以使螺纹筒做竖直方向的运动，使得可以将地磅本体从基坑内顶起，由于转动板的一端与支撑板通过合页转动连接，转动板的另一端与支撑板在弹性件的作用下通过卡板、卡槽卡接，使得可以通过拉动卡板而使其与卡槽分离，从而可以使转动板的一端与通槽分离，使得地磅本体的底部可以裸露出来，从而便于检修，无需吊车起吊，省时省力，速度快且成本低，非常具有实用性。
附图说明
[0011]图1为本技术的内部结构示意图；
[0012]图2为本技术的侧面剖视图；
[0013]图3为本技术的俯视剖视图。
[0014]图中：1、基坑；2、第一主动锥齿轮；3、第一从动锥齿轮；4、滑块；5、螺纹筒；6、滑槽；7、卡板；8、卡槽；9、安装架；10、地磅本体；11、活动槽；12、弹性件；13、转动板；14、伸缩杆；15、通槽；16、支撑板；17、支撑筒；18、螺纹柱；19、第二转轴；20、电机；21、底座；22、减震垫板；23、第一转轴；24、第二从动锥齿轮；25、第二主动锥齿轮。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0016]下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0017]请参阅图1
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3，一种方便维护的地磅，包括基坑1，基坑1内部的底端设置有减震垫板22，减震垫板22的顶部设置有底座21，底座21顶部的两侧皆设置有支撑筒17，支撑筒17内部的两侧皆开设有滑槽6，支撑筒17的内部设置有螺纹筒5，螺纹筒5两侧的底端皆设置有与滑槽6相匹配的滑块4，支撑筒17的内部设置有延伸至螺纹筒5内部的螺纹柱18，螺纹柱18的外侧皆套设有第一从动锥齿轮3，减震垫板22的上方设置有延伸至支撑筒17内部的第一转轴23，第一转轴23的外侧位于支撑筒17的内部套设有与第一从动锥齿轮3相啮合的第一主动锥齿轮2，第一转轴23的外侧套设有第二从动锥齿轮24，减震垫板22顶部的安装板上安装有电机20，电机20的输出端设置有贯穿立板的第二转轴19，第二转轴19的外侧套设有与第二从动锥齿轮24相啮合的第二主动锥齿轮25，减震垫板22顶部的两端皆设置有伸缩杆14，
减震垫板22的上方位于螺纹筒5与伸缩杆14的顶部设置有支撑板16，支撑板16的内部开设有通槽15，通槽15内部的一侧开设有卡槽8，通槽15的内部设置有转动板13，转动板13底端内部的一侧开设有活动槽11，活动槽11的内部设置有与卡槽8相匹配的卡板7，活动槽11的内部位于卡板7的一侧均匀设置有弹性件12，支撑板16的顶部设置有安装架9，安装架9的顶部设置有地磅本体10。
[0018]具体的，请着重参阅图1，电机20、第二转轴19、第二主动锥齿轮25、第二从动锥齿轮24、第一转轴23的数目皆设置有两组，第一从动锥齿轮3、第一主动锥齿轮2、支撑筒17、螺纹柱18、螺纹筒5的数目皆设置有四组，第二主动锥齿轮25与第二转轴19、第二从动锥齿轮24与第一转轴23、第一主动锥齿轮2与第一转轴23、第一从动锥齿轮3与螺纹柱18皆为固定连接。
[0019]通过采用上述技术方案，可以将地磅本体10从基坑内顶起，从而便于检修，无需吊车起吊，省时省力，速度快且成本低。
[0020]具体的，请着重参阅图1，滑槽6、滑块4的数目皆设置有八组，螺纹筒本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便维护的地磅，包括基坑(1)，其特征在于：所述基坑(1)内部的底端设置有减震垫板(22)，所述减震垫板(22)的顶部设置有底座(21)，所述底座(21)顶部的两侧皆设置有支撑筒(17)，所述支撑筒(17)内部的两侧皆开设有滑槽(6)，所述支撑筒(17)的内部设置有螺纹筒(5)，所述螺纹筒(5)两侧的底端皆设置有与滑槽(6)相匹配的滑块(4)，所述支撑筒(17)的内部设置有延伸至螺纹筒(5)内部的螺纹柱(18)，所述螺纹柱(18)的外侧皆套设有第一从动锥齿轮(3)，所述减震垫板(22)的上方设置有延伸至支撑筒(17)内部的第一转轴(23)，所述第一转轴(23)的外侧位于支撑筒(17)的内部套设有与第一从动锥齿轮(3)相啮合的第一主动锥齿轮(2)，所述第一转轴(23)的外侧套设有第二从动锥齿轮(24)，所述减震垫板(22)顶部的安装板上安装有电机(20)，所述电机(20)的输出端设置有贯穿立板的第二转轴(19)，所述第二转轴(19)的外侧套设有与第二从动锥齿轮(24)相啮合的第二主动锥齿轮(25)，所述减震垫板(22)顶部的两端皆设置有伸缩杆(14)，所述减震垫板(22)的上方位于螺纹筒(5)与伸缩杆(14)的顶部设置有支撑板(16)，所述支撑板(16)的内部开设有通槽(15)，所述通槽(15)内部的一侧开设有卡槽(8)，所述通槽(15)的内部设置有转动板(13)，所述转动板(13)底端内部的一侧开...

【专利技术属性】
技术研发人员：林峰，林泗平，林文观，林龙祥，谢周雄，
申请(专利权)人：漳州市双杰电子衡器有限公司，
类型：新型
国别省市：