本实用新型专利技术涉及趸船技术领域，尤其涉及一种提升趸船水上作业与接岸安全性的装置。其技术方案包括：趸船和岸台，所述岸台前表面两侧位置处均安装有连接板，两侧所述连接板前表面靠近顶部与靠近底部均安装有支撑板，两侧所述支撑板中间位置处均套接有连接轴，两侧所述连接轴外表面均套接有连接环，两侧所述连接环外表面通过连接杆连接有趸船。本实用新型专利技术解决了现有装置多采用揽绳和铁锚对趸船进行连接固定，需要时常对缆绳进行维护更换，维护成本高，使用寿命差，使用安全性不佳，且无法缓冲趸船晃动冲击力，趸船与岸台极易碰撞，影响趸船顶部平稳性，使用舒适性不佳的问题，提高了本实用新型专利技术的使用安全性和使用舒适性。用新型的使用安全性和使用舒适性。用新型的使用安全性和使用舒适性。
【技术实现步骤摘要】
一种提升趸船水上作业与接岸安全性的装置
[0001]本技术涉及趸船
，具体为一种提升趸船水上作业与接岸安全性的装置。
技术介绍
[0002]趸船多数被用作上下船的接驳平台、货物转驳或横水渡等用途。因为通常没有动力装置，移动时需要拖船或其他外力协助。专门用作货物转驳的趸船会安装起重的吊臂，将货物从不能靠岸的货船中吊起，并转驳到码头之上。
[0003]现有的趸船，多采用揽绳和铁锚对趸船进行连接固定，需要时常对缆绳进行维护更换，维护成本高，使用寿命差，使用安全性不佳，且无法缓冲趸船晃动冲击力，趸船与岸台极易碰撞，影响趸船顶部平稳性，使用舒适性不佳，为此，我们提出一种提升趸船水上作业与接岸安全性的装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种提升趸船水上作业与接岸安全性的装置，具备安全性高的优点，解决了现有装置多采用揽绳和铁锚对趸船进行连接固定，需要时常对缆绳进行维护更换，维护成本高，使用寿命差，使用安全性不佳，且无法缓冲趸船晃动冲击力，趸船与岸台极易碰撞，影响趸船顶部平稳性，使用舒适性不佳的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种提升趸船水上作业与接岸安全性的装置，包括趸船和岸台，其中所述岸台前表面两侧位置处均安装有连接板，两侧所述连接板前表面靠近顶部与靠近底部均安装有支撑板，两侧所述支撑板中间位置处均套接有连接轴，两侧所述连接轴外表面均套接有连接环，两侧所述连接环外表面通过连接杆连接有趸船。
[0006]优选的，所述岸台前表面靠近顶部中间位置处安装有橡胶台，通过橡胶台对趸船晃动冲击力进行缓冲，保护岸台。
[0007]优选的，所述趸船内部位于连接杆末端位置处均套接有万向球，所述趸船后表面位于万向球外表面位置处安装有固定板，所述固定板内部中间位于连接杆外表面位置处通过转向槽安装有橡胶垫，通过橡胶垫对连接杆进行保护，防止连接杆碰撞固定板。
[0008]优选的，所述趸船后表面靠近顶部两侧位置处均安装有防撞座，两侧所述防撞座后表面中间位置处均套接有缓冲轴，两侧所述缓冲轴末端位置处均安装有防撞台，两侧所述防撞座内部通过弹簧槽安装有弹簧，通过弹簧对岸台冲击力进行缓冲，防止趸船与岸台损坏。
[0009]优选的，所述岸台前表面两侧位置处均安装有连接扣B，两侧所述连接扣B末端位置处均安装有铁链，两侧所述铁链末端通过连接扣A连接于趸船两侧位置处，通过铁链对趸船进行安全连接，防止连接环处断裂，影响趸船使用安全性。
[0010]优选的，两侧所述连接环底端位置处均安装有浮力杆，所述浮力杆底部安装有浮
力球，通过浮力球对连接环进行上浮，便于连接环滑动。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过设置连接板、连接杆、支撑板、连接轴、连接环和万向球，达到对趸船进行安全连接的效果，在岸台前表面两侧位置处均设置连接板，在两侧连接板前表面靠近顶部与靠近底部均设置支撑板，在两侧支撑板中间位置处均套接有连接轴，在两侧连接轴外表面均套接有连接环，在两侧连接环外表面通过连接杆连接有趸船，在趸船内部位于连接杆末端位置处均套接有万向球，在趸船后表面位于万向球外表面位置处设置固定板，以解决多采用揽绳和铁锚对趸船进行连接固定，需要时常对缆绳进行维护更换，维护成本高，使用寿命差，使用安全性不佳的问题，提高了本技术的使用安全性。
[0013]2、本技术通过设置连接扣A、连接扣B和铁链，达到对趸船进行防护连接，对连接处断裂时，对趸船进行固定的效果，在岸台前表面两侧位置处均设置连接扣B，在两侧连接扣B末端位置处均设置铁链，在两侧铁链末端通过连接扣A连接于趸船两侧位置处，以解决在连接处断裂时，无法对趸船进行固定，影响趸船使用安全的问题，提高了本技术的使用安全性。
[0014]3、本技术通过设防撞座、弹簧、防撞台和缓冲轴，达到缓冲趸船晃动冲击力的效果，在趸船后表面靠近顶部两侧位置处均设置防撞座，在两侧防撞座后表面中间位置处均套接有缓冲轴，在两侧缓冲轴末端位置处均设置防撞台，在两侧防撞座内部通过弹簧槽设置弹簧，以解决无法缓冲趸船晃动冲击力，趸船与岸台极易碰撞，影响趸船顶部平稳性，使用舒适性不佳的问题，提高了本技术的使用舒适性。
附图说明
[0015]图1为本技术的主视结构示意图；
[0016]图2为本技术的俯视结构示意图；
[0017]图3为本技术防撞座和防撞台的局部侧视结构示意图；
[0018]图4为本技术趸船和连接轴的局部侧视结构示意图。
[0019]附图标记：1、趸船；2、连接扣A；3、铁链；4、连接扣B；5、岸台；6、橡胶台；7、连接板；8、防撞台；9、防撞座；10、连接杆；11、缓冲轴；12、弹簧；13、万向球；14、固定板；15、连接轴；16、连接环；17、浮力杆；18、浮力球；19、支撑板；20、橡胶垫。
具体实施方式
[0020]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
[0021]实施例一
[0022]如图1
‑
4所示，一种提升趸船水上作业与接岸安全性的装置，包括趸船1和岸台5，岸台5前表面两侧位置处均安装有连接板7，两侧连接板7前表面靠近顶部与靠近底部均安装有支撑板19，两侧支撑板19中间位置处均套接有连接轴15，两侧连接轴15外表面均套接有连接环16，两侧连接环16外表面通过连接杆10连接有趸船1，趸船1内部位于连接杆10末端位置处均套接有万向球13，趸船1后表面位于万向球13外表面位置处安装有固定板14，固定板14内部中间位于连接杆10外表面位置处通过转向槽安装有橡胶垫20，趸船1后表面靠近顶部两侧位置处均安装有防撞座9，两侧防撞座9后表面中间位置处均套接有缓冲轴11，
两侧缓冲轴11末端位置处均安装有防撞台8，两侧防撞座9内部通过弹簧槽安装有弹簧12。
[0023]基于实施例1的一种提升趸船水上作业与接岸安全性的装置工作原理是：将本技术安装好后，使用过程中，通过连接轴15和连接杆10对趸船1进行连接，在涨水或者落水时，通过趸船1带动连接杆10摆动，通过连接杆10带的连接环16在连接轴15表面滑动，改变连接位置，保证趸船1和岸台5的连接效果，在趸船1晃动时，将防撞台8接触岸台5，从而带动缓冲轴11位移，通过位移的缓冲轴11带动弹簧12压缩，对冲击力进行缓冲，增加其平稳性，至此，本设备工作流程完成。
[0024]实施例二
[0025]如图1
‑
4所示，本技术提出的一种提升趸船水上作业与接岸安全性的装置，相较于实施例一，本实施例还包括：岸台5前表面靠近顶部中间位置处安装有橡胶台6，岸台5前表面两侧位置处均安装有连接扣B4，两侧连接扣B4末端位置处均安装有铁链3，两侧铁链3末端通过连接扣A2连接于趸船1两侧位置处，两侧连接环16底端位置处均安装有浮力杆17，浮力杆17底部安装有浮力球1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种提升趸船水上作业与接岸安全性的装置，包括趸船（1）和岸台（5），其特征在于：所述岸台（5）前表面两侧位置处均安装有连接板（7），两侧所述连接板（7）前表面靠近顶部与靠近底部均安装有支撑板（19），两侧所述支撑板（19）中间位置处均套接有连接轴（15），两侧所述连接轴（15）外表面均套接有连接环（16），两侧所述连接环（16）外表面通过连接杆（10）连接有趸船（1）。2.根据权利要求1所述的一种提升趸船水上作业与接岸安全性的装置，其特征在于：所述岸台（5）前表面靠近顶部中间位置处安装有橡胶台（6）。3.根据权利要求1所述的一种提升趸船水上作业与接岸安全性的装置，其特征在于：所述趸船（1）内部位于连接杆（10）末端位置处均套接有万向球（13），所述趸船（1）后表面位于万向球（13）外表面位置处安装有固定板（14），所述固定板（14）内部中间位于连接杆（10）外表面位...
【专利技术属性】
技术研发人员：董正宁，李红，胡双龙，
申请(专利权)人：青岛浩赛机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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