高速公路复合材料防撞设施制造技术

本实用新型专利技术公开了高速公路复合材料防撞设施，包括桥柱本体，所述桥柱本体的外表面套设有FRP防护块，所述FRP防护块的右侧开设有方形插接槽，所述方形插接槽内壁底部的前侧和后侧均开设有螺纹槽，方形插接槽内壁的前侧和后侧均开设有圆形卡槽，FRP防护块顶部右侧的前侧和后侧均设置有固定机构，FRP防护块的左侧固定安装有方形插接块。该实用新型专利技术，通过设置桥柱本体、FRP防护块、方形插接槽、螺纹槽、圆形卡槽、固定机构、固定杆、推进块、螺纹杆、方形插接块、圆形空腔、卡接机构、圆形块、连接杆、圆形卡块、挤压弹簧、圆形配合孔、限位槽、限位块和环形块的配合使用，解决了现有防撞效果差的问题，该高速公路复合材料防撞设施，具备防撞效果好的优点。果好的优点。果好的优点。

【技术实现步骤摘要】
高速公路复合材料防撞设施


[0001]本技术属于FRP
，尤其涉及高速公路复合材料防撞设施。

技术介绍

[0002]FRP材料因其具有良好的耐腐蚀性能、重量轻、抗拉强度高等特点，而在土木工程、水利工程以及海洋工程中得到了越来越多的应用，FRP材料主要包括布材、板材、筋材、型材以及管材等FRP材料因其具有良好的耐腐蚀性能、重量轻、抗拉强度高等特点，而在土木工程、水利工程以及海洋工程中得到了越来越多的应用，FRP材料主要包括布材、板材、筋材、型材以及管材等。
[0003]现有的高速公路复合材料防撞设施，为了满足市场需求，一般都是往如何更好的定位和如何更更方便使用者使用这些方面进行优化，往往忽略了是否能更好的防撞，现有的高速公路复合材料防撞设施具有，定位的效果更好和更方便使用者使用这些有益之处，但是有一定的限制，在正常使用时，往往都是通过简易的安装进行定位，这样很容易出现松动，造成防撞效果差，现有技术存在的问题是：防撞效果差。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的问题，本技术提供了高速公路复合材料防撞设施，具备防撞效本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.高速公路复合材料防撞设施，包括桥柱本体(1)，其特征在于：所述桥柱本体(1)的外表面套设有FRP防护块(2)，所述FRP防护块(2)的右侧开设有方形插接槽(3)，所述方形插接槽(3)内壁底部的前侧和后侧均开设有螺纹槽(4)，所述方形插接槽(3)内壁的前侧和后侧均开设有圆形卡槽(5)，所述FRP防护块(2)顶部右侧的前侧和后侧均设置有固定机构(6)，所述FRP防护块(2)的左侧固定安装有方形插接块(7)，所述方形插接块(7)远离FRP防护块(2)的一端与方形插接槽(3)的内部插接，所述方形插接块(7)的前侧和后侧均开设有圆形空腔(8)，两个圆形空腔(8)的内部均固定安装有卡接机构(9)。2.如权利要求1所述的高速公路复合材料防撞设施，其特征在于：前侧所述卡接机构(9)包括圆形块(901)，所述圆形块(901)的外表面与圆形空腔(8)的内壁滑动连接，所述圆形块(901)的前侧固定安装有连接杆(902)，所述连接杆(902)的前侧固定安装有圆形卡块(903)，所述圆形卡块(903)的前侧与圆形卡槽(5)的内部卡接，所述连接杆(902)的外表面套设有挤压弹簧(904)，所述挤压弹簧(904)的前侧与圆形空腔(8)的内壁固定连接，所述挤压弹簧(90...

【专利技术属性】
技术研发人员：万丽燕，
申请(专利权)人：青岛新盛交通设施有限公司，
类型：新型
国别省市：