一种实心聚氨酯柔性材料护舷靠球制造技术

本实用新型专利技术公开了一种实心聚氨酯柔性材料护舷靠球，包括护舷主体，所述护舷主体的外部设置有一圈补强材料层，所述补强材料层的内部设置有聚脲涂料层，所述护舷主体的外部设置有一圈圆形护板，所述护舷主体一侧的外部设置有内法兰，所述内法兰的一侧固定连接有外法兰，所述外法兰的一侧固定连接有拉杆，所述拉杆的外部套接设置有一圈防护垫层。该实心聚氨酯柔性材料护舷靠球通过设置有挂钩、活动板、弹簧、拉杆和防护垫层，实现了便于连接功能，操作简单便捷，对连接处有效防护，减少摩擦损坏，解决的是相互连接操作较为繁琐，且连接处的稳定性较差，支撑力不够，长时间使用后容易冲破倒塌的问题。倒塌的问题。倒塌的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种实心聚氨酯柔性材料护舷靠球


[0001]本技术涉及护舷
，具体为一种实心聚氨酯柔性材料护舷靠球。

技术介绍

[0002]船用护舷一般以空气为介质，利用压缩空气来吸收冲击能量，使船舶停靠时具有软性和更柔性，以达到防碰防撞防避的效果，护舷广泛应用于油轮、集装箱船、游艇、海洋平台、大型船坞、军港码头和大型桥墩等，现阶段的护舷相互连接操作较为繁琐，且连接处的稳定性较差，支撑力不够，长时间使用后容易冲破倒塌，护舷的外观统一无特色，无法美化，护舷的内部无防护，大大缩短了护舷的使用寿命。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种实心聚氨酯柔性材料护舷靠球，以解决上述
技术介绍
中提出相互连接操作较为繁琐，且连接处的稳定性较差，支撑力不够，长时间使用后容易冲破倒塌的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种实心聚氨酯柔性材料护舷靠球，包括护舷主体，所述护舷主体的外部设置有一圈补强材料层，所述补强材料层的内部设置有聚脲涂料层，所述护舷主体的外部设置有一圈圆形护板，所述护舷主体一侧的外部设置有内法兰，所述内法兰的一侧固定连接有外法兰；
[0005]所述外法兰的一侧固定连接有拉杆，所述拉杆的外部套接设置有一圈防护垫层，所述护舷主体另一侧的外部固定连接有两组挂钩，所述挂钩呈圆弧状，且挂钩一侧的底部活动连接有活动板，所述活动板底端与挂钩的圆弧处之间卡合连接，所述活动板的表面固定连接有弹簧，所述弹簧的顶端与挂钩的底端固定连接。
[0006]优选的，所述挂钩的圆弧处与拉杆的大小吻合，所述补强材料层一侧的内壁设置有一圈密封垫片，所述密封垫片的内部设置有多组凹槽，所述内法兰的一侧与凹槽一一对应。
[0007]优选的，所述圆形护板的表面设置有一层粘贴板，所述圆形护板的四个拐角处贯穿设置有磁贴，所述圆形护板的底端通过磁贴与护舷主体的外部贴合连接。
[0008]优选的，所述圆形护板的内壁设置有一层保护层，所述保护层与补强材料层的表面固定连接。
[0009]优选的，所述护舷主体的内部设置有泡沫体，所述泡沫体的中心处横向贯穿设置有连接杆，所述连接杆的一侧与内法兰固定连接。
[0010]优选的，所述泡沫体的外部设置有一圈外防护层。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该实心聚氨酯柔性材料护舷靠球不仅实现了便于连接功能，实现了美化外观功能，而且实现了防护功能；
[0012](1)通过设置有挂钩、活动板、弹簧、拉杆和防护垫层，使用时利用弹簧自身的弹性特点，将活动板向挂钩的内部按压，直至另一组护舷主体的拉杆进入挂钩的内部后放开活
动板，活动板根据弹簧的特性与挂钩的底部形成卡合连接，将两组护舷主体相互连接使用，拉杆的外部设置有一圈防护垫层，确保连接的过程中挂钩的内壁与拉杆的外部相互摩擦不受损坏，实现了便于连接功能，操作简单便捷，对连接处有效防护，减少摩擦损坏；
[0013](2)通过设置有圆形护板、磁贴、粘贴板和保护层，使用时将精美图画利用魔术贴粘贴至粘贴板的表面，对图画进行固定，使护舷主体的外部更加美观，提升护舷的美观性，同时圆形护板通过多组磁贴与护舷主体的表面固定，提升圆形护板的牢固性和稳定性，防止图画脱落，圆形护板的内壁设置有一圈保护层，确保圆形护板与护舷主体固定时对表面进行有效防护，减少对补强材料层的破坏，实现了美化外观功能，增强护舷外观的美感，提高使用度；
[0014](3)通过设置有泡沫体、外防护层、连接杆和补强材料层，使用时利用轻质高弹性泡沫体作为缓冲介质，采用环保的材料和具有可调整的高弹性模量的新型聚合材料，确保护舷主体具有更好的能量吸收性能和较低的反力性能，通过外防护层有效防护泡沫体的表层，确保泡沫体的内部不受破坏，利用连接杆加强护舷主体整体的稳定性，通过补强材料层保护护舷主体的表层不受损坏，实现了防护功能，通过多重防护有效延长护舷主体的使用寿命。
附图说明
[0015]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0016]图2为本技术的图1中A处局部剖面放大结构示意图；
[0017]图3为本技术的拉杆侧视结构示意图；
[0018]图4为本技术的泡沫体正视结构示意图。
[0019]图中：1、补强材料层；2、护舷主体；3、外法兰；4、内法兰；5、凹槽；6、密封垫片；7、连接杆；8、磁贴；9、粘贴板；10、圆形护板；11、挂钩；12、活动板；13、弹簧；14、拉杆；15、防护垫层；16、保护层；17、外防护层；18、泡沫体。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例1：请参阅图1
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4，一种实心聚氨酯柔性材料护舷靠球，包括护舷主体2，护舷主体2的外部设置有一圈补强材料层1，补强材料层1的内部设置有聚脲涂料层，护舷主体2的外部设置有一圈圆形护板10，护舷主体2一侧的外部设置有内法兰4，内法兰4的一侧固定连接有外法兰3；
[0022]外法兰3的一侧固定连接有拉杆14，拉杆14的外部套接设置有一圈防护垫层15，护舷主体2另一侧的外部固定连接有两组挂钩11，挂钩11呈圆弧状，且挂钩11一侧的底部活动连接有活动板12，活动板12底端与挂钩11的圆弧处之间卡合连接，活动板12的表面固定连接有弹簧13，弹簧13的顶端与挂钩11的底端固定连接；
[0023]挂钩11的圆弧处与拉杆14的大小吻合，补强材料层1一侧的内壁设置有一圈密封
垫片6，密封垫片6的内部设置有多组凹槽5，内法兰4的一侧与凹槽5一一对应；
[0024]具体地，如图1和图2所示，通过设置有挂钩11、活动板12、弹簧13、拉杆14和防护垫层15，使用时利用弹簧13自身的弹性特点，将活动板12向挂钩11的内部按压，直至另一组护舷主体2的拉杆14进入挂钩11的内部后放开活动板12，活动板12根据弹簧13的特性与挂钩11的底部形成卡合连接，将两组护舷主体2相互连接使用，拉杆14的外部设置有一圈防护垫层15，确保连接的过程中挂钩11的内壁与拉杆14的外部相互摩擦不受损坏，实现了便于连接功能，操作简单便捷，对连接处有效防护，减少摩擦损坏。
[0025]实施例2：圆形护板10的表面设置有一层粘贴板9，圆形护板10的四个拐角处贯穿设置有磁贴8，圆形护板10的底端通过磁贴8与护舷主体2的外部贴合连接，圆形护板10的内壁设置有一层保护层16，保护层16与补强材料层1的表面固定连接；
[0026]具体地，如图1和图3所示，通过设置有圆形护板10、磁贴8、粘贴板9和保护层16，使用时将精美图画利用魔术贴粘贴至粘贴板9的表面，对图画进行固定，使护舷主体2的外部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种实心聚氨酯柔性材料护舷靠球，包括护舷主体(2)，其特征在于：所述护舷主体(2)的外部设置有一圈补强材料层(1)，所述补强材料层(1)的内部设置有聚脲涂料层，所述护舷主体(2)的外部设置有一圈圆形护板(10)，所述护舷主体(2)一侧的外部设置有内法兰(4)，所述内法兰(4)的一侧固定连接有外法兰(3)；所述外法兰(3)的一侧固定连接有拉杆(14)，所述拉杆(14)的外部套接设置有一圈防护垫层(15)，所述护舷主体(2)另一侧的外部固定连接有两组挂钩(11)，所述挂钩(11)呈圆弧状，且挂钩(11)一侧的底部活动连接有活动板(12)，所述活动板(12)底端与挂钩(11)的圆弧处之间卡合连接，所述活动板(12)的表面固定连接有弹簧(13)，所述弹簧(13)的顶端与挂钩(11)的底端固定连接。2.根据权利要求1所述的一种实心聚氨酯柔性材料护舷靠球，其特征在于：所述挂钩(11)的圆弧处与拉杆(14)的大小吻合，所述补强材料层(1)一侧的内壁设置有一圈密封...

【专利技术属性】
技术研发人员：万丽燕，
申请(专利权)人：青岛新盛交通设施有限公司，
类型：新型
国别省市：